Cần biện pháp thu hồi hiệu quả đối với các trường hợp nợ phí đường bộ

"Tỷ lệ thu hồi từ việc cưỡng chế xe chỉ đạt 23% và từ bán đấu giá chỉ 6,8%"

Các phương tiện di chuyển chậm trên đường cao tốc Gyeongbu tại Seoul vào ngày cuối cùng của kỳ nghỉ Chuseok — Có nhiều ý kiến cho rằng cần có các biện pháp thu hồi hiệu quả hơn đối với những người nợ phí đường cao tốc. [Ảnh=Yonhap]

Có một trường hợp nợ phí đường cao tốc lên đến 15 triệu won sau khi không thanh toán hơn 3.000 lần. Do việc cưỡng chế xe hoặc bán đấu giá không đủ hiệu quả trong việc thu hồi phí nợ, cần có các biện pháp thu hồi hiệu quả hơn như thu hồi biển số xe.

Vào ngày 8 tháng 10, tại cuộc họp giám sát của Ủy ban Giao thông Quốc hội Hàn Quốc, nghị sĩ Kim Jeong-jae thuộc Đảng Quyền lực Nhân dân đã chỉ ra rằng "trong năm 2025, tổng số phí chưa thanh toán lên tới 994 tỷ won, gần đạt 1.000 tỷ won" và "mặc dù tỷ lệ thu hồi đạt khoảng 91%, nhưng vẫn còn một lượng lớn phí chưa được thanh toán."

Theo thông tin mà nghị sĩ Kim đưa ra về tình hình nợ phí lớn và thường xuyên từ năm 2022, trong số những người nợ phí cao, có trường hợp đã không thanh toán phí đường cao tốc hơn 3.000 lần, với tổng số tiền nợ vượt quá 15 triệu won. Danh sách những người nợ phí cao cũng bao gồm các trường hợp nợ từ 2.000 lần và 1.000 lần trở lên.

Nghị sĩ Kim nhấn mạnh: "Đây không phải là 30 lần hay 300 lần, mà là 3.000 lần không thanh toán", và cho rằng "điều này cho thấy họ đang nợ phí một cách thường xuyên."

Ông cũng đặt câu hỏi về hiệu quả của các biện pháp thu hồi hiện tại. Dù có thể cưỡng chế xe, nhưng điều này không hạn chế việc sử dụng xe trên đường, dẫn đến việc xe của những người nợ phí vẫn có thể tiếp tục lưu thông.

Tỷ lệ thu hồi từ việc cưỡng chế xe chỉ đạt khoảng 23% tổng số tiền nợ. Trong trường hợp bán đấu giá xe, tỷ lệ thu hồi phí đường chỉ đạt 6,8%. Nguyên nhân là do trong quá trình phân chia tiền bán đấu giá, có nhiều khoản nợ ưu tiên hơn so với khoản nợ phí đường, dẫn đến số tiền thu hồi thực tế từ phí nợ không nhiều.

Nghị sĩ Kim yêu cầu cần sớm triển khai hệ thống thu hồi biển số xe đối với những phương tiện nợ phí thường xuyên. Ông cho biết: "Cưỡng chế xe chỉ không thể ngăn cản việc sử dụng xe, do đó hiệu quả không cao, và việc bán đấu giá cũng gặp khó khăn do các khoản nợ ưu tiên. Chúng ta cần phải thực hiện việc thu hồi biển số xe đang được chuẩn bị."

Giám đốc điều hành của Công ty Đường bộ Hàn Quốc, ông Yoo Jeong-hoon, đã đáp lại: "Vâng, tôi hiểu."

* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

Seunghyun Kim raon@ajunews.com