Nâng cao giá trị còn lại bằng AI trong cạnh tranh hybrid
Đáp ứng nhu cầu toàn cầu với hệ thống sản xuất Hàn-Mỹ-Châu Âu
Ông Jose Munoz, Giám đốc điều hành Hyundai, đã công bố chiến lược thị trường toàn cầu cho mẫu Tucson thế hệ thứ 5 tại sự kiện "Tucson hoàn toàn mới - Ra mắt toàn cầu" diễn ra ở New York vào ngày 1 tháng 10 (theo giờ địa phương). Sự kiện có sự tham gia của ông Lee Sang-yup, Phó Chủ tịch phụ trách thiết kế toàn cầu của Hyundai Genesis, ông Jung Jin-hwan, phụ trách phát triển xe của Hyundai, và ông Eric Wood, Tổng giám đốc trải nghiệm sản phẩm của Fortytwo.
Hyundai đã chọn Mỹ làm thị trường ra mắt toàn cầu cho mẫu Tucson mới nhằm làm nổi bật bản sắc và khả năng thị trường của mẫu xe này. Mỹ là một trong những thị trường chính nơi Tucson được bán chạy nhất trên toàn cầu. Khoảng 1 trong 4-5 chiếc Tucson được bán ra trên toàn cầu là từ Mỹ. Việc giới thiệu phiên bản XRT dành cho hoạt động ngoài trời cũng nhằm vào thị trường Mỹ, nơi có cả đô thị nhộn nhịp và thiên nhiên hoang dã.
Ông Munoz cho biết: "Mỹ là một trong những thị trường cạnh tranh khốc liệt nhất, vì vậy chúng tôi muốn mang đến cho người lái những trải nghiệm thú vị và độc đáo" và nhấn mạnh rằng "trong bối cảnh ngày càng nhiều SUV cỡ trung mang tính chất crossover, Tucson vẫn tập trung vào hình dáng gần gũi với SUV truyền thống".
Sự tự tin của Hyundai trong việc tấn công thị trường Mỹ đến từ khả năng cạnh tranh của dòng xe hybrid. Doanh số bán hybrid của Hyundai tại Mỹ đã tăng 56% so với năm trước trong năm nay. Trong tháng 9, doanh số bán hybrid đã tăng 39%, chiếm 28% tổng doanh số bán hàng. Hãng đang tiếp tục phát triển tại thị trường hybrid Mỹ với các mẫu như Elantra và Tucson.
Đặc biệt, mẫu Tucson mới sẽ được trang bị hệ thống hybrid thế hệ mới dựa trên hệ thống động cơ đôi. Hệ thống này cho công suất tối đa 233 mã lực và có chế độ "Stay Mode" cho phép sử dụng các chức năng điều hòa không khí và giải trí mà không cần khởi động động cơ, mang lại cảm giác lái tương tự như xe điện.
Hyundai cho biết sẽ áp dụng AI cho các xe sắp ra mắt để nâng cao giá trị còn lại. Mẫu Tucson mới đã được trang bị hệ thống thông tin giải trí thế hệ mới "Pleos Connect" và trợ lý giọng nói dựa trên AI "Gleo". Nếu có thể liên tục cập nhật các tính năng mới qua cập nhật phần mềm không dây (OTA) sau khi xuất xưởng, điều này sẽ giúp bảo vệ giá cả trong thị trường cho thuê tại Mỹ.
Mẫu Tucson thế hệ thứ 5 sẽ được sản xuất tại nhà máy Ulsan ở Hàn Quốc, sau đó sẽ được sản xuất tại nhà máy Alabama ở Mỹ và nhà máy Nošovice ở Cộng hòa Séc để đáp ứng nhu cầu khu vực. Cụ thể, nhà máy Ulsan sẽ đảm nhận sản xuất cho thị trường nội địa và xuất khẩu, trong khi nhà máy ở Mỹ sẽ chịu trách nhiệm cho lượng xe bán ra tại Mỹ vào đầu năm sau. Nhà máy Nošovice ở Cộng hòa Séc sẽ đáp ứng nhu cầu thị trường Châu Âu.
Trong ngày hôm đó, ông Munoz cho biết mặc dù Hyundai có năng lực sản xuất vượt trội, nhưng nguyên nhân khiến một số thị trường gặp khó khăn gần đây là do sự gián đoạn trong cung ứng. Ông đánh giá rằng ảnh hưởng của cuộc đình công tại Hàn Quốc đã lớn hơn so với các yếu tố bên ngoài khác như thuế quan hay chiến tranh Ukraine.
Khi được hỏi về việc doanh số bán Tucson tại Trung Quốc gần đây giảm, ông thừa nhận rằng "chúng tôi đã không phản ứng kịp thời với tốc độ chuyển đổi sang điện hóa và xe năng lượng mới diễn ra nhanh chóng tại thị trường Trung Quốc" nhưng khẳng định rằng "chúng tôi sẽ không bị cuốn vào cuộc cạnh tranh giá cả khốc liệt tại địa phương mà sẽ phục hồi giá trị thương hiệu cao cấp và chất lượng hoàn hảo để lấy lại niềm tin của người tiêu dùng Trung Quốc."
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
Oh Jooseok
farbrother@ajunews.com
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.