Triển lãm Ô tô Paris 2026: Cuộc chiến về di động với xe tự lái và robot

Những chú robot giữa các xe ô tô đã thu hút sự chú ý của khách tham quan. Vào ngày 12 tháng 10, 'Triển lãm Ô tô Paris 2026' đã chính thức khai mạc tại Pháp. Robot đi bộ bốn chân 'Argos' do công ty con AiMOGA của tập đoàn Chery phát triển đã thể hiện những động tác như một chú chó thực thụ, lắc lư và ngồi xuống giữa đám đông.
Triển lãm Ô tô Paris lần thứ 91 là triển lãm ô tô đầu tiên trên thế giới, được tổ chức lần đầu vào năm 1898. Năm nay, sự kiện sẽ kéo dài đến ngày 18 tháng 10, với sự tham gia của hơn 60 nhà sản xuất ô tô từ các quốc gia lớn như Pháp, Đức, Hàn Quốc và Trung Quốc.
Tại triển lãm này, các lĩnh vực cạnh tranh không chỉ giới hạn ở xe điện (EV). Công ty ô tô Trung Quốc XPENG đã đi xa hơn khi phá vỡ ranh giới của ngành ô tô. Dưới chủ đề 'AI Vật lý cho tất cả', họ đã trình bày chiến lược bao gồm xe tự lái, robot hình người và xe bay.
Hyundai cũng đã thu hút sự chú ý khi trưng bày robot đi bộ bốn chân 'Spot' của Boston Dynamics tại một góc gian hàng. Spot đã thể hiện khả năng leo cầu thang và có những động tác nghiêng đầu. Trước mặt nó là chiếc Ioniq 5 được trang bị công nghệ tự lái của Waymo, trong khi Hyundai cho biết đang xem xét khả năng mở rộng hợp tác dịch vụ tự lái với Waymo ra ngoài thị trường Mỹ.

Cuộc cạnh tranh đổi mới với công nghệ mới cũng diễn ra song song với cuộc chiến đa dạng hóa hệ thống truyền động ô tô. Mỗi khi di chuyển trong triển lãm, bên cạnh những chiếc xe điện thuần túy (BEV) là những chiếc xe hybrid (HEV) và plug-in hybrid (PHEV). Tại gian hàng của Hyundai, mẫu Tucson mới đã bao gồm cả HEV và PHEV, trong khi gian hàng của Kia giới thiệu lần đầu tiên tại châu Âu các mẫu Seltos HEV, K4 HEV và các xe điện EV3, EV4, EV5.
Các nhà sản xuất châu Âu cũng không kém phần sôi động. Renault, Audi, Mercedes-Benz và Stellantis đang mở rộng lựa chọn của mình. Volkswagen đã công bố mẫu BEV đầu tiên mang tên 'ID. Tiguan', kế thừa tên gọi của mẫu SUV bán chạy nhất thế giới 'Tiguan'. Mẫu xe này sẽ được ra mắt vào đầu năm sau, mở rộng từ các phiên bản chạy xăng, diesel, mild hybrid (MHEV) đến BEV.
Cạnh tranh để không bỏ lỡ những nguồn động lực đa dạng mà người tiêu dùng mong muốn đang diễn ra gay gắt khắp nơi trong triển lãm. Các doanh nghiệp công bố mẫu xe mới đã cố gắng thu hút tối đa sự chú ý của khách tham quan. Đám đông khách tham quan đã di chuyển nhộn nhịp để so sánh các lựa chọn xe thân thiện với môi trường ngày càng đa dạng.
Ngoài ra, sự hiện diện rõ nét của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang phát triển nhanh chóng cũng rất đáng chú ý. Từ xa nhìn vào, triển lãm đã hình thành một cấu trúc cạnh tranh giữa các nhà sản xuất ô tô châu Âu, Hàn Quốc và Trung Quốc, với hầu hết không gian đều có sự hiện diện của các thương hiệu Trung Quốc. Hình ảnh của triển lãm ô tô Paris, nơi được coi là 'sân nhà' của các nhà sản xuất ô tô châu Âu, đã bị thay đổi bởi sự hiện diện của các thương hiệu Trung Quốc.