Thị Trường Xe Hạng Sang Đối Mặt Khó Khăn: Liệu Có Thể Khôi Phục?

Thị trường xe hạng sang nhập khẩu tại Hàn Quốc vẫn chưa thoát khỏi tình trạng ảm đạm. Doanh số của các thương hiệu hạng sang chính trong năm nay đã giảm mạnh so với năm trước. Ngành công nghiệp đang tìm cách phục hồi thông qua việc ra mắt nhiều mẫu xe mới, nhưng triển vọng khôi phục vẫn chưa rõ ràng.

Theo phân tích số liệu đăng ký từ Hiệp hội Ô tô Nhập khẩu Hàn Quốc (KAIDA) vào ngày 9 tháng 10, doanh số bán hàng của 5 thương hiệu xe hạng sang như Porsche, Lamborghini, Ferrari, Rolls-Royce và Bentley trong 9 tháng đầu năm nay chỉ đạt tổng cộng 7.611 xe. Con số này giảm 18,5% so với cùng kỳ năm ngoái (9.335 xe).

Cụ thể, Porsche đã bán được 6.573 xe, giảm 21,2% so với cùng kỳ năm trước (8.345 xe). Ferrari cũng giảm từ 273 xe xuống còn 177 xe, tương ứng với mức giảm 35,2%. Rolls-Royce giảm từ 141 xe xuống còn 129 xe, giảm 8,5%.

Ngược lại, Lamborghini và Bentley lại có sự tăng trưởng. Lamborghini đã tăng từ 329 xe cùng kỳ năm ngoái lên 403 xe, tương ứng với mức tăng 22,5%. Bentley cũng tăng từ 247 xe lên 329 xe, tăng 33,2%. Điều này cho thấy mặc dù thị trường xe hạng sang nhập khẩu đang suy giảm, nhưng doanh số của từng thương hiệu lại có sự khác biệt.

Sự suy giảm doanh số trong thị trường xe hạng sang được cho là do ảnh hưởng của suy thoái kinh tế và các quy định về xe công. Việc áp dụng hệ thống biển số màu xanh lá cây từ năm 2024 cùng với việc tăng cường kiểm tra thuế đối với xe công đã làm tâm lý mua sắm trở nên lạnh nhạt. Thêm vào đó, một số thương hiệu cũng gặp khó khăn do thiếu mẫu xe mới, dẫn đến việc phục hồi doanh số gặp nhiều trở ngại.

Để vượt qua tình trạng này, các thương hiệu xe hạng sang chính đang nỗ lực phục hồi doanh số thông qua việc ra mắt các mẫu xe mới. Porsche đã giới thiệu mẫu Cayenne Coupe Electric lần đầu tiên tại Hàn Quốc trong sự kiện 'Porsche Vibe Seoul' diễn ra trong tháng này. Lamborghini cũng đã tổ chức sự kiện 'Lamborghini Day Korea 2026' tại Grand Walkerhill Seoul vào ngày hôm trước, công bố 2 mẫu xe mới hiệu suất cao tại thị trường Hàn Quốc.

Tuy nhiên, liệu việc ra mắt các mẫu xe mới của các thương hiệu lớn có thể dẫn đến sự phục hồi chung của thị trường hay không vẫn cần phải theo dõi. Bởi vì sự không chắc chắn của nền kinh tế vẫn còn, và thị trường xe hạng sang truyền thống dựa vào động cơ đốt trong đang đứng trước ngã rẽ do sự lan rộng của xe điện. Có những phân tích cho rằng trong thời đại điện hóa sắp tới, danh tiếng và sức cạnh tranh của các thương hiệu hạng sang sẽ khó duy trì như trước.

Giáo sư Kim Pil-soo từ Khoa Ô tô Tương lai, Đại học Daelim cho biết: "Giá trị thương hiệu của siêu xe đắt tiền được hình thành dựa trên trải nghiệm đặc trưng của động cơ đốt trong như tiếng động cơ, độ rung và cảm giác lái. Trong thời đại 2.0 của ngành công nghiệp ô tô tập trung vào xe điện, giá trị của các thương hiệu cao cấp hiện tại có thể bị thu hẹp và thị trường siêu xe dựa trên động cơ đốt trong cũng có khả năng bị thu hẹp."



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #xe hạng sang nhập khẩu
• #xe điện
• #doanh số giảm