Renault Group Xây Dựng Hàn Quốc Thành Trung Tâm Chiến Lược Toàn Cầu

Renault Group đang phát triển Hàn Quốc thành một trung tâm chiến lược toàn cầu. Công ty này đang tìm kiếm cơ hội xuất khẩu mới từ nhiều khu vực khác nhau, đồng thời mở rộng danh mục sản phẩm từ xe hybrid (HEV) đến xe điện hoàn toàn (BEV) để phản ứng tích cực hơn với sự thay đổi của thị trường.

Ivan Segal, Phó Chủ Tịch Cao Cấp Toàn Cầu của Renault Group, đã chia sẻ trong một cuộc phỏng vấn tại Triển lãm Ô Tô Paris 2026 vào ngày 12 tháng 10 rằng "Hàn Quốc là một thị trường rất quan trọng và chiến lược" và đã công bố kế hoạch phát triển trung hạn.
 
Ông Segal đã đưa ra hai mục tiêu cho nhà máy Busan. Một là đáp ứng nhu cầu của thị trường nội địa Hàn Quốc và hai là đóng vai trò là trung tâm cung cấp xe cho phân khúc C·D trên toàn cầu. Ông giải thích rằng các mẫu xe hiện đang sản xuất như 'Grand Koleos', 'Arkana', 'Filiant' cũng nằm trong chiến lược này.
 
Đối với lo ngại rằng vai trò của nhà máy Busan có thể bị thu hẹp do việc xuất khẩu sang Mỹ của đối tác Polestar bị cản trở, ông đã bác bỏ. Mẫu xe 'Polestar 4' đang được sản xuất theo hợp đồng đã không thể bán từ năm 2027 do quy định của chính phủ Mỹ. Ông Segal cho biết: "Mặc dù có những trường hợp khó khăn trong việc xuất khẩu một số mẫu xe sang Mỹ, nhưng cơ hội xuất khẩu từ nhà máy Busan vẫn không bị mất đi" và "Tôi tin rằng có đủ cơ hội xuất khẩu sang các quốc gia khác thông qua Filiant và Grand Koleos".
 
Chẳng hạn, ông cho rằng thị trường Nam Mỹ có thể có lợi từ các hiệp định thương mại tự do (FTA) cho xuất khẩu. Hiện tại, các mẫu xe sản xuất tại Busan đã có doanh số tốt tại Colombia, điều này được đánh giá là rất tích cực. Về lâu dài, ông cũng nhận định rằng có khả năng xuất khẩu sang thị trường châu Âu.
 
Hệ thống truyền động cũng được xem là một chiến lược tăng cường sức cạnh tranh của Renault Korea. Ông Segal nhấn mạnh: "Tỷ lệ xe điện trên thị trường Hàn Quốc khoảng 24%, và chúng ta cần phải phản ứng với sự thay đổi nhanh chóng của hệ thống truyền động" và "(nhà máy Busan) hiện sản xuất xe hybrid hoàn toàn nhưng trong tương lai cần mở rộng danh mục sản phẩm đến cả BEV".
 
Cụ thể, vào năm 2027, Renault sẽ giới thiệu một mẫu xe hybrid hoàn toàn mới và vào năm 2028 sẽ đưa BEV vào sản xuất. Philippe Brunet, Giám Đốc Công Nghệ (CTO) của Renault Group, cho biết: "Chỉ với công nghệ điện hóa thì không đủ để đảm bảo sức cạnh tranh" và "Chúng tôi sẽ kết hợp các công nghệ thông minh như AI để tăng cường các tính năng hỗ trợ lái xe, nhằm phát triển xe điện thành những chiếc xe thông minh có sức cạnh tranh".
 
Ngoài ra, đối với các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang phát triển nhanh chóng, ông Segal cho rằng "chúng ta không thể phớt lờ sức cạnh tranh của Trung Quốc và cần phải thừa nhận thực tế" và "cần phân tích lý do tại sao các thương hiệu Trung Quốc có sức cạnh tranh và theo kịp những phần mà chúng ta đang tụt lại".

Renault Group đang tăng cường hợp tác với Geely của Trung Quốc. Ông Segal cho biết: "Chúng tôi đang tiến hành hợp tác trong một số lĩnh vực để tạo ra lợi ích lẫn nhau với Geely" và "Đây là cơ hội để học hỏi công nghệ và khả năng phát triển từ các công ty Trung Quốc và có thể mở rộng trong tương lai".