[K-항공] Đối mặt với thách thức 'quản lý thiên nhiên' trong bối cảnh tăng trưởng chậm và chi phí cao

Khi nhu cầu hành khách quốc tế đã vượt qua giai đoạn phục hồi và bước vào giai đoạn trưởng thành, công thức tăng trưởng của ngành hàng không trong nước đang bị lung lay. Sự biến động của giá dầu quốc tế và tỷ giá, cùng với gánh nặng lãi suất cao, đã khiến việc kiểm soát chi phí trở nên khó khăn, trong khi chiến lược mở rộng quy mô dựa vào sự gia tăng hành khách đang gặp phải những giới hạn. Có ý kiến cho rằng cần phải thoát khỏi cách quản lý "thiên nhiên" chỉ chờ đợi nhu cầu tăng lên và tái cấu trúc doanh nghiệp theo hướng lợi nhuận.
Theo thông tin từ Bộ Giao thông Vận tải vào ngày 11, số lượng hành khách hàng không của Hàn Quốc trong năm ngoái đạt 124.793.082 người, tăng 3,9% so với năm trước. Con số này đã vượt qua kỷ lục trước đó là 123.366.608 người (năm 2019). Dự báo rằng năm nay, tính đến tháng 9, số lượng hành khách có thể đạt 98,6 triệu người, một lần nữa phá kỷ lục lịch sử.
Mặc dù về mặt số liệu, sự mở rộng quy mô của ngành hàng không rất rõ ràng, nhưng khi sự phục hồi mạnh mẽ sau COVID-19 đã kết thúc, tiềm năng tăng trưởng đang dần giảm sút. Thực tế, tỷ lệ tăng trưởng số lượng hành khách trong năm 2025 chỉ đạt 3,9%, thấp hơn nhiều so với 19,4% của năm 2024. Nhu cầu hành khách vẫn đang tăng, nhưng không rõ liệu tỷ lệ tăng trưởng như trước có tiếp tục hay không.
Đặc biệt, giá dầu và tỷ giá, những yếu tố bên ngoài mà các công ty không thể kiểm soát, đang ngày càng trở nên không chắc chắn. Gần đây, giá dầu quốc tế đã dao động do biến động tình hình quốc tế, và đồng đô la mạnh đã khiến các hãng hàng không gặp khó khăn trong việc dự đoán và quản lý chi phí. Sự tăng giá nhiên liệu hàng không làm tăng chi phí vận hành, trong khi sự tăng giá của tỷ giá won-đô la làm gia tăng gánh nặng quy đổi chi phí bằng đồng won cho các khoản chi trả bằng đô la như tiền thuê máy bay và chi phí bảo trì. Khi môi trường lãi suất cao cũng gia tăng, chi phí tài chính cho việc nhập máy bay và trả nợ cũng tăng lên.
Về mặt nhu cầu, việc mở rộng kinh doanh dựa trên giả định tăng trưởng cao như trước đây đang gặp khó khăn. Phân tích cho thấy xu hướng tăng trưởng cấu trúc của nhu cầu du lịch nước ngoài trong 10 năm qua, ngoại trừ thời gian COVID-19, sẽ dần chậm lại. Dù số lượng hành khách có tăng lên, nhưng nếu tỷ lệ tăng trưởng giảm, việc chỉ dựa vào việc mở tuyến mới và đưa máy bay vào hoạt động sẽ gặp giới hạn trong việc tăng doanh thu.
Trên một số tuyến, cuộc cạnh tranh giá vé giữa các hãng hàng không đã trở thành cuộc chiến giá cả, làm giảm lợi nhuận. Khi các hãng hàng không mở rộng giá vé giảm để tăng tỷ lệ lấp đầy, mặc dù số lượng hành khách và doanh thu tăng lên, nhưng lợi nhuận thực tế lại giảm. Đặc biệt, các hãng hàng không giá rẻ (LCC) gặp khó khăn trong việc bảo vệ lợi nhuận khi cuộc cạnh tranh giảm giá kéo dài, vì sức cạnh tranh về giá là phương tiện bán hàng chính của họ. Nếu việc mở rộng tuyến và tăng cung vượt quá nhu cầu, áp lực giảm giá vé sẽ càng gia tăng.
Cuối cùng, thách thức đặt ra cho ngành là thoát khỏi mô hình quản lý tập trung vào quy mô dựa vào sự gia tăng số lượng hành khách, chuyển sang nâng cao lợi nhuận theo từng tuyến. Dù tỷ lệ lấp đầy cao, nhưng nếu tỷ lệ giá vé giảm lớn, sẽ khó đạt được lợi nhuận như mong đợi. Do đó, cần phải xem xét tổng thể nhu cầu theo từng tuyến, mức giá vé và chi phí vận hành để điều chỉnh quy mô đưa máy bay vào hoạt động. Việc quản lý hiệu quả tỷ lệ sử dụng máy bay và lịch bảo trì, cũng như tối ưu hóa chi phí nhân lực và dịch vụ mặt đất là rất quan trọng. Trong thời kỳ nhu cầu hành khách tăng nhanh, chỉ cần mở rộng tuyến và cung cấp cũng có thể mong đợi sự tăng trưởng quy mô, nhưng khi tỷ lệ tăng trưởng nhu cầu chậm lại, việc mở rộng cung có thể dẫn đến cạnh tranh giảm giá vé, làm giảm lợi nhuận.
Một đại diện trong ngành cho biết: "Trong thời kỳ nhu cầu tăng, chỉ cần mở rộng cung cũng có thể mong đợi cải thiện hiệu suất, nhưng khi tỷ lệ tăng trưởng giảm, lợi nhuận theo từng tuyến và cấu trúc chi phí sẽ quyết định hiệu suất. Do đó, việc xây dựng chiến lược vận hành dựa trên lợi nhuận thay vì chỉ mở rộng quy mô sẽ trở nên quan trọng hơn."



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #Bộ Giao thông Vận tải
• #hành khách
• #tỷ giá
• #nhiên liệu hàng không