Nexso chạy taxi tại Nhật Bản… Hyundai đạt thị phần xe điện hydro hai chữ số

Hyundai đang tiến vào thị trường taxi Nhật Bản với mẫu xe điện hydro 'Nexso mới nhất'. Với quãng đường di chuyển dài hơn và độ bền cao hơn so với xe điện thông thường, Hyundai đang tìm cách mở rộng việc sử dụng taxi chạy bằng xe điện hydro.

Vào ngày 8 tháng 10, Hyundai cho biết họ đang thăm dò khả năng cung cấp thêm Nexso mới nhất cho các nhà cung cấp taxi tại Nhật Bản. Kể từ khi ra mắt Nexso tại Nhật Bản vào tháng 4, công ty đã mở rộng hoạt động sang thị trường taxi.

Hiện tại, Nexso đã thể hiện sự hiện diện của mình trên thị trường xe điện hydro tại Nhật Bản. Theo Hiệp hội Bán hàng Ô tô Nhật Bản, từ tháng 4 đến tháng 8, đã có tổng cộng 20 chiếc Nexso mới nhất được bán ra tại Nhật Bản, bao gồm cả taxi, chiếm khoảng 11% thị phần trong thị trường xe điện hydro (tổng cộng 183 chiếc). Nếu tính cả số lượng sắp được giao, con số này sẽ tăng lên 35 chiếc. Trong số đó, 22 chiếc đã được cung cấp hoặc sắp được cung cấp cho các nhà cung cấp taxi tại Tokyo và khu vực Aichi.

Thị trường taxi Nhật Bản được coi là có rào cản gia nhập cao đối với các thương hiệu xe nhập khẩu. Các nhà sản xuất ô tô địa phương đã thống trị thị trường trong một thời gian dài. Đến nay, thị trường xe điện hydro tại Nhật Bản đã bị Toyota chiếm 76,5% (140 chiếc) và Honda chiếm 12,6% (23 chiếc).

Sự cạnh tranh của Nexso, với khả năng di chuyển đường dài và hiệu suất vận hành cao, đang được chú ý trong thị trường taxi. Nexso mới nhất đã cải thiện công suất định mức của hệ thống pin nhiên liệu lên 11%, đạt 94kW. Quãng đường di chuyển tối đa với một lần sạc là 720km theo tiêu chuẩn trong nước, và đạt 1.014km theo tiêu chuẩn WLTC của Nhật Bản. Hyundai cho biết, trong ngành taxi Nhật Bản, nơi có quãng đường di chuyển hàng năm khoảng 50.000 đến 100.000km, việc giảm bớt gánh nặng sạc là một lợi thế lớn. Mẫu xe bán tại Nhật Bản cũng được trang bị tính năng V2H cho phép cung cấp điện cho các thiết bị bên ngoài.
Chính sách khuyến khích việc sử dụng xe điện hydro của chính phủ Nhật Bản và các chính quyền địa phương cũng đang có tác động tích cực đến sự mở rộng của thị trường taxi. Tokyo đặt mục tiêu cung cấp 600 taxi chạy bằng xe điện hydro vào năm 2030 và hỗ trợ chi phí nhiên liệu. Tỉnh Aichi cũng đang thúc đẩy việc đưa vào 250 taxi chạy bằng xe điện hydro trong cùng khoảng thời gian, với khoản trợ cấp mua xe là 3,5 triệu yên và trợ cấp nhiên liệu là 576 yên cho mỗi kg hydro.

Một đại diện của Hyundai cho biết: "Ngành taxi Nhật Bản, vốn nhạy cảm với độ bền và tiện ích, đang quan tâm đến Nexso mới nhất. Chúng tôi tin rằng taxi Nexso mới sẽ nâng cao khả năng tiếp cận với xe nhập khẩu và xe điện hydro, đồng thời tạo ra những đánh giá tích cực cho sản phẩm này".

Ngoài ra, Hyundai đang nỗ lực mở rộng việc sử dụng xe hydro tại Nhật Bản. Trong thời gian diễn ra Đại hội thể thao châu Á, công ty đã hợp tác với các nhà cung cấp taxi địa phương để hỗ trợ 7 chiếc taxi Nexso cho đội tuyển bắn cung quốc gia Hàn Quốc. Họ đã đưa xe vào bến xe taxi hydro tại ga Nagoya và tổ chức chương trình trải nghiệm cho khách hàng tại các khách sạn.



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #xe điện hydro
• #taxi Nhật Bản
• #Hyundai