Xe ô tô chạy bằng hydro thải bỏ sẽ được tái chế thành nguồn tài nguyên tương lai

Nhằm tận dụng xe ô tô chạy bằng hydro, dự kiến sẽ gia tăng lượng xe thải bỏ do sự mở rộng của xe thân thiện với môi trường, chính phủ Hàn Quốc đã khởi động một dự án nghiên cứu và phát triển (R&D) quốc gia. Dự án này nhằm xây dựng một hệ thống kinh tế tuần hoàn để tháo dỡ an toàn các xe ô tô thải bỏ, thu hồi và tái sử dụng các tài nguyên chính như pin nhiên liệu, bình chứa hydro và đất hiếm.

Bộ Tài nguyên và Môi trường cùng với Viện Công nghệ Môi trường Hàn Quốc đã công bố vào ngày 8 rằng họ sẽ chính thức bắt đầu dự án phát triển công nghệ tái sử dụng và tái chế các bộ phận chính của xe ô tô chạy bằng hydro từ tháng này.

Xe ô tô chạy bằng hydro được chú ý như một loại xe thân thiện với môi trường do lượng khí thải carbon thấp, nhưng các bộ phận đặc biệt như bình chứa hydro áp suất cao và cụm pin nhiên liệu yêu cầu mức độ quản lý an toàn và kỹ thuật chuyên môn cao hơn so với các xe động cơ đốt trong thông thường trong giai đoạn thải bỏ.

Đặc biệt, cụm pin nhiên liệu và động cơ điện chứa các khoáng sản quý giá như bạch kim và đất hiếm, do đó nhu cầu thu hồi và tái chế tài nguyên này đã được nêu ra liên tục. Khi việc sử dụng xe ô tô chạy bằng hydro gia tăng, lượng xe thải bỏ trong tương lai cũng sẽ tăng, vì vậy chính phủ đã quyết định chủ động nắm bắt các công nghệ liên quan.

Để thực hiện điều này, Bộ Tài nguyên và Môi trường sẽ đầu tư tổng cộng 408 tỷ won từ năm 2026 đến năm 2029 để phát triển công nghệ sử dụng tuần hoàn cho xe ô tô chạy bằng hydro.

Dự án sẽ được triển khai chủ yếu trong ba lĩnh vực. Đầu tiên, sẽ phát triển công nghệ đánh giá hiệu suất để an toàn loại bỏ lượng hydro còn lại trong bình chứa hydro và chẩn đoán tình trạng của cụm pin nhiên liệu, bình chứa hydro và động cơ điện.

Ngoài ra, sẽ có công nghệ thu hồi cụm pin nhiên liệu và bình chứa hydro còn khả năng sử dụng để tái chế thành thiết bị phát điện. Dự án thử nghiệm cũng sẽ được thực hiện để có thể sử dụng hệ thống phát điện tại các công trường xây dựng, khu vực hải đảo và tàu thuyền cần cung cấp điện.

Công nghệ thu hồi khoáng sản chính cũng sẽ được phát triển. Chính phủ dự định phát triển công nghệ tự động tháo dỡ các nam châm vĩnh cửu đất hiếm bên trong động cơ điện của xe ô tô điện và xe ô tô chạy bằng hydro, vốn có cấu trúc phức tạp và khó tách rời, và xây dựng quy trình thân thiện với môi trường để chiết xuất đất hiếm tinh khiết từ các nam châm đã thu hồi.

Gần đây, do sự kiểm soát xuất khẩu đất hiếm của Trung Quốc, sự không chắc chắn trong chuỗi cung ứng khoáng sản chính đã gia tăng, làm cho việc sử dụng xe thải bỏ như một nguồn cung cấp tài nguyên mới, được gọi là 'mỏ đô thị', trở nên quan trọng hơn. Chính phủ tin rằng dự án này sẽ giúp giảm sự phụ thuộc vào đất hiếm từ nước ngoài và tăng cường an ninh tài nguyên.

Ông Kim Go-eung, Giám đốc Cục Tái chế Tài nguyên của Bộ Tài nguyên và Môi trường, cho biết: "Xe ô tô chạy bằng hydro thải bỏ chứa nhiều tài nguyên chính như pin nhiên liệu và nam châm vĩnh cửu đất hiếm, là nguồn tài nguyên tương lai" và khẳng định rằng "chúng tôi sẽ tích cực hỗ trợ để kết quả nghiên cứu và phát triển này được áp dụng thực tế trong ngành công nghiệp, dẫn đến ngành công nghiệp tái sử dụng và tái chế".