Alaska LNG: Liệu có vượt qua được chi phí cao và tính hợp lý thương mại?

Mỹ đang tiếp tục kỳ vọng vào dự án phát triển khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) Alaska, nhưng vẫn còn nhiều tranh cãi về tính kinh tế của dự án này. Chi phí xây dựng ban đầu khổng lồ khiến cho chi phí đầu tư so với công suất sản xuất cao gấp hơn hai lần so với dự án LNG ở Vịnh Mexico, và việc cạnh tranh với dự án LNG Canada đã bắt đầu xuất khẩu cũng là điều không thể tránh khỏi.

◆ Gánh nặng xây dựng đường ống 1300km... chi phí đầu tư cao gấp hơn hai lần so với Vịnh Mexico
Theo các cơ quan liên quan, dự án LNG Alaska sẽ vận chuyển khí thiên nhiên sản xuất từ Bắc Slope khoảng 1300 km đến Nikiski ở phía Nam, sau đó hóa lỏng để xuất khẩu. Công suất sản xuất LNG hàng năm dự kiến đạt 20 triệu tấn.

Vấn đề chính là chi phí xây dựng khổng lồ. Nhà đầu tư Glenfarne đã ước tính tổng chi phí dự án vào tháng 6 là từ 44,5 tỷ đến 54,5 tỷ USD. Chỉ riêng việc xây dựng đường ống đã cần từ 13,2 tỷ đến 16,9 tỷ USD, trong khi cơ sở hóa lỏng LNG cần từ 23,6 tỷ đến 28,4 tỷ USD, và cơ sở xử lý khí ở phía Bắc cần từ 7,7 tỷ đến 9,2 tỷ USD.

Nếu tính toán chi phí đầu tư cho mỗi triệu tấn LNG sản xuất hàng năm, con số này sẽ vào khoảng từ 2,2 tỷ đến 2,7 tỷ USD, cao hơn nhiều so với các dự án LNG lớn ở Bắc Mỹ. Theo Reuters, chi phí đầu tư cho mỗi triệu tấn sản xuất của dự án LNG Vịnh Mexico gần đây trung bình dưới 1 tỷ USD. Điều này có nghĩa là chi phí xây dựng của LNG Alaska cao gấp hơn hai lần so với các dự án khác.

Các dự án LNG ở Vịnh Mexico có thể tận dụng mạng lưới cung cấp khí hiện có ở Mỹ, trong khi Alaska phải xây dựng mới đường ống và cơ sở xử lý. Gánh nặng xây dựng do điều kiện cực đoan và khả năng trì hoãn công trình cũng có thể làm tăng chi phí xây dựng.

Phía Alaska LNG nhấn mạnh hiệu quả tiết kiệm chi phí vận chuyển. Glenfarne cho rằng việc vận chuyển LNG từ Alaska sang châu Á sẽ rẻ hơn ít nhất 65% so với Vịnh Mexico. Trong bối cảnh chiến tranh Trung Đông làm gia tăng sự không chắc chắn về các tuyến vận chuyển biển chính, việc đảm bảo một mạng lưới cung cấp ổn định cũng được coi là một lợi thế cạnh tranh.

Chính phủ cũng công nhận giá trị chiến lược này. Kim Jeong-gwan, Bộ trưởng Bộ Công nghiệp và Thương mại, cho biết trong một cuộc họp quốc hội rằng "Chiến tranh Trung Đông đã tạo ra giá trị chiến lược mới cho LNG Alaska" và "Nếu dự án Alaska thành công và chúng ta có thể nhận LNG, thì giá trị chiến lược chắc chắn sẽ có".

◆ LNG Canada đã xác nhận mở rộng... chênh lệch chi phí đầu tư lên tới 900 triệu USD cho mỗi triệu tấn
LNG Alaska có chi phí đầu tư cao hơn so với LNG Canada, đối thủ cạnh tranh trực tiếp. LNG Canada thu mua khí nguyên liệu từ thị trường khí thiên nhiên ở miền Tây Canada, sau đó chế biến thành LNG tại cơ sở hóa lỏng ở Kitimat, bờ Tây.

Dự án này đã bắt đầu xuất khẩu LNG lần đầu tiên vào tháng 6 năm ngoái và hiện có công suất sản xuất 14 triệu tấn mỗi năm. Các công ty như Shell, Petronas của Malaysia, PetroChina của Trung Quốc, Mitsubishi của Nhật Bản và Công ty Khí đốt Hàn Quốc đều tham gia vào dự án, trong đó Công ty Khí đốt Hàn Quốc nắm giữ 5% cổ phần.

Đặc biệt, LNG Canada đã hoàn tất quyết định đầu tư cuối cùng (FID) cho giai đoạn mở rộng thứ hai vào ngày 28 tháng trước, dựa trên giai đoạn một. Kế hoạch là thêm hai cơ sở hóa lỏng vào cơ sở sản xuất hiện có, nâng công suất sản xuất lên 28 triệu tấn mỗi năm. Nếu việc mở rộng diễn ra theo kế hoạch, công suất của LNG Canada sẽ cao hơn LNG Alaska khoảng 40%.

Có sự khác biệt rõ rệt về chi phí đầu tư. Giai đoạn một của LNG Canada được cho là đã tiêu tốn khoảng 40 đến 47,9 tỷ đô la Canada. Chi phí cho giai đoạn mở rộng thứ hai ước tính khoảng 33 tỷ đô la Canada. Nếu cộng gộp lại, tổng chi phí đầu tư cho cả hai giai đoạn sẽ vào khoảng 73 đến 80,9 tỷ đô la Canada.

Chuyển đổi sang đô la Mỹ, con số này tương đương khoảng 51,2 đến 56,7 tỷ USD, với chi phí đầu tư cho mỗi triệu tấn sản xuất hàng năm vào khoảng 1,8 đến 2 tỷ USD. Mặc dù có sự khác biệt trong cách tính toán chi phí dự án, nhưng chi phí đầu tư cho mỗi triệu tấn sản xuất của LNG Canada vẫn thấp hơn so với LNG Alaska. LNG Canada cũng đang mở rộng công suất bằng cách tận dụng đường ống dài 670 km hiện có.

Ngược lại, LNG Alaska vẫn chưa đạt được quyết định đầu tư cuối cùng. Glenfarne đặt mục tiêu đảm bảo 16 triệu tấn trong tổng công suất sản xuất 20 triệu tấn thông qua các hợp đồng bán hàng dài hạn để thúc đẩy tài chính dự án. Hiện tại, khoảng 13 triệu tấn hợp đồng mua đã được đảm bảo, nhưng phần lớn vẫn đang ở giai đoạn thỏa thuận sơ bộ. Cuối cùng, việc các khách hàng thực sự có chấp nhận mức giá LNG phản ánh chi phí xây dựng cao hay không sẽ là yếu tố quyết định.

Chính phủ Hàn Quốc cũng nhấn mạnh rằng "tính hợp lý thương mại" phụ thuộc vào khả năng cạnh tranh về giá và lợi nhuận. Mặc dù LNG Alaska có lợi thế về khoảng cách vận chuyển ngắn đến châu Á, nhưng vẫn phải cạnh tranh với LNG Canada và các dự án khác có lợi thế tương tự. Do đó, việc đảm bảo một cấu trúc lợi nhuận có thể bù đắp chi phí xây dựng cao sẽ là yếu tố chính trong quyết định đầu tư.



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #chi phí xây dựng
• #Alaska LNG
• #LNG Canada