Ngành hàng không đối mặt với khủng hoảng mới do chi phí tăng cao

Hình ảnh sân bay quốc tế Incheon [Ảnh=Yonhap News DB]

[Kinh tế Nhật báo] Ngành hàng không đang đối mặt với khó khăn do giá dầu cao và hạn chế không phận Trung Đông. Không giống như thời kỳ COVID-19, lần này chi phí nhiên liệu, tỷ giá và bảo hiểm đang gây áp lực lớn lên lợi nhuận.

Các hãng hàng không đã giảm chuyến và tăng giá vé nhưng vẫn không đủ để bù đắp chi phí. Dự báo tình hình này sẽ không chỉ là biến động ngắn hạn.

Theo ngành hàng không, các hãng nội địa đã giảm chuyến bay quốc tế do giá dầu cao. Jin Air, Air Busan, Eastar Jet, Air Premia, và Aero K đã quyết định ngừng một số tuyến từ tháng 4. Jin Air sẽ giảm 45 chuyến từ Incheon đến Guam, Clark, Nha Trang và từ Busan đến Cebu.

Air Premia sẽ giảm 50 chuyến đến Los Angeles, San Francisco, Honolulu, Bangkok, New York và Washington. Eastar Jet cũng sẽ ngừng khoảng 50 chuyến từ Incheon đến Phú Quốc vào tháng 5.

Giá vé cũng tăng nhanh chóng. Phụ phí nhiên liệu quốc tế của Asiana Airlines trong tháng 4 sẽ từ 43.900 won đến 251.900 won, tăng gấp ba lần so với tháng trước. T'way Air và Jeju Air cũng tăng giá vé tương tự.

Chi phí nhiên liệu tại châu Á và châu Đại Dương đã tăng 138% so với trước chiến tranh. Tỷ giá tăng cũng làm tăng chi phí thuê máy bay, bảo trì và bảo hiểm.

Các hãng hàng không có chiến lược khác nhau. Korean Air chưa xem xét ngừng bay, trong khi các hãng giá rẻ tập trung vào giảm chuyến và tiết kiệm chi phí. Asiana Airlines đã chuyển sang chế độ quản lý khẩn cấp từ ngày 25 tháng 3 để giảm chi phí và điều chỉnh đầu tư.

Chính phủ đã gia hạn thời hạn thực hiện một số lệnh cải thiện tài chính và đang xem xét các biện pháp hỗ trợ bổ sung. Ngành hàng không lo ngại tình trạng này có thể dẫn đến thay đổi cấu trúc dài hạn, với giá vé cao và khả năng tái phân chia thị phần.

Một chuyên gia trong ngành cho biết, "Giá dầu và tỷ giá tăng đã dẫn đến việc tăng giá vé, tái định hình nhu cầu hàng không theo giá cả. Nếu các hãng hàng không chỉ tập trung vào các tuyến có lợi nhuận, sự lựa chọn của người tiêu dùng có thể bị thu hẹp lâu dài."

* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

Kim a ryung kimar0604@kyungjeilbo.com