HJ Trung Công Nghiệp: Đối Phó Với Công Nghệ Xanh Và AI Là Yếu Tố Quyết Định Sự Tồn Tại Của Ngành Đóng Tàu

[Chú thích biên tập] Triển lãm hàng hải và đóng tàu lớn nhất thế giới Posidonia 2026 đã khai mạc tại Athens, Hy Lạp. Sự kiện này quy tụ các chủ tàu, công ty đóng tàu và năng lượng toàn cầu, tập trung vào chuyển đổi xanh, trí tuệ nhân tạo (AI), tự hành và an ninh năng lượng. Tờ Aju Economic đã đến thăm trực tiếp Posidonia để tìm hiểu về cơ hội và thách thức mà ngành đóng tàu Hàn Quốc đang đối mặt trong bối cảnh thay đổi của thị trường toàn cầu. "Trong tương lai, việc đối phó với công nghệ xanh, trí tuệ nhân tạo (AI) và tự hành sẽ quyết định sự tồn tại của các công ty đóng tàu."

Giám đốc điều hành Yoo Sang-cheol của HJ Trung Công Nghiệp đã chia sẻ như vậy trong cuộc phỏng vấn với chúng tôi tại Posidonia 2026, triển lãm hàng hải lớn nhất thế giới diễn ra ở Athens, Hy Lạp vào ngày 5 tháng 6 (giờ địa phương).

Ông Yoo mô tả Posidonia năm nay là "một lễ hội bên ngoài nhưng thực chất là một chiến trường nơi các công ty đóng tàu toàn cầu cạnh tranh để giành hợp đồng." Ông cho biết: "Thời gian để tham quan triển lãm hay tham dự hội thảo là rất hạn chế vì lịch gặp gỡ các chủ tàu rất dày đặc," và nhấn mạnh rằng "cạnh tranh để giành cơ hội hợp đồng đang diễn ra khốc liệt hơn bao giờ hết khi các chủ tàu lớn tụ hội tại đây."

Đây là lần đầu tiên HJ Trung Công Nghiệp tham gia Posidonia sau khoảng 8 năm. Ông Yoo cho biết: "Gần đây, đơn đặt hàng cho tàu xanh đang gia tăng và tầm quan trọng chiến lược của ngành đóng tàu cũng đã tăng lên đáng kể," và cho biết thêm rằng công ty đã quyết định tham gia sự kiện này để tích cực tìm kiếm cơ hội hợp đồng.

Xu hướng nổi bật trong ngành đóng tàu mà ông Yoo chú ý đến là "công nghệ xanh" và "tự hành." Ông nhấn mạnh: "Ngành đóng tàu đang chuyển mình theo hướng công nghệ xanh, tiết kiệm nhiên liệu và tự hành," và cảnh báo rằng "nếu không tận dụng AI và công nghệ số để giảm chi phí xây dựng tàu và nâng cao hiệu quả vận hành, sẽ rất khó để tồn tại trên thị trường."

Trong thời gian diễn ra sự kiện, HJ Trung Công Nghiệp đang tích cực mở rộng hợp tác để nâng cao năng lực cạnh tranh trong lĩnh vực tàu xanh và công nghệ số. Công ty đã ký kết thỏa thuận hợp tác công nghệ và chứng nhận với Cục Đăng kiểm Hàn Quốc (KR) để phát triển tàu container chạy bằng nhiên liệu sinh học 10.000 TEU, và đã ký kết thỏa thuận hợp tác cung cấp giải pháp tự hành và công nghệ với Avikus, một công ty chuyên về tự hành thuộc tập đoàn HD Hyundai.

Đặc biệt, HJ Trung Công Nghiệp đang đầu tư mạnh vào tàu container chạy bằng nhiên liệu sinh học trong năm nay. Ông Yoo cho biết: "Sự quan tâm của thị trường đối với các giải pháp giảm phát thải carbon bằng cách pha trộn nhiên liệu hóa thạch và nhiên liệu sinh học đang gia tăng, và công ty đã nhận được nhiều yêu cầu hợp đồng liên quan," và nhấn mạnh rằng "chúng tôi đã tiến hành thảo luận với nhiều chủ tàu và sẽ xem xét thời điểm đặt hàng một cách tổng thể để đạt được kết quả tốt."

Ông Yoo cũng tự tin về sự tăng trưởng doanh thu nhờ mở rộng kinh doanh. Ngành đóng tàu của HJ Trung Công Nghiệp đã ghi nhận doanh thu khoảng 9.400 tỷ đồng và lợi nhuận hoạt động 550 tỷ đồng trong năm ngoái. Do chiến lược đặt hàng tập trung vào tàu xanh và tàu có giá trị gia tăng cao, doanh thu đã tăng 14% và lợi nhuận hoạt động tăng khoảng 90% so với năm trước.

Ông cho biết: "Năm nay, chúng tôi kỳ vọng doanh thu và lợi nhuận hoạt động sẽ cải thiện mạnh mẽ," và khẳng định rằng "công ty sẽ thể hiện một hình ảnh tốt hơn nhiều so với năm ngoái, cả về số liệu và hoạt động."

Ông cũng không giấu được sự tự tin về lĩnh vực bảo trì, sửa chữa và bảo dưỡng (MRO) cho tàu chiến của Mỹ, một lĩnh vực đang nổi lên như một nguồn thu nhập tương lai cho ngành đóng tàu. Ông Yoo cho biết: "Tôi đã chuẩn bị nhiều thứ liên quan đến MRO trong chuyến công tác Mỹ tháng trước," và khẳng định rằng "chúng tôi sẽ nỗ lực để đạt được những kết quả đáng kể trong nửa cuối năm."

HJ Trung Công Nghiệp dự định sẽ tham gia Nor-Shipping vào năm tới, bắt đầu từ Posidonia, để mở rộng hoạt động kinh doanh quốc tế. Điều này nhằm đáp ứng sự gia tăng đơn đặt hàng tàu xanh và mở rộng kết nối với các chủ tàu toàn cầu để tìm kiếm cơ hội hợp đồng mới.

Ông Yoo nhấn mạnh: "Chúng tôi sẽ không chỉ tập trung vào một lĩnh vực cụ thể mà sẽ tích cực tìm kiếm cơ hội kinh doanh phù hợp với xu hướng thời đại của ngành đóng tàu," và cho biết thêm rằng "dù không thể trở thành người tiên phong, chúng tôi sẽ nhanh chóng đáp ứng những thay đổi mà thị trường yêu cầu như một người theo sau nhanh chóng để duy trì sức cạnh tranh." [Bài viết này được thực hiện với sự hỗ trợ của Quỹ Biển và Hiệp hội Nhà báo Hàng hải Hàn Quốc.]



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #nhiên liệu sinh học
• #tự hành
• #tàu xanh