Hàn Quốc: Tình hình tài trợ cho ngành vận tải biển giảm nhưng vốn tư nhân tăng

Trong năm qua, quy mô tài trợ tàu biển của 100 công ty vận tải quốc gia đã giảm hơn 10%. Tuy nhiên, vốn tư nhân đã tăng lên, dẫn đến tổng số dư tài chính tăng lên.

Công ty Phát triển Hàng hải Hàn Quốc (Hanjin) đã công bố báo cáo "Tình hình tài chính tàu biển năm 2025" vào ngày 11, trong đó công bố tình hình tài trợ và xu hướng đầu tư tàu biển của 100 công ty vận tải quốc gia lớn trong nước.

Trong năm ngoái, quy mô tài trợ mới cho việc nhập tàu của 100 công ty vận tải quốc gia đã giảm. Tổng số 1.041 tàu được tài trợ đã giảm 11,2% so với năm trước, đạt 7,89 tỷ USD. Trong cùng thời gian, tổng số dư tài chính chưa được thanh toán từ các khoản tài trợ cũ là khoảng 27,3 tỷ USD, tăng 12,1% so với năm trước.

Sự gia tăng đáng kể trong số dư tài chính tàu biển vào cuối năm ngoái được giải thích là do các dự án tàu lớn như tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) K-3 từ Qatar được giao hàng lần lượt.

Các tổ chức tài chính nước ngoài chiếm tỷ lệ lớn nhất trong thị trường tài chính tàu biển trong nước, đạt 66% tổng số. Quy mô tài trợ tàu biển của họ đã tăng 3 điểm phần trăm so với năm trước.

Tỷ lệ tài chính chính sách đã đạt mức thấp nhất kể từ năm 2022, chỉ còn 27%, trong khi tỷ lệ tài chính tư nhân đã phục hồi và đạt khoảng 7%. Một đại diện của Hanjin cho biết: "Chúng tôi đã tạo ra một môi trường tài chính ổn định thông qua bảo lãnh liên tục giữa các công ty vận tải và tài chính tư nhân, và đây là kết quả của nỗ lực thu hút vốn tư nhân vào ngành vận tải biển".

Thị trường tài chính tàu biển năm ngoái chủ yếu tập trung vào tàu cũ, với 74% tổng số tàu được đầu tư vào tàu cũ. Trong số các loại tàu, tàu chở hàng rời chiếm tỷ lệ cao nhất với 36%, tiếp theo là tàu chở dầu với 31%.

Trong ba năm qua, đầu tư vào tàu container và tàu LNG chủ yếu tập trung vào tàu mới, trong khi tàu chở hàng rời và tàu chở dầu có tỷ lệ đầu tư vào tàu cũ cao hơn.

Ông An Byung-gil, Giám đốc điều hành của Hanjin, cho biết: "Chúng tôi hy vọng rằng các số liệu thống kê về tài chính tàu biển được tạo ra nhờ sự hợp tác tích cực của các công ty vận tải quốc gia sẽ thực sự hỗ trợ cho chính sách của chính phủ, các công ty vận tải quốc gia, chiến lược ngành và đầu tư tư nhân."



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #công ty vận tải quốc gia
• #tài chính tàu biển
• #Công ty Phát triển Hàng hải Hàn Quốc
• #Hanjin