Bộ Giao thông vận tải phê duyệt hợp nhất có điều kiện về an toàn bay và bảo vệ người tiêu dùng
Phát triển sân bay Gimhae thành trung tâm hàng không thứ hai tại Busan
Ngày 12 tháng 11, Bộ Giao thông vận tải đã thông báo về việc phê duyệt hợp nhất giữa Jin Air, Air Seoul và Air Busan, đồng thời đặt ra các điều kiện về việc xây dựng hệ thống an toàn bay và thực hiện kế hoạch bảo vệ người tiêu dùng.
Việc phê duyệt này đánh dấu bước khởi đầu cho quy trình hợp nhất giữa Jin Air, công ty con của Korean Air, và Air Seoul cùng Air Busan, hai công ty con của Asiana Airlines. Hãng hàng không hợp nhất dự kiến sẽ trở thành hãng hàng không giá rẻ lớn nhất tại Hàn Quốc.
Trước đó, việc hợp nhất giữa Korean Air và Asiana Airlines, hai hãng hàng không lớn, đang được tiến hành với mục tiêu ra mắt vào ngày 17 tháng 12 năm nay. Nếu mọi việc diễn ra theo kế hoạch, cả hai hãng hàng không lớn và hãng hàng không giá rẻ sẽ hoạt động theo mô hình hợp nhất.
Hợp nhất này cũng đã vượt qua cuộc kiểm tra về sự kết hợp doanh nghiệp của Ủy ban Thương mại Công bằng. Ủy ban này cho biết rằng ba công ty trong diện hợp nhất đều là công ty con của tập đoàn Hanjin, do đó không có sự hạn chế cạnh tranh theo tiêu chí kiểm tra hợp nhất.
Bộ Giao thông vận tải đã tiến hành kiểm tra hợp nhất theo các tiêu chí cấp phép được quy định trong Luật Hàng không. Quy trình này đã được tư vấn bởi một hội đồng tư vấn hợp nhất gồm các chuyên gia trong các lĩnh vực hàng không, tiêu dùng, việc làm, pháp luật và kế toán, cùng với sự xem xét chuyên môn từ Viện Nghiên cứu Giao thông Hàn Quốc và các công ty kế toán.
Kết quả kiểm tra cho thấy không có lý do nào để từ chối liên quan đến cấu trúc sở hữu của người nước ngoài hay thành viên ban giám đốc là người nước ngoài. Hơn nữa, các yêu cầu về vốn, khả năng tài chính và tính hợp lý của kế hoạch kinh doanh cũng đã được đáp ứng theo quy định pháp luật.
Tuy nhiên, các điều kiện về an toàn bay và bảo vệ người tiêu dùng đã được đặt ra.
Jin Air phải hoàn thành việc kiểm tra thay đổi hệ thống an toàn bay và các giấy phép từ cơ quan hàng không nước ngoài trước khi ra mắt hãng hàng không hợp nhất. Họ cũng cần thực hiện kế hoạch bảo vệ người tiêu dùng đã nộp.
Bộ Giao thông vận tải sẽ nhận báo cáo hàng tháng về việc thực hiện các kế hoạch liên quan mà Jin Air đã nộp, nhằm đảm bảo không xảy ra vấn đề an toàn hoặc giảm thiểu sự tiện lợi của người tiêu dùng trong quá trình hợp nhất.
Ngoài ra, kế hoạch phát triển Busan thành trung tâm hàng không thứ hai của hãng hàng không hợp nhất cũng sẽ được triển khai. Jin Air đã nộp kế hoạch mở rộng số lượng tuyến bay quốc tế tại sân bay Gimhae từ 28 lên 33 tuyến, đồng thời tăng số chuyến bay hàng tuần từ 281 lên 339 chuyến. Điều này bao gồm việc thêm 5 tuyến quốc tế và 58 chuyến bay hàng tuần.
Hãng cũng có kế hoạch mở rộng đội bay tại Busan và bổ sung máy bay cho các tuyến bay xuất phát từ Busan. Cơ sở hạ tầng mà Air Busan đã vận hành sẽ được duy trì, đồng thời phát triển sân bay Gimhae thành một trung tâm bảo trì máy bay độc lập.
Về việc quản lý nhân lực, hãng sẽ mở rộng tuyển dụng nhân viên chuyên môn như tiếp viên hàng không và kỹ sư bảo trì, đồng thời tăng cường hợp tác với các trường đại học địa phương. Kế hoạch cũng nêu rõ sẽ tiếp nhận nhân viên hiện tại và không thực hiện cắt giảm nhân sự một cách nhân tạo.
Bộ Giao thông vận tải cho rằng kế hoạch xây dựng trung tâm thứ hai tại Busan có thể góp phần vào việc phát triển các sân bay địa phương và sẽ tiếp tục theo dõi tình hình thực hiện. Họ cũng khuyến nghị Korean Air và Jin Air nên giao tiếp chặt chẽ với chính quyền thành phố Busan, xem xét tầm quan trọng của Air Busan trong cộng đồng địa phương.
Gần đây, với việc hợp nhất các hãng hàng không thuộc tập đoàn Korean Air, quy mô doanh nghiệp đang ngày càng lớn, do đó cũng sẽ xem xét các phương án để tăng cường khả năng cạnh tranh của các hãng hàng không giá rẻ khác nhằm tạo ra môi trường cạnh tranh giữa các hãng hàng không.
Ông Park Jun-sang, Trưởng phòng Công nghiệp Hàng không của Bộ Giao thông vận tải, cho biết: "Trong quá trình hợp nhất giữa các hãng hàng không lớn và hãng hàng không giá rẻ thuộc tập đoàn Korean Air, chúng tôi sẽ quản lý và giám sát chặt chẽ để không xảy ra vấn đề an toàn và không làm giảm tiện lợi của người tiêu dùng."
Ông cũng nhấn mạnh: "Jin Air cần phải nâng cao khả năng cạnh tranh trên thị trường hàng không quốc tế và cải thiện sự tiện lợi trong giao thông hàng không cho người dân, vì đây sẽ là hãng hàng không giá rẻ lớn nhất tại Hàn Quốc."
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
Seunghyun Kim
raon@ajunews.com
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.