Giám đốc điều hành công ty xây dựng vắng mặt tại Quốc hội, vấn đề tách LH và kế hoạch cung cấp nhà ở trở thành tâm điểm

Trong năm nay, tại phiên giám sát quốc gia của Ủy ban Giao thông Quốc hội, các giám đốc bộ phận cấp cao sẽ thay thế cho các giám đốc điều hành (CEO) của các công ty xây dựng lớn. Trong bối cảnh đang điều tra trách nhiệm về chất lượng thi công và quản lý an toàn tại các công trình lớn, vấn đề tách Công ty Đất đai và Nhà ở Hàn Quốc (LH) và khả năng thực hiện các biện pháp cung cấp nhà ở tại khu vực đô thị sẽ trở thành những điểm nóng chính.
Vào ngày 30, Ủy ban Giao thông Quốc hội đã tổ chức cuộc họp toàn thể và thông qua kế hoạch giám sát quốc gia cùng với yêu cầu triệu tập nhân chứng và người tham khảo. Bắt đầu từ ngày 7 tháng tới, Ủy ban sẽ kiểm tra các chính sách trong lĩnh vực nhà ở, xây dựng và giao thông cũng như hoạt động của các cơ quan trực thuộc.
Tại phiên giám sát của Bộ Giao thông, ông Lim Nak-ho, Giám đốc bộ phận xây dựng của Hyundai Engineering, ông Shim Cheol-jin, Giám đốc bộ phận xây dựng của Daewoo Engineering, và ông Park Jong-jin, Giám đốc bộ phận xây dựng của POSCO E&C đã được chọn làm nhân chứng. Khác với năm ngoái, khi nhiều CEO của các công ty xây dựng lớn được triệu tập, năm nay các giám đốc bộ phận xây dựng sẽ trả lời về các vấn đề chính.
Ông Lim sẽ phải đối mặt với các câu hỏi liên quan đến việc thiếu thép trong quá trình thi công Trung tâm Chuyển giao Đa chức năng Samsung tại tuyến đường GTX-A và các vấn đề về thi công và quản lý. Sau phiên giám sát của Bộ Giao thông vào ngày 7 tháng tới, ông cũng sẽ được triệu tập làm nhân chứng trong phiên giám sát đối với Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc và Cơ quan Đường sắt Quốc gia vào ngày 13.
Vấn đề an toàn tại các công trường xây dựng cũng sẽ là một điểm nóng. Năm nay, đã xảy ra nhiều vụ tai nạn chết người và sập đổ tại các công trường xây dựng lớn, cùng với các vấn đề an toàn trong các dự án hạ tầng như tuyến Shin Ansan, do đó, các câu hỏi về trách nhiệm quản lý của nhà thầu và công ty thi công được dự đoán sẽ được đặt ra. Không chỉ điều tra nguyên nhân vụ tai nạn và các biện pháp tiếp theo, mà còn kiểm tra tính hiệu quả của việc quản lý thầu phụ và hệ thống quản lý an toàn.
Trong lĩnh vực chính sách, việc tổ chức lại LH được coi là vấn đề cốt lõi. Chính phủ đã công bố kế hoạch tách LH thành hai cơ quan: 'Công ty Phát triển Nhà ở và Đô thị' (tên tạm thời) phụ trách phát triển đất đai và xây dựng nhà ở, và 'Công ty Tài sản và Phúc lợi Nhà ở' (tên tạm thời) phụ trách phúc lợi nhà ở và tích trữ tài sản.
Mục tiêu là tăng tốc độ cung cấp bằng cách tách biệt phát triển và phúc lợi nhà ở. Chính phủ cũng đã đề xuất việc tích lũy một phần lợi nhuận từ công ty phát triển vào quỹ phát triển nhà ở và đóng góp cho công ty tài sản. Các vấn đề như việc đảm bảo nguồn tài chính thay thế cho cấu trúc bù đắp thiệt hại từ nhà ở cho thuê bằng lợi nhuận phát triển hiện tại, phân bổ tài sản và nợ, cũng như khả năng xảy ra thiếu hụt cung cấp do việc tách tổ chức sẽ trở thành những điểm nóng trong cuộc thảo luận.
Công đoàn LH đã phản đối kế hoạch tách rời và đã bắt đầu quy trình tranh chấp. Công đoàn đã tuyên bố trong cuộc biểu tình trước Bộ Giao thông vào ngày 29 rằng việc tách tổ chức sẽ dẫn đến "sự ngắt quãng trong công việc giữa phát triển và quản lý tài sản, cùng với chi phí hành chính khổng lồ từ việc chia tách, gây ra sự hỗn loạn trong chính sách và tình trạng thiếu cung cấp."
Tính khả thi của kế hoạch cung cấp 230.000 căn hộ + α tại khu vực đô thị, được đề xuất trong các biện pháp 8-13, cũng sẽ được kiểm tra. Chính phủ đang thực hiện các biện pháp tiếp theo như chuyển đổi các dự án tài chính dự án (PF) bị trì hoãn do thiếu vốn và tính khả thi thành nhà ở cho thuê do LH mua lại. Việc liệu số lượng dự kiến sẽ được đảm bảo thông qua các khu đất công mới, đất trống và các dự án cải tạo có thực sự dẫn đến cấp phép và khởi công hay không là điều quan trọng.
Với việc chính phủ liên tục đưa ra các mục tiêu cung cấp, khoảng cách giữa kế hoạch và thực tế cũng sẽ được đưa ra thảo luận. Dự kiến sẽ có các cuộc tranh luận giữa chính phủ và các đảng về tình hình tiến độ và nguyên nhân trì hoãn của các loại hình như đất công, nhà ở cho thuê mới và các dự án cải tạo đô thị, cũng như khả năng thực hiện của LH.
Sự bất ổn về giá nhà và thị trường cho thuê tại Seoul cũng sẽ được đề cập. Do việc mở rộng cung cấp cần có thời gian để dẫn đến việc cư trú, nên sẽ có các cuộc thảo luận về hiệu quả của các biện pháp ổn định thị trường ngắn hạn và các biện pháp bổ sung để giảm thiểu sự mất cân bằng cung cầu trong thị trường cho thuê. Các ảnh hưởng của các quy định hiện tại như khu vực cấp phép giao dịch đất cũng sẽ là đối tượng kiểm tra.



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #Giám sát quốc gia
• #cung cấp nhà ở
• #tổ chức lại LH