Tesla ra mắt xe thể thao bay, Trung Quốc phản ứng trái chiều

Khi Tesla giới thiệu xe thể thao bay, các phương tiện truyền thông nhà nước Trung Quốc đã đánh giá đây là "buổi trình diễn ý tưởng đẹp mắt". Họ công nhận thành tựu công nghệ nhưng cũng đặt câu hỏi về khả năng thương mại hóa, đồng thời nhấn mạnh tính cạnh tranh của ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc.

Ngày 21 tháng 10, tờ Nhân dân Nhật báo, cơ quan ngôn luận của Đảng Cộng sản Trung Quốc, đã bình luận về buổi trình diễn bay của chiếc xe thể thao thế hệ mới 'Roadster' mà Tesla công bố gần đây, cho rằng "nó gần giống một buổi trình diễn ý tưởng hơn là một chiếc xe có thể sử dụng hàng ngày".

Tesla đã công bố Roadster tích hợp công nghệ của SpaceX tại một buổi thử nghiệm ở bang Texas vào ngày 15 tháng 10. Chiếc xe đã bay lên không trung trong thời gian ngắn nhờ vào một thiết bị đẩy phun không khí áp suất cao, sau đó quay vòng và hạ cánh.

Sau khi buổi trình diễn được công bố, nhiều ý kiến trái chiều đã xuất hiện tại Trung Quốc, với lo ngại rằng ngành công nghiệp ô tô của nước này đang tụt lại phía sau so với Mỹ, trong khi một số khác cho rằng đây chỉ là một món đồ chơi lớn có khả năng nhảy cao. Nhân dân Nhật báo đã cảnh báo rằng cần phải thận trọng với cả hai đánh giá cực đoan này, nhấn mạnh rằng "không cần phải phủ nhận những thành tựu mà ngành công nghiệp xe năng lượng mới của Trung Quốc đã đạt được chỉ vì đã thấy một buổi trình diễn mới".

Họ cũng chỉ ra rằng Tesla Roadster còn nhiều thách thức trước khi có thể lưu thông trên đường, bao gồm các quy định pháp lý, chứng nhận an toàn và khả năng sử dụng vẫn còn chưa chắc chắn. Họ cũng đặt câu hỏi về mức độ ưa chuộng của người tiêu dùng đối với một chiếc xe trang bị bình khí nén.

Ngược lại, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc nhấn mạnh rằng họ đã đạt được nhiều thành tựu công nghệ trong các lĩnh vực như tốc độ, sạc và tự lái. Một ví dụ tiêu biểu là mẫu xe điện BYD 'Yangwang U9 Extreme' đã đạt tốc độ 496,22 km/h. Họ cũng giới thiệu rằng pin siêu tốc thế hệ thứ ba của CATL có thể sạc đầy trong vòng 6 phút ở nhiệt độ phòng.
 
Trong lĩnh vực lái xe thông minh, họ đã đề cập đến công nghệ của Huawei và Li Auto, trong khi trong lĩnh vực xe bay, họ nhắc đến chiếc xe bay tách rời 'Land Aircraft Carrier' của Xpeng. Tính đến tháng 4 năm nay, số lượng đặt hàng trước cho chiếc xe này đã vượt quá 7.000 chiếc.

Nhân dân Nhật báo cũng đánh giá rằng nhà máy Tesla tại Thượng Hải đã tạo ra hiệu ứng "cá mập" thúc đẩy cạnh tranh giữa các công ty ô tô địa phương. Tuy nhiên, họ cho rằng giờ đây các công ty Trung Quốc đã có đủ sức cạnh tranh trong lĩnh vực xe điện và công nghệ thông minh, thậm chí còn dẫn dắt sự đổi mới trên thị trường. Họ cũng cảnh báo rằng thái độ phủ nhận hoàn toàn các công nghệ mới của Tesla là không nên, và để ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc vươn lên thành cường quốc, cần có thái độ cởi mở để công nhận sự đổi mới của các công ty khác.

Tờ Global Times, một phương tiện truyền thông nhà nước khác của Trung Quốc, cũng đã phản bác những cách hiểu của báo chí Mỹ về việc công bố Roadster của Tesla. Họ cho rằng quan điểm cho rằng Tesla đã phải phát triển xe bay do bị các công ty Trung Quốc vượt mặt là không hợp lý, theo như báo cáo của Wall Street Journal (WSJ).

Hơn nữa, Global Times cũng chỉ trích WSJ khi mô tả sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc như một sự "nuốt chửng" thị trường, cho rằng điều này đã mô tả sức cạnh tranh của các công ty Trung Quốc như một mối đe dọa quá mức.



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #xe bay
• #xe điện Trung Quốc
• #Tesla Roadster