Cuộc chiến pháp lý trước thềm lựa chọn nhà thầu KDDX ngày càng căng thẳng

Cuộc cạnh tranh giành hợp đồng cho dự án tàu khu trục thế hệ mới của Hàn Quốc (KDDX) đang tiến đến giai đoạn cuối, trong khi hàng loạt vụ kiện đã được khởi xướng, làm gia tăng sự hỗn loạn trong dự án. HD Hyundai Heavy Industries đã khởi kiện vì cho rằng việc bị trừ điểm do sự cố bảo mật đến tháng 12 năm nay là không công bằng, và theo phán quyết của tòa án, hướng đi của dự án thiết kế chi tiết KDDX và xây dựng tàu dẫn đầu sẽ được quyết định.
Theo thông tin từ giới pháp lý vào ngày 5 tháng 6, Tòa án Nhân dân Trung ương Seoul, bộ phận dân sự 50 (Chánh án Lee Sang-hoon) đã tiến hành phiên điều trần về yêu cầu tạm dừng áp dụng trừ điểm mà HD Hyundai Heavy Industries đã khởi kiện chống lại nhà nước vào ngày 1 tháng 6.
Tại phiên tòa, HD Hyundai Heavy Industries đã lập luận rằng "mặc dù các vụ án bị truy tố giống nhau nhưng thời điểm kết án khác nhau, vẫn phải áp dụng trừ điểm trong vòng 3 năm kể từ thời điểm kết án đầu tiên."
Ngược lại, phía chính phủ đã phản bác rằng "mặc dù có 9 người bị truy tố, nhưng vụ án của 8 người đã được kết án trước và 1 người sau đó phải được xem là các vụ án riêng biệt." Hanwha Ocean, một bên tham gia vụ kiện, cũng đã yêu cầu tòa án bác bỏ yêu cầu tạm dừng của HD Hyundai Heavy Industries, lập luận rằng "các hành vi trong vụ án này có nhiều đối tượng, thời gian, địa điểm và đối tượng khác nhau, do đó là các tội phạm riêng biệt."
Sự đối lập giữa HD Hyundai Heavy Industries và chính phủ cùng Hanwha Ocean xuất phát từ cuộc đấu thầu cho dự án thiết kế chi tiết KDDX và xây dựng tàu dẫn đầu đang diễn ra.
HD Hyundai Heavy Industries đã bị kết án vào tháng 11 năm 2022 vì đã bất hợp pháp thu thập 12 tài liệu bí mật quân sự, bao gồm thiết kế khái niệm KDDX từ Hanwha Ocean (khi đó là Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering) và chia sẻ qua mạng nội bộ của công ty.
Nội dung bị thu thập bất hợp pháp bao gồm các tài liệu như: tài liệu đánh giá lần đầu thiết kế khái niệm KDDX, tình hình tiến triển giữa các thiết kế khái niệm của tàu Jangbogo-III, sửa đổi chiến lược cơ bản cho dự án Jangbogo-III, và báo cáo cuối cùng về nghiên cứu cải tiến hiệu suất tàu Jangbogo-I, tất cả đều là tài liệu bí mật cấp 3 của nhà nước.
Do đó, dự kiến sẽ áp dụng trừ điểm bảo mật trong các cuộc đấu thầu quốc phòng cho đến tháng 11 năm 2025.
Tuy nhiên, sau khi một người bị tuyên án không có tội trong phiên tòa sơ thẩm, công tố viên đã kháng cáo và đến tháng 12 năm 2023, bản án có tội đã được xác nhận.
Vì vậy, Cơ quan Quản lý Chương trình Quốc phòng đã thông báo rằng sẽ áp dụng trừ điểm bảo mật từ tháng 12 năm 2023 đến tháng 12 năm 2026.
Trong bối cảnh cuộc cạnh tranh giữa HD Hyundai Heavy Industries và Hanwha Ocean cho dự án thiết kế chi tiết KDDX và xây dựng tàu dẫn đầu, nếu HD Hyundai Heavy Industries bị áp dụng trừ điểm bảo mật, thì với đặc điểm của ngành công nghiệp quốc phòng, sự khác biệt chỉ vài điểm có thể quyết định hướng đi của nhà thầu, điều này sẽ tạo lợi thế lớn cho Hanwha Ocean trong việc giành hợp đồng.
Do đó, HD Hyundai Heavy Industries đã khởi kiện yêu cầu tòa án xem xét việc Cơ quan Quản lý Chương trình Quốc phòng đã kéo dài trừ điểm bảo mật một cách không công bằng và không có cơ sở pháp lý.
Dự kiến, phán quyết của tòa án về yêu cầu tạm dừng này sẽ được đưa ra vào đầu tuần tới, xem xét tiến độ của dự án KDDX.
Dự án KDDX bắt đầu từ năm 2012 với việc thực hiện thiết kế khái niệm. Trong cuộc cạnh tranh giữa Hanwha Ocean (trước đây là Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering) và HD Hyundai Heavy Industries, Hanwha Ocean đã giành được hợp đồng với số điểm chênh lệch 21.264 điểm.
Ngược lại, thiết kế cơ bản KDDX đã được chọn nhà thầu trước khi công tố viên truy tố nhân viên của HD Hyundai Heavy Industries vì đã rò rỉ bí mật vào tháng 9 năm 2020, và HD Hyundai Heavy Industries đã giành được hợp đồng với số điểm chênh lệch 0.056 điểm.
Sau đó, mặc dù HD Hyundai Heavy Industries đã bị kết án vì vụ lấy cắp công nghệ, nhưng vị trí và vai trò của họ trong việc giành hợp đồng thiết kế cơ bản không bị thay đổi.
Một quan chức trong ngành công nghiệp quốc phòng cho biết: "Việc tổ chức có hệ thống lấy cắp bí mật quân sự trong nhiều năm và lưu trữ, chia sẻ trên máy chủ không được cấp phép là một hành vi vi phạm nghiêm trọng," và "các bản án trước đó đã chỉ rõ doanh nghiệp nào đã thu lợi từ công nghệ bị đánh cắp."
Sau đó, Hanwha Ocean đã lập luận rằng với những hành vi vi phạm này, HD Hyundai Heavy Industries không nên được ký hợp đồng trực tiếp trong giai đoạn thiết kế chi tiết, và sau nhiều cuộc tranh luận, Cơ quan Quản lý Chương trình Quốc phòng đã chấp nhận lập luận của Hanwha Ocean và quyết định cuối cùng là thực hiện đấu thầu cạnh tranh cho dự án thiết kế chi tiết và xây dựng tàu dẫn đầu.
Trong ngành công nghiệp quốc phòng, có sự nhấn mạnh rằng cần có sự điều chỉnh rõ ràng từ chính phủ và tòa án đối với vụ việc lấy cắp bí mật quân sự KDDX, trong bối cảnh hợp tác quốc phòng giữa Hàn Quốc và Mỹ đang mở rộng.
Tại Mỹ, nguyên tắc hàng đầu trong các dự án quốc phòng là không được để lộ bí mật quân sự ra bên ngoài. Ví dụ, nếu có hành vi vi phạm trong ngành quốc phòng do giám đốc, cổ đông, đối tác hoặc nhân viên thực hiện mà được thực hiện dưới sự nhận thức, chấp thuận hoặc đồng ý của công ty, thì công ty và các công ty liên quan sẽ bị xử phạt nghiêm khắc. Đặc biệt, nếu liên quan đến các vụ án hình sự, họ sẽ không ký hợp đồng do không đạt yêu cầu về tính liêm chính trong các dự án.



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #Lấy cắp bí mật quân sự
• #HD Hyundai Heavy Industries
• #KDDX