Trong thời kỳ giá nhiên liệu cao, doanh số bán xe tải nhỏ chạy bằng khí hóa lỏng (LPG) đang có dấu hiệu phục hồi. Những xe này đang dẫn dắt thị trường xe LPG, mặc dù thị trường này đang thu hẹp do những nhược điểm như khó khởi động vào mùa đông.
Theo báo cáo của Viện Nghiên cứu Dữ liệu Kaizu, tính đến tháng 9 năm nay, trong tổng số 91.960 xe LPG mới đăng ký, xe tải nhỏ chiếm 60.880 chiếc, tương đương 66,2% tổng số.
Tỷ lệ xe tải nhỏ LPG đã tăng từ mức 20% trong năm 2023 lên 60% từ năm 2024, trở thành trung tâm của thị trường. Số lượng đăng ký mới đã tăng từ 14.493 chiếc trong năm 2023 lên 88.595 chiếc trong năm ngoái, gấp hơn 6 lần.
Sự thay đổi này có liên quan đến việc ngừng sản xuất các mẫu diesel của Hyundai Porter II và Kia Bongo III. Tập đoàn Hyundai đã ngừng sản xuất các mẫu diesel của hai xe này vào cuối năm 2023 để đáp ứng các quy định về khí thải nghiêm ngặt hơn, đồng thời cho ra mắt các mẫu LPG turbo. Nhu cầu mua xe tải nhỏ diesel đã chuyển sang xe LPG.
Tính kinh tế của xe tải nhỏ LPG cũng góp phần vào sự phát triển này. Xe Porter II LPG được trang bị động cơ phun trực tiếp thế hệ mới (LPDi), giúp tăng công suất và giảm chi phí nhiên liệu so với các mẫu diesel trước đó. Theo Hiệp hội LPG Hàn Quốc, chi phí nhiên liệu hàng năm cho xe Porter II LPG khi chạy 18.000 km là khoảng 3,17 triệu won, rẻ hơn 600.000 won so với các mẫu diesel cùng loại.
Trong khi xe tải nhỏ phát triển, thị trường xe LPG nói chung lại có dấu hiệu suy giảm. Số lượng đăng ký mới xe LPG trong năm ngoái là 136.506 chiếc, giảm 15,3% so với dự báo cho năm 2024 (161.118 chiếc). Sự suy giảm trong doanh số xe du lịch đã ảnh hưởng trực tiếp đến tình hình này.
Số lượng đăng ký mới xe LPG du lịch trong năm ngoái là 47.911 chiếc, giảm 54,4% so với năm 2020 (105.068 chiếc). Trong 9 tháng đầu năm nay, chỉ có 31.079 chiếc được đăng ký mới. Mặc dù việc hạn chế mua xe của người dân đã được dỡ bỏ từ năm 2019, nhưng doanh số bán hàng vẫn có xu hướng giảm trong thời gian dài. Thêm vào đó, sự phổ biến của xe hybrid đang thu hẹp thị trường xe LPG du lịch.
Một đại diện trong ngành cho biết: "Xe tải nhỏ đã trở thành lựa chọn thay thế cho xe LPG sau khi ngừng sản xuất các mẫu diesel, nhưng thị trường tổng thể đang thu hẹp. Để thị trường xe du lịch phục hồi, cần mở rộng thêm nhiều lựa chọn cho khách hàng."
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.