Cán bộ Bộ Giao thông Vận tải bị kỷ luật 149 trường hợp trong 5 năm qua, chủ yếu do lái xe khi say rượu

Trong hơn 5 năm qua, cán bộ của Bộ Giao thông Vận tải và các cơ quan trực thuộc đã bị kỷ luật gần 150 trường hợp do lái xe khi say rượu, quấy rối tình dục, nhận hối lộ và các hành vi sai phạm khác.

Theo tài liệu được ông Kim Jong-yang, nghị sĩ thuộc Đảng Quyền lực Nhân dân, công bố vào ngày 7 tháng 10, từ năm 2021 đến tháng 8 năm 2026, tổng số trường hợp kỷ luật đối với cán bộ của Bộ Giao thông Vận tải và các cơ quan trực thuộc là 149.

Cụ thể, theo từng năm, số lượng kỷ luật đã tăng từ 7 trường hợp vào năm 2021 lên 41 trường hợp vào năm 2022, sau đó giảm xuống 26 trường hợp vào năm 2023, tăng lên 36 trường hợp vào năm 2024 và ghi nhận 22 trường hợp vào năm 2025. Trong năm nay, từ tháng 1 đến tháng 8, đã có 17 trường hợp được ghi nhận.

Về lý do kỷ luật, lái xe khi say rượu chiếm số lượng lớn nhất với 37 trường hợp. Các hành vi liên quan đến tình dục như quấy rối tình dục, xâm hại tình dục, quay phim trái phép, mại dâm đã ghi nhận 22 trường hợp. Các hành vi liên quan đến nhận hối lộ, quà cáp, và vi phạm luật cấm nhận quà cũng có 17 trường hợp.

Mức độ kỷ luật chủ yếu là khiển trách với 45 trường hợp, tiếp theo là giảm lương 39 trường hợp, đình chỉ 36 trường hợp, sa thải 19 trường hợp, cách chức 6 trường hợp và hạ cấp 4 trường hợp. Tổng số kỷ luật nặng như sa thải, cách chức, hạ cấp và đình chỉ là 65 trường hợp, chiếm 43,6% tổng số.

Trong năm nay, các trường hợp kỷ luật nặng vẫn tiếp tục diễn ra. Vào tháng 2, một thư ký khoa học của Bộ Giao thông Vận tải đã bị sa thải vì nhận hối lộ, và vào tháng 6, một nhân viên hành chính của Cục Quản lý Đường bộ Busan cũng bị sa thải vì nhận hối lộ. Vào tháng 7, một nhân viên của Cục Quản lý Đường bộ Busan đã bị hạ cấp vì vi phạm luật cấm nhận quà. Vào tháng 1, một nhân viên của Cục Quản lý Đường bộ Wonju đã bị sa thải vì lái xe khi say rượu.

Ông Kim nhấn mạnh: "Chính sách của một cơ quan đã mất lòng tin từ người dân sẽ không thể có sức mạnh, vì vậy lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải cần phải trực tiếp tham gia vào việc cải cách tổ chức."