Cấm xe điện BYD của Trung Quốc vào căn cứ quân sự Mỹ tại Nhật Bản

Mỹ đã quyết định cấm hoàn toàn xe của công ty điện tử BYD (Biya Di) của Trung Quốc ra vào các căn cứ quân sự quan trọng tại Nhật Bản. Quyết định này được đưa ra nhằm bảo vệ thông tin quân sự, trong bối cảnh Mỹ đã tăng cường quy định đối với các thiết bị công nghệ và truyền thông của Trung Quốc, mở rộng kiểm soát sang cả xe điện sản xuất tại Trung Quốc.

Theo thông báo từ các quan chức quân đội Mỹ tại Nhật Bản vào ngày 23, căn cứ không quân Kadena ở tỉnh Okinawa sẽ bắt đầu cấm xe BYD từ ngày 26. Quy định này áp dụng cho tất cả các loại xe, bao gồm xe cá nhân, xe của các nhà thầu, taxi, xe giao hàng và xe thương mại. Đội bảo vệ an ninh số 18 (SFS) sẽ thực hiện việc quay đầu các xe này ngay tại cổng vào căn cứ.

Căn cứ Kadena là một trong những căn cứ lớn nhất của không quân Mỹ ở nước ngoài, nơi có hệ thống tên lửa hành trình Tomahawk và là một điểm chiến lược quan trọng trong an ninh Đông Á.

Mỹ đã đưa ra biện pháp cứng rắn này do lo ngại rằng các camera, cảm biến tiên tiến và hệ thống xe tự động (SDV) được trang bị trên xe điện có thể bị lợi dụng như những thiết bị thu thập thông tin tinh vi. Mục tiêu là ngăn chặn nguy cơ thông tin về các tài sản quân sự như máy bay chiến đấu, máy bay vận tải, radar và kho đạn có thể bị rò rỉ qua việc truyền tải đám mây hoặc điều khiển từ xa.

 
Trước đó, Bộ Quốc phòng Mỹ đã chính thức đưa BYD vào danh sách các công ty quân sự của Trung Quốc vào tháng 6.

Có khả năng rằng biện pháp này sẽ được mở rộng đến các căn cứ quân sự Mỹ khác ở Đông Á, bao gồm cả các căn cứ tại Hàn Quốc. Mỹ đã cấm sử dụng điện thoại thông minh và thiết bị truyền thông của Huawei và ZTE tại các căn cứ quân sự trên toàn thế giới từ năm 2018, và việc cấm xe BYD cũng được coi là một bước mở rộng quy định an ninh quân sự sang lĩnh vực phương tiện giao thông.

Trong khi đó, sự gia tăng của xe hơi sản xuất tại Trung Quốc ra thị trường quốc tế đang diễn ra mạnh mẽ. Trong nửa đầu năm nay, số lượng đăng ký mới của xe Trung Quốc, bao gồm cả xe sản xuất tại nhà máy Tesla ở Trung Quốc, đã đạt 79.444 chiếc, vượt qua Đức và trở thành quốc gia đứng đầu về nhập khẩu xe tại Hàn Quốc, cho thấy tỷ lệ thâm nhập của thị trường này đang tăng nhanh.