Xây dựng mạng lưới giao thông siêu rộng kết nối '5 cực 3 đặc'... Công bố chiến lược của Ủy ban Giao thông Đô thị vào cuối năm nay

Chính phủ Hàn Quốc sẽ bắt đầu xây dựng hệ thống giao thông siêu rộng kết nối các khu vực theo chiến lược phát triển cân bằng quốc gia "5 cực 3 đặc".

Vào ngày 17, Ủy ban Giao thông Đô thị thuộc Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông đã thông báo về việc thành lập "Diễn đàn chính sách giao thông siêu rộng" nhằm xây dựng chính sách giao thông siêu rộng liên kết với chính sách phát triển cân bằng quốc gia "5 cực 3 đặc".

Diễn đàn này được tổ chức nhằm thảo luận về hướng xây dựng mạng lưới giao thông giữa các khu vực, vượt ra ngoài hệ thống giao thông đô thị hiện tại, để đáp ứng nhu cầu mở rộng về đời sống, kinh tế và công nghiệp. Khoảng 20 chuyên gia từ các lĩnh vực liên quan như giao thông, đường sắt, đường bộ, quy hoạch đô thị, phát triển khu vực và phát triển cân bằng sẽ tham gia.

Diễn đàn sẽ phân tích nhu cầu giao thông và đặc điểm di chuyển của từng khu vực siêu rộng, thảo luận về hướng xây dựng mạng lưới giao thông siêu rộng, phương án huy động vốn, hệ thống thực hiện, và các biện pháp cải cách pháp luật và chế độ liên quan. Đặc biệt, diễn đàn sẽ tập trung vào việc xây dựng mạng lưới giao thông phản ánh đặc điểm của từng khu vực và sự liên kết chức năng giữa các khu vực, liên quan đến chiến lược phát triển cân bằng quốc gia "5 cực 3 đặc".

Diễn đàn sẽ tổ chức cuộc họp đầu tiên vào ngày 29 và sẽ tổ chức các hội thảo chính sách hàng tháng. Đối với các vấn đề quan trọng, sẽ có các cuộc họp tư vấn tập trung riêng biệt diễn ra thường xuyên. Ủy ban Giao thông Đô thị dự kiến sẽ công bố dự thảo cuối cùng về chiến lược giao thông siêu rộng vào cuối năm nay, sau khi tổ chức các cuộc thảo luận chính sách vào tháng 12.

Ủy ban Giao thông Đô thị cũng sẽ liên kết với các nhiệm vụ thực địa được rút ra từ "Ủy ban Chuyên gia về Mạng lưới Giao thông Công cộng theo Khu vực" của Ủy ban Thời đại Địa phương và các chiến lược phát triển theo khu vực "5 cực 3 đặc" mà các chính quyền địa phương đang xây dựng. Sau khi thảo luận với các bộ liên quan, chính quyền địa phương, Ủy ban Thời đại Địa phương và Văn phòng Điều phối Chính phủ, sẽ cụ thể hóa hướng đi của chính sách giao thông siêu rộng trên quy mô toàn chính phủ.

Ông Kim Yong-seok, Chủ tịch Ủy ban Giao thông Đô thị, cho biết: "Vào thời điểm chuyển đổi lớn trong cấu trúc không gian quốc gia theo chiến lược '5 cực 3 đặc', mạng lưới giao thông siêu rộng sẽ nâng cao khả năng kết nối giữa các khu vực, là cơ sở hạ tầng chủ chốt để nâng cao sức cạnh tranh kinh tế và công nghiệp của khu vực, đồng thời thúc đẩy phát triển cân bằng quốc gia. Chúng tôi sẽ xây dựng chính sách giao thông đảm bảo quyền di chuyển thực tế của người dân và nâng cao sức cạnh tranh của các khu vực siêu rộng."