[Hậu quả từ vụ tấn công sân bay Ả Rập Xê Út] Mối đe dọa từ tên lửa và drone... Bầu trời châu Âu và châu Á trở nên nguy hiểm

Cuộc xung đột giữa Nga và Ukraine, chiến tranh Iran, cùng với nội chiến Yemen đang gia tăng đã khiến bầu trời toàn cầu trở nên đe dọa. Các cuộc tấn công bằng tên lửa và drone đã làm cho không phận và sân bay trở nên nguy hiểm, khiến các hãng hàng không phải liên tục thay đổi lộ trình. Tuy nhiên, thời gian bay kéo dài cùng với chi phí nhiên liệu và vận hành tăng cao đã làm gia tăng sự không chắc chắn trong việc đi lại bằng hàng không.

Tuyến bay giữa châu Á và châu Âu là những tuyến bị ảnh hưởng nặng nề nhất. Kể từ khi cuộc chiến Nga-Ukraine bùng nổ vào năm 2022, việc sử dụng không phận Nga của các hãng hàng không phương Tây đã bị hạn chế, và năm nay, chiến tranh Iran đã làm gia tăng nguy cơ trên các tuyến bay qua Iraq và khu vực Trung Đông. Gần đây, tuyến bay qua Ả Rập Xê Út cũng bị đe dọa, khiến các hãng hàng không càng ít lựa chọn hơn, theo báo Wall Street Journal (WSJ) đưa tin vào ngày 11 tháng 10.

Theo báo cáo, sân bay quốc tế King Khalid ở Riyadh đã bị tấn công ít nhất ba lần bởi lực lượng Houthi thân Iran trong tuần trước. Đặc biệt, vụ tấn công xảy ra vào ngày 10 tháng 10 đã khiến ít nhất 13 người thiệt mạng, gây ra thiệt hại lớn về nhân mạng và làm gián đoạn hoạt động của sân bay cũng như các chuyến bay. Quân Houthi đã tuyên bố rằng tất cả các sân bay trong Ả Rập Xê Út là mục tiêu tấn công tiềm năng, đồng thời đưa ra cảnh báo về việc sử dụng không phận và sân bay của Ả Rập Xê Út. Điều này đã làm gia tăng lo ngại về an toàn cho các hãng hàng không sử dụng tuyến bay qua Ả Rập Xê Út.

Tuyến bay qua Ả Rập Xê Út đã trở thành một lựa chọn quan trọng cho các hãng hàng không khi không thể sử dụng không phận Nga và một số khu vực Trung Đông. Tuy nhiên, khi tuyến này cũng trở nên không an toàn, các hãng hàng không buộc phải phụ thuộc vào những tuyến bay thay thế hạn chế hơn, đi qua không phận của Georgia, Azerbaijan và Turkmenistan.

Điều này cũng không dễ dàng. Hãng hàng không Virgin Atlantic của Anh đã chuyển sang sử dụng tuyến bay qua Trung Á thay vì tuyến bay qua Ả Rập Xê Út cho hành trình London - Mumbai. Tuy nhiên, trong quá trình này, họ phải bay qua không phận Afghanistan dưới sự cai trị của Taliban, do đó vẫn còn lo ngại về quản lý không lưu và an toàn.

Hãng hàng không Qantas của Australia đã quyết định ngừng các chuyến bay thẳng giữa Perth và London vì cho rằng không thể duy trì chuyến bay 17 giờ mà không đi qua Trung Đông. Thay vào đó, họ đã chọn dừng lại tại Singapore để tiếp nhiên liệu, dẫn đến thời gian bay tăng thêm tối đa 4 giờ và làm gia tăng gánh nặng vận hành.

Không chỉ các tuyến bay mà các cơ sở sân bay cũng liên tục bị tấn công. Kể từ khi cuộc chiến giữa Mỹ, Israel và Iran bùng nổ vào tháng 2, số vụ tấn công vào các sân bay ở khu vực Trung Đông đã gia tăng.

Iran đã thực hiện các cuộc tấn công vào các sân bay chính ở Dubai, Qatar, Bahrain và Kuwait, phá hủy các bể chứa nhiên liệu và làm hư hại máy bay đậu tại sân bay cũng như các cơ sở điều khiển không lưu. Ngoài ra, Israel cũng đã tấn công các mục tiêu xung quanh sân bay Beirut, Lebanon, và Ả Rập Xê Út đã tấn công sân bay Sana'a do quân Houthi kiểm soát ở Yemen.

Đầu tháng này, một sự cố xảy ra khi một phi công của chuyến bay FlyDubai từ Dubai đến Israel đã cố gắng cướp máy bay và làm rơi nó nhưng không thành công.

Khi mối đe dọa đối với hàng không dân dụng gia tăng, gần đây, Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) thuộc Liên Hợp Quốc cũng đã bày tỏ sự lo ngại mạnh mẽ. ICAO đã kêu gọi các quốc gia thành viên đảm bảo rằng lĩnh vực hàng không không bị ảnh hưởng bởi các cuộc xung đột vũ trang đang diễn ra. ICAO nhấn mạnh rằng "mặc dù ngành hàng không có thể thay đổi lộ trình để duy trì hoạt động trong tình huống xung đột, nhưng sự linh hoạt trong vận hành này không thể giải quyết các mối đe dọa an ninh cơ bản."



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #chiến tranh Nga-Ukraine
• #sân bay Ả Rập Xê Út
• #an toàn hàng không
• #chiến tranh Iran