Lý do các bộ phận F-35 của Mỹ bị chuyển giao cho Trung Quốc... "Nhân viên UPS đã bỏ lỡ email cấm chuyển qua quốc gia thù địch"

Gần đây, một sự cố đã xảy ra khi các bộ phận chính của máy bay chiến đấu tàng hình F-35 của Mỹ bị giao nhầm đến Hồng Kông, rơi vào tay Trung Quốc. Nguyên nhân của sự việc này được cho là do một nhân viên của công ty logistics UPS đã không kiểm tra email chứa thông tin về các hạn chế trong lộ trình vận chuyển.

Theo báo cáo của Bloomberg vào ngày 7 tháng 10 (theo giờ địa phương), các bộ phận F-35 như kính chắn gió được phủ vật liệu hấp thụ radar và cửa khoang vũ khí dự kiến sẽ được vận chuyển từ Australia, đi qua Hàn Quốc và Đài Loan, trước khi đến San Francisco, Mỹ.

Điều này nhằm ngăn chặn việc các vũ khí và công nghệ nhạy cảm của quân đội Mỹ rơi vào tay các quốc gia thù địch, theo quy định của Thỏa thuận thương mại vũ khí quốc tế (ITAR) về sản xuất, bán và phân phối hàng hóa quân sự.

Do đó, công ty logistics Đan Mạch DSV A/S, chịu trách nhiệm quản lý vận chuyển các bộ phận F-35, đã gửi email cho UPS, yêu cầu không được vận chuyển các bộ phận này qua Hồng Kông và các khu vực cụ thể khác theo quy định ITAR. Tuy nhiên, nhân viên của UPS đã không kiểm tra email này, dẫn đến việc các bộ phận F-35 đã phải đi qua Hồng Kông, theo thông tin từ Bloomberg.

Các bộ phận này dự kiến sẽ được gửi từ Australia sang Mỹ vào cuối tháng 5 để sửa chữa, nhưng do sự chậm trễ trong vận chuyển, chúng đã phải đi qua Hồng Kông trong quá trình giao hàng gấp.

Nguồn tin cho biết email mà DSV gửi có thể đã được gửi qua một hệ thống IT khác mà nhân viên UPS sử dụng.

Trước đó, vào tháng trước, tạp chí chính trị Mỹ Politico đã báo cáo rằng một số bộ phận F-35 dự kiến sẽ được gửi từ Australia sang Mỹ để sửa chữa đã bị lệch lộ trình và đến Hồng Kông trong quá trình vận chuyển qua Thái Bình Dương vào mùa hè này.

Chuỗi cung ứng F-35 hoạt động như một hệ thống toàn cầu quy mô lớn, trong đó nhiều quốc gia chia sẻ trách nhiệm vận chuyển và sửa chữa các bộ phận. Chương trình F-35 có sự tham gia của 19 quốc gia, bao gồm Mỹ, Anh, Australia, Đan Mạch, Na Uy và Ba Lan, và các quốc gia tham gia sử dụng chung các kho dự trữ linh kiện trên toàn thế giới.

Toàn bộ quản lý chuỗi cung ứng được thực hiện bởi nhà sản xuất F-35, Lockheed Martin, và các bộ phận được vận chuyển thông qua các công ty vận tải thương mại. Tuy nhiên, Lockheed Martin và Bộ Quốc phòng Mỹ đã từ chối trách nhiệm về việc vận chuyển các bộ phận này liên quan đến sự cố.

Trong khi đó, khả năng Trung Quốc đã tiếp nhận các bộ phận F-35 đến Hồng Kông đang dấy lên lo ngại rằng các bí mật quân sự quan trọng của Mỹ có thể đã bị lộ. F-35 được đánh giá là chương trình phát triển vũ khí lớn nhất trong lịch sử Mỹ, với công nghệ tàng hình và điện tử hàng không hàng đầu thế giới. Bloomberg cho biết Trung Quốc đã nỗ lực trong thời gian dài để có được công nghệ F-35 nhằm cạnh tranh chiến lược với Mỹ.

Diana Maurer, người phụ trách đánh giá chương trình F-35 tại Văn phòng Kiểm toán Chính phủ Mỹ (GAO), cho biết: "Việc Trung Quốc có được (kính chắn gió F-35) không phải là điều tốt" và đánh giá sự việc này là "một vấn đề lớn". Bà cũng nhấn mạnh: "Rõ ràng là Trung Quốc sẽ bắt đầu quá trình đảo ngược kỹ thuật (reverse engineering) để tìm cách ứng phó với khả năng công nghệ của mình."

• #Trung Quốc tiếp nhận
• #giao hàng qua Hồng Kông
• #bộ phận F-35

Chang SeongWon sotg813@ajunews.com