Mỹ tăng cường kiểm soát nguồn gốc hàng hóa, ngành ô tô Hàn Quốc lo ngại về xuất khẩu trái phép từ Trung Quốc

Mỹ đã bắt đầu tăng cường kiểm soát để ngăn chặn việc xuất khẩu trái phép các sản phẩm từ Trung Quốc, điều này đã khiến ngành ô tô trong nước phải cảnh giác. Gần đây, việc sử dụng linh kiện từ Trung Quốc ngày càng gia tăng, dẫn đến lo ngại về gánh nặng trong quản lý chuỗi cung ứng.

Theo các nguồn tin ngày 16, Cục Chính sách Thương mại và Sản xuất của Nhà Trắng đã công bố báo cáo về "cuộc lừa đảo chuyển hàng khổng lồ" vào ngày 14, chỉ ra rằng các sản phẩm từ Trung Quốc đang bị xuất khẩu trái phép vào Mỹ thông qua hơn 40 quốc gia.

Báo cáo đã phân loại Hàn Quốc cùng với Nhật Bản, Canada, Mexico và Liên minh châu Âu (EU) là các quốc gia thuộc "cấp độ 1" có nguy cơ cao về xuất khẩu trái phép các sản phẩm liên quan đến Trung Quốc.

Tiếp theo, Mỹ cho biết sẽ sử dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) để phát hiện chính xác hơn các hành vi xuất khẩu sản phẩm từ Trung Quốc qua các quốc gia thứ ba, nơi mà sản phẩm chỉ được gia công đơn giản hoặc thay đổi nguồn gốc trước khi được xuất khẩu sang Mỹ.

Nguyên nhân khiến Mỹ tăng cường kiểm soát là do thiệt hại lớn về thuế quan. Nhà Trắng ước tính quy mô xuất khẩu trái phép từ Trung Quốc lên tới khoảng 34,2 tỷ USD đến 303 tỷ USD mỗi năm.

Theo thông tin từ AP, việc tăng cường kiểm soát xuất khẩu trái phép này liên quan đến chính sách hỗ trợ xuất khẩu của chính phủ Trung Quốc, đang gây bất ổn cho các ngành công nghiệp ô tô, kim loại và điện tử tại Mỹ và châu Âu.

Ngành ô tô trong nước cũng đang theo dõi sát sao các động thái của chính phủ Mỹ. Gần đây, việc sử dụng nền tảng và linh kiện từ Trung Quốc đã gia tăng nhanh chóng, đặc biệt là ở các nhà sản xuất ô tô vừa và nhỏ.

Theo số liệu, năm ngoái, Renault Korea đã chi khoảng 9.527 tỷ đồng cho việc mua xe, linh kiện và công nghệ từ tập đoàn Geely của Trung Quốc, tăng 82% so với năm trước. Trong đó, phần lớn, khoảng 9.019 tỷ đồng, được sử dụng cho việc mua xe và linh kiện. KGM cũng đã chi khoảng 84 triệu USD (khoảng 1.200 tỷ đồng) cho tập đoàn Chery của Trung Quốc trong năm nay.

Với đặc thù của ngành ô tô, áp lực từ việc tăng cường kiểm tra nguồn gốc cũng được dự đoán sẽ không nhỏ. Thông thường, một chiếc xe động cơ đốt trong sử dụng khoảng 30.000 linh kiện, trong khi xe điện sử dụng hơn 10.000 linh kiện. Khi phạm vi kiểm tra của Mỹ càng chi tiết, số lượng đối tượng mà các doanh nghiệp phải quản lý cũng sẽ tăng lên.

Tuy nhiên, hiện tại vẫn chưa có tiêu chí cụ thể và phạm vi kiểm soát được công bố, do đó, việc dự đoán tác động đến ngành ô tô trong nước vẫn còn quá sớm.

Giáo sư Kim Pil-soo từ Khoa Ô tô Tương lai của Đại học Daelim cho biết: "Vì ô tô có nhiều linh kiện được sản xuất từ các quốc gia khác, nên cần theo dõi cách thức thiết lập tiêu chí cụ thể như thế nào".



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #xuất khẩu trái phép
• #ngành ô tô
• #sản phẩm Trung Quốc