Hàn Quốc đề xuất chuyển giao công nghệ xe tải hydro cho Canada, liên quan đến hợp đồng tàu ngầm

Chính phủ Hàn Quốc đã đề xuất một dự án gói xe tải hydro trị giá 3,4 tỷ đô la Canada (khoảng 31 tỷ đô la Hàn Quốc) liên quan đến việc giành hợp đồng cho dự án tàu ngầm thế hệ mới của Canada.
 
Theo thông tin từ Nhà Xanh, thư ký tổng thống Kang Hoon-sik đã công bố kế hoạch này với tên gọi 'Dự án Beaver' trong một cuộc phỏng vấn với CTV vào ngày 3 tháng 6 (theo giờ địa phương).
 
Hiện tại, Hanwha Ocean đang cạnh tranh với ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) của Đức để giành quyền hợp đồng cho dự án tàu ngầm thế hệ mới trị giá lên đến 60 tỷ đô la Hàn Quốc.
 
CTV cho biết nội dung của dự án này đã được đưa vào tài liệu đấu thầu của Hanwha Ocean, nhưng các chi tiết cụ thể chưa được công bố cho đến nay.
 
Dự án Beaver chủ yếu tập trung vào việc chuyển giao công nghệ xe hơi hydro do Hyundai phát triển sang Canada. Tập đoàn Hyundai, với lĩnh vực quốc phòng, đang hợp tác với Hanwha Ocean trong cuộc đấu thầu này.
 
Theo kế hoạch dự án, giai đoạn đầu tiên sẽ bắt đầu vào năm 2030, với việc xây dựng nhà máy hydro lỏng tại tỉnh British Columbia.
 
Tại British Columbia và Alberta, sẽ có 32 trạm sạc xe tải hydro được lắp đặt, trong khi một nhà máy sản xuất xe tải hydro sẽ được xây dựng tại Ontario. Sau năm 2035, sẽ có thêm hơn 160 trạm sạc xe tải hydro được lắp đặt.
 
Trong cuộc phỏng vấn, Kang Hoon-sik đã giải thích rằng dự án này sẽ giúp tạo ra một thương hiệu Hàn Quốc sử dụng nguyên liệu và linh kiện sản xuất từ Canada.
 
Ông nhấn mạnh rằng nếu giành được hợp đồng tàu ngầm, Hyundai sẽ hỗ trợ xây dựng hệ sinh thái hydro tại Canada.
 
Đặc biệt, ông dự đoán rằng Dự án Beaver sẽ phát triển ngành công nghiệp xe tải hydro và tạo ra 9.000 việc làm.
 
Kang Hoon-sik đã nêu lý do Hàn Quốc đề xuất dự án xe tải hydro thay vì xe điện tiêu dùng là do áp lực từ Mỹ và sự xâm nhập của Trung Quốc vào thị trường xe điện của Canada.
 
Ông đã đề cập đến trường hợp của Stellantis, một nhà sản xuất ô tô châu Âu, cho biết rằng Mỹ đã nói với Stellantis rằng việc chuyển sản xuất sang Mỹ sẽ có lợi hơn. Ông cho biết các công ty Hàn Quốc cũng đang chịu áp lực tương tự. Stellantis đã công bố vào tháng 10 năm ngoái rằng họ sẽ chuyển sản xuất mẫu Jeep từ Ontario, Canada sang Illinois, Mỹ.
 
Kang Hoon-sik cũng cho biết khi Thủ tướng Canada Mark Carney thăm Trung Quốc, ông đã hứa sẽ nhập khẩu một lượng xe điện từ Trung Quốc, cho thấy rằng việc cạnh tranh với Trung Quốc, quốc gia dẫn đầu trong lĩnh vực xe điện, là rất khó khăn đối với Hàn Quốc.
 
Trong khi đó, Kang Hoon-sik đã thăm Canada với tư cách là đặc phái viên của Tổng thống Lee Jae-myung về hợp tác kinh tế chiến lược và đã trở về vào ngày 4 tháng 6.