Dilemma đầu tư LNG Alaska: Chi phí xây dựng khổng lồ cho đường ống 1300km... Liệu có đảm bảo tính hợp lý thương mại?

Dự án phát triển khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) tại Alaska, Mỹ đang nổi lên như một mục tiêu đầu tư của Hàn Quốc, tuy nhiên, đánh giá về tính khả thi của dự án này lại có sự khác biệt. Việc xây dựng một đường ống dài khoảng 1300km cùng với các cơ sở hóa lỏng sẽ tiêu tốn một khoản chi phí khổng lồ, trong khi các hợp đồng bán hàng dài hạn và việc huy động vốn vẫn chưa hoàn tất.

Mặt khác, khoảng cách vận chuyển ngắn đến các thị trường tiêu thụ LNG lớn ở châu Á được coi là một trong những lợi thế chính của LNG Alaska. Việc giảm thiểu sự phụ thuộc vào các điểm nút quan trọng cũng giúp giảm thiểu rủi ro trong chuỗi cung ứng, tạo điều kiện cho việc cung cấp ổn định.

Dự án LNG Alaska bao gồm việc vận chuyển khí thiên nhiên từ khu vực phía Bắc xuống phía Nam, sau đó hóa lỏng để xuất khẩu. Theo tiêu chuẩn cấp phép của Ủy ban Quy định Năng lượng Liên bang Mỹ (FERC), chiều dài đường ống chính lên tới khoảng 1300km. Đây là một dự án quy mô lớn bao gồm đường ống có đường kính 42 inch, 8 trạm nén khí, cơ sở xử lý khí và cơ sở hóa lỏng LNG với công suất 20 triệu tấn mỗi năm.

Trong thời gian qua, chính phủ đã đặt ra nguyên tắc quản lý tổng chi phí đầu tư vào các dự án đầu tư vào Mỹ trong khoảng 200 tỷ USD và sẽ xây dựng các dự án dựa trên tính hợp lý thương mại. Gần đây, trong báo cáo trước Quốc hội, chính phủ đã đề cập đến việc xây dựng nhà máy điện khí tự nhiên ở Texas, xây dựng 8 lò phản ứng hạt nhân và phát triển dự án LNG Alaska.

Trong bối cảnh này, các phương tiện truyền thông nước ngoài đã đưa ra dự đoán rằng dự án LNG Alaska trị giá 54 tỷ USD có thể được tiến hành như một mục tiêu đầu tư của Hàn Quốc. Với khả năng đầu tư khoảng 22,3 tỷ USD vào nhà máy điện khí ở Texas và khoảng 120 tỷ USD vào các nhà máy điện hạt nhân, tổng ba dự án này phù hợp với mục tiêu đầu tư của hai nước.

Vấn đề chính là sự không chắc chắn xung quanh tính hợp lý thương mại. Glenfarne, nhà điều hành dự án LNG Alaska, đã ước tính tổng chi phí xây dựng vào tháng 6 là từ 44,5 tỷ đến 54,5 tỷ USD. Chỉ riêng việc xây dựng đường ống giai đoạn 1 đã cần từ 13,2 tỷ đến 16,9 tỷ USD, trong khi cơ sở LNG Nikiski cần từ 23,6 tỷ đến 28,4 tỷ USD, và cơ sở xử lý khí ở phía Bắc cần từ 7,7 tỷ đến 9,2 tỷ USD.

Đặc biệt, đường ống dài hạn là một gánh nặng làm giảm kỳ vọng thành công của LNG Alaska. Việc xây dựng một đường ống mới quy mô lớn trong điều kiện môi trường khắc nghiệt của vùng cực sẽ gặp nhiều khó khăn và thời gian thi công cũng bị hạn chế. Do đó, khả năng trì hoãn trong thi công và tăng chi phí tài chính có thể làm tăng chi phí đầu tư.

Chi phí cuối cùng của dự án vẫn chưa được xác định. Viện Nghiên cứu Kinh tế Năng lượng Nhật Bản (IEEJ) đã chỉ ra rằng ước tính chi phí của Glenfarne đã tăng từ 38,7 tỷ USD vào năm 2022 lên 44 tỷ USD vào năm 2023, và gần đây là từ 44,5 tỷ đến 54,5 tỷ USD. Quá trình cụ thể hóa thiết kế cho các cơ sở hóa lỏng và xử lý khí có thể dẫn đến biến động thêm về chi phí.

Để thu hồi vốn đầu tư, việc đảm bảo đủ các điểm bán LNG là rất quan trọng. Glenfarne đặt mục tiêu đảm bảo 80% trong tổng công suất sản xuất hàng năm 20 triệu tấn, tức là 16 triệu tấn, thông qua các hợp đồng dài hạn. Hiện tại, công ty đã ký kết các hợp đồng dài hạn sơ bộ với các khách hàng ở Hàn Quốc, Nhật Bản, Đài Loan và Thái Lan với quy mô khoảng 13 triệu tấn mỗi năm, nhưng đây chưa phải là các hợp đồng có tính ràng buộc cuối cùng.

Cuối cùng, khả năng chuyển đổi các thỏa thuận sơ bộ thành hợp đồng mua bán dài hạn sẽ quyết định điều kiện cho việc tài trợ dự án quy mô lớn trong tương lai. Nếu khối lượng bán hàng dài hạn không đủ, rủi ro của các tổ chức tài chính sẽ gia tăng, dẫn đến tăng chi phí huy động vốn. Điều này sẽ ảnh hưởng đến giá thành LNG và thời gian thu hồi vốn đầu tư.

Tuy nhiên, LNG Alaska cũng có những lợi thế về vị trí địa lý. Các tàu LNG từ Alaska đến châu Á có khoảng cách ngắn hơn so với các tàu khởi hành từ bờ biển Vịnh Mỹ. Việc không phải đi qua các điểm nút hàng hải chính như kênh đào Panama hay kênh đào Suez cũng giúp giảm chi phí và thời gian vận chuyển.

Đặc biệt, vị trí gần với các nước tiêu thụ LNG lớn ở Đông Bắc Á như Hàn Quốc và Nhật Bản, cùng với việc tương đối tự do khỏi các rủi ro địa chính trị liên quan đến tình hình Trung Đông và các điểm nút hàng hải chính, là những lợi thế đáng kể. Glenfarne cũng nhấn mạnh rằng sự bất ổn trong tình hình Trung Đông đang làm gia tăng sự quan tâm của các khách hàng châu Á đối với tính ổn định của chuỗi cung ứng năng lượng.

Điều quan trọng là liệu những lợi thế về vị trí này có thể bù đắp cho chi phí xây dựng ban đầu và chi phí tài chính khổng lồ hay không. Dù có giảm được chi phí vận chuyển đến châu Á, nhưng nếu chi phí xây dựng đường ống và cơ sở hóa lỏng tăng cao hơn dự kiến hoặc việc đảm bảo hợp đồng bán hàng dài hạn bị trì hoãn, thì tính cạnh tranh về giá của toàn bộ nguồn cung LNG có thể bị ảnh hưởng.



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #đầu tư vào Mỹ
• #LNG Alaska
• #hợp đồng bán hàng dài hạn