Theo thông tin từ Tân Hoa Xã vào ngày 21 tháng 8, tàu VLCC này được Công ty TNHH Đóng tàu Đại Liên (DSIC), một công ty con thuộc Tập đoàn Đóng tàu Trung Quốc (CSSC), xây dựng cùng với Công ty Thương mại Tàu biển Trung Quốc và đã được bàn giao cho một công ty vận tải biển của Na Uy vào ngày 19 tháng 8 tại thành phố Đại Liên, tỉnh Liêu Ninh. Tên tàu là 'Front Fraser' và chủ sở hữu là công ty vận tải biển Si Tankers của Na Uy.
Tàu được thiết kế và phát triển độc lập bởi DSIC với chiều dài 333m, chiều rộng 60m và chiều sâu 30m, diện tích boong tàu vượt quá 18.000 m², tương đương với kích thước của 2,8 sân bóng đá. Tàu được tối ưu hóa về hình dáng thân tàu và trang bị hệ thống khử lưu huỳnh khí thải, nâng cao hiệu suất năng lượng và hiệu suất môi trường. Dự kiến, tàu sẽ tiết kiệm được khoảng 35 triệu nhân dân tệ (khoảng 72 tỷ đồng) chi phí nhiên liệu mỗi năm.
DSIC cho biết tàu này được thiết kế để phù hợp với nhiều cảng và tuyến đường thủy khác nhau. Với độ chìm thiết kế là 20,5m, tàu có thể chở hơn 2 triệu thùng dầu và dễ dàng vượt qua các khu vực có độ sâu nông ở Eo biển Malacca.
Trong khi đó, trong nửa đầu năm nay, ngành đóng tàu Trung Quốc đã ghi nhận lượng đơn hàng mới, lượng tàu hoàn thành và lượng đơn hàng tồn đọng tăng lần lượt 105,2%, 34,8% và 37,1% so với cùng kỳ năm trước. Thị phần toàn cầu của ba chỉ số này lần lượt đạt 73,9%, 55,4% và 63,3%, giữ vững vị trí số 1 thế giới.
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
CHO YONG SUNG
yscho@ajunews.com
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.