Kia sẽ tạm ngừng sản xuất tại nhà máy EVO ở Gwangmyeong để nâng cấp tự động hóa

Dự kiến nâng cao tính ổn định sản xuất và hiệu quả quy trình cho EV3 và EV4

Kia sẽ tiến hành nâng cấp tự động hóa cho dây chuyền lắp ráp tại nhà máy EVO ở Gwangmyeong, nơi sản xuất xe điện. Dự kiến, nhà máy sẽ tạm ngừng hoạt động trong khoảng 3 tuần từ cuối năm nay để thực hiện công tác nâng cấp, nhằm giảm thiểu gián đoạn trong sản xuất xe điện vào năm sau.

Theo thông tin từ ngành công nghiệp vào ngày 7 tháng 10, các bên liên quan của Kia đã đồng ý về việc tạm ngừng hoạt động tại nhà máy EVO Gwangmyeong. Thời gian ngừng hoạt động sẽ bắt đầu từ ngày 18 tháng 12 đến ngày 10 tháng 1 năm sau. Trong thời gian này, dây chuyền sản xuất tại nhà máy sẽ ngừng hoạt động để thực hiện công tác tự động hóa. Việc bắt đầu công trình vào cuối năm, khi nhu cầu xe điện giảm, nhằm đảm bảo hệ thống sản xuất ổn định từ đầu năm sau.

Nhà máy EVO Gwangmyeong, được khai trương vào năm 2024, là nhà máy sản xuất xe điện đầu tiên tại Hàn Quốc, hiện đang sản xuất các mẫu EV3 và EV4. Khi Kia mở rộng dòng sản phẩm điện hóa tập trung vào các mẫu xe điện phổ thông, vai trò của nhà máy EVO trong việc sản xuất hai mẫu xe này cũng ngày càng quan trọng. Kia đang phát triển nơi đây thành trung tâm sản xuất chính cho các mẫu xe điện phổ thông.

Công tác tự động hóa lần này cũng được hiểu là một nỗ lực nhằm nâng cao hiệu quả sản xuất để chuẩn bị cho việc mở rộng sản xuất xe điện. Không chỉ dừng lại ở việc bảo trì thiết bị, mà còn bổ sung các thiết bị tự động hóa vào dây chuyền lắp ráp để nâng cao tính ổn định sản xuất và hiệu quả quy trình cho EV3 và EV4.

Trước đó, khi xây dựng nhà máy EVO, Kia cũng đã áp dụng các phương tiện vận chuyển không người lái (AGV) trong quy trình chế tạo thân xe và các thiết bị tự động lắp đặt pin cao áp cũng như lốp xe, nhằm thúc đẩy tự động hóa trong quy trình sản xuất. Với công trình lần này, việc bổ sung thiết bị tự động hóa vào dây chuyền lắp ráp dự kiến sẽ nâng cao hiệu quả sản xuất hơn nữa.

Một đại diện trong ngành cho biết: "Xe điện có số lượng linh kiện ít hơn so với xe động cơ đốt trong và quy trình lắp ráp tương đối đơn giản, do đó nếu nâng cao mức độ tự động hóa, có thể kỳ vọng vào việc cải thiện năng suất và giảm chi phí lao động."

* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

Ahn Seon Young asy728@ajunews.com