75% diện tích có thể lắp đặt năng lượng mặt trời trên cao tốc chưa được sử dụng, dự kiến vẫn còn 64% vào năm 2030

Công ty Đường bộ Hàn Quốc đã mở rộng lắp đặt thiết bị năng lượng mặt trời trên các khu vực bỏ hoang của cao tốc, nhưng vẫn có tới 75% công suất lắp đặt khả thi chưa được sử dụng. Theo kế hoạch hiện tại, đến năm 2030, tỷ lệ sử dụng dự kiến chỉ đạt 36%, cho thấy một phần lớn công suất lắp đặt vẫn sẽ không được khai thác.

Ngày 8 tháng 10, theo tài liệu được đại biểu Bộc Kỳ Hoàng thuộc Ủy ban Giao thông Quốc hội Hàn Quốc nhận từ Công ty Đường bộ Hàn Quốc, tính đến cuối năm ngoái, công suất lắp đặt năng lượng mặt trời khả thi trên các khu vực cao tốc là 653MW, trong khi thiết bị thực tế được lắp đặt chỉ đạt 162MW. Chỉ có 24,8% công suất được sử dụng, còn lại 491MW vẫn chưa được lắp đặt.

Đặc biệt, tỷ lệ sử dụng của các khu vực dốc, chiếm phần lớn công suất lắp đặt khả thi, rất thấp. Công suất lắp đặt khả thi trên các khu vực dốc là 566MW, chiếm khoảng 87% tổng công suất, nhưng thiết bị thực tế được lắp đặt chỉ đạt 116MW. Tỷ lệ sử dụng chỉ đạt 20,5%, thấp hơn so với 70,0% tại các nút giao thông và 29,2% tại bãi đỗ xe của các trạm nghỉ.

Việc lắp đặt năng lượng mặt trời tại các bãi đỗ xe của trạm nghỉ cũng diễn ra chậm chạp. Theo quy định về năng lượng tái tạo, trong số 163 trạm nghỉ của Công ty Đường bộ Hàn Quốc có nghĩa vụ lắp đặt năng lượng mặt trời, chỉ có 35 trạm hoàn thành lắp đặt, chiếm 21%. 128 trạm còn lại vẫn chưa hoàn tất lắp đặt.

Trong số này, 51 trạm đã có điều kiện kết nối điện sản xuất với lưới điện, nhưng 77 trạm gặp khó khăn trong việc kết nối. Về công suất lắp đặt dự kiến, 77 trạm chưa có kết nối lưới điện có công suất 14MW, nhiều hơn so với 11MW của 51 trạm đã có kết nối.

Công ty Đường bộ Hàn Quốc đang quản lý 77 trạm chưa có kết nối lưới điện như là các địa điểm tiềm năng, và sẽ tiến hành dự án nếu các nhà đầu tư tư nhân có thể thỏa thuận với Công ty Điện lực Hàn Quốc để đảm bảo điều kiện kết nối. Do đó, thời gian lắp đặt năng lượng mặt trời tại các trạm nghỉ này sẽ phụ thuộc vào việc có đảm bảo được kết nối lưới điện hay không.

Tốc độ mở rộng lắp đặt cũng được chỉ ra là một thách thức. Công ty Đường bộ Hàn Quốc đã lập kế hoạch mở rộng lắp đặt thiết bị năng lượng mặt trời thêm 15MW mỗi năm từ tháng 12 năm 2023, và trong hai năm tiếp theo sẽ lắp đặt thêm 15MW mỗi năm để đạt được mục tiêu hàng năm. Tuy nhiên, nếu tốc độ này được duy trì, dự kiến đến năm 2030, tỷ lệ sử dụng so với tổng công suất lắp đặt vẫn chỉ đạt 36%.

Văn phòng đại biểu ước tính rằng nếu áp dụng cùng một mức giá, chi phí lắp đặt trực tiếp năng lượng mặt trời cho 77 trạm chưa có kết nối lưới điện sẽ lên tới khoảng 404 tỷ won. Nếu đầu tư trong 5 năm, sẽ khoảng 81 tỷ won mỗi năm, tương đương khoảng 8% lợi nhuận ròng trung bình trong 3 năm gần đây của Công ty Đường bộ Hàn Quốc là 968 tỷ won.

Đại biểu Bộc Kỳ Hoàng nhấn mạnh: "Công ty Đường bộ Hàn Quốc đã tuyên bố sẽ xây dựng cao tốc tự cung tự cấp năng lượng, nhưng với 75% diện tích có thể lắp đặt còn bỏ trống như hiện nay, chỉ là lời nói suông. Cần phải lập lại kế hoạch cho năm 2030 và xây dựng phương án lắp đặt trực tiếp cho 77 trạm nghỉ này."



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #cao tốc
• #lưới điện
• #thiết bị năng lượng mặt trời