Toyota RAV4 mới: Cải tiến mạnh mẽ về hiệu suất và trải nghiệm lái

Toyota RAV4, mẫu xe thể thao đa dụng cỡ trung nổi tiếng, đã trở lại với phiên bản hoàn toàn mới sau 7 năm. Mẫu xe này được trang bị hệ thống hybrid cải tiến và dòng xe hybrid cắm điện, đáp ứng nhu cầu cho cả gia đình trong cuộc sống hàng ngày và các hoạt động giải trí.

Vào ngày 17 tháng 6, tại Grand Ballroom Paradise City ở Yeongjongdo, Incheon, một sự kiện lái thử đã diễn ra, trong đó người tham gia đã lái xe RAV4 mới qua khoảng 127 km từ Yeongjongdo đến Songdo và Muido. Mẫu xe đầu tiên được thử nghiệm là RAV4 GR Sport, phiên bản cao cấp dựa trên nền tảng hybrid cắm điện (PHEV). Điều đầu tiên thu hút sự chú ý từ ghế lái là cảm giác không gian mở rộng rãi. Nhờ vào thiết kế bố trí ngang và bảng điều khiển giảm chiều cao, tầm nhìn phía trước đã được cải thiện đáng kể. Sự tiện nghi trong không gian cũng cho thấy lý do tại sao mẫu xe này lại được ưa chuộng tại thị trường Mỹ.

Mẫu hybrid cắm điện có thể di chuyển tối đa 77 km chỉ bằng điện. Động cơ xăng 4 xi-lanh thẳng hàng 2.5 lít kết hợp với pin lithium-ion 22.68 kWh. So với thế hệ thứ 5 trước đó, dung lượng pin đã tăng 25%, giúp tăng quãng đường di chuyển bằng điện. Người dùng có thể sử dụng như một chiếc xe điện cho việc đi lại hàng ngày.

Tại khu vực gần Bảo tàng cầu Incheon, tôi đã chuyển sang lái mẫu xe hybrid thuần túy. Khi đi qua con đường ven biển Wangsan Marina, tôi cảm nhận được công nghệ truyền động đặc trưng của Nhật Bản. Nhờ vào trọng lượng pin nhẹ hơn, việc lái xe trở nên ổn định hơn. Độ êm ái cũng đã được cải thiện đáng kể. Mặc dù kích thước thân xe có phần lớn hơn, nhưng xe vẫn di chuyển ổn định và cảm giác lái trở nên mượt mà hơn. Nền tảng TNGA-K được cải tiến đã tăng độ cứng xoắn của thân xe lên khoảng 10% và sử dụng keo dán có độ giảm chấn cao để giảm thiểu rung động nhỏ.

Tại khu cắm trại Luxpia, tôi đã lái mẫu hybrid cắm điện. Lúc này, quãng đường di chuyển bằng điện gần như không còn, nên tôi chỉ có thể lái ở chế độ hybrid. Cảm giác nặng nề hơn so với mẫu hybrid thuần túy, nhưng nhờ vào pin lớn, quá trình tăng tốc mang lại cảm giác mạnh mẽ hơn.

Trong quá trình lái, sự can thiệp của động cơ đốt trong diễn ra một cách tự nhiên, và cài đặt tập trung vào sự thoải mái trong việc lái hàng ngày đã được thể hiện rõ. Ngay cả khi tăng tốc lên 140 km/h, thân xe vẫn giữ được sự ổn định mà không bị rung lắc. Chức năng nhận diện giọng nói 'Toyota Connect' cũng gây ấn tượng. Khi tôi yêu cầu từ ghế lái như "Tìm trạm xăng gần đây", "Bật điều hòa", "Cho biết thời tiết", hệ thống đã phản hồi ngay lập tức và hướng dẫn đến điểm đến cũng như kích hoạt chức năng điều hòa.

Ông Manabu Konyama, Giám đốc Toyota Korea, cho biết: "Nhu cầu về hybrid cắm điện đang ngày càng tăng" và bày tỏ hy vọng rằng RAV4 sẽ thành công tại thị trường trong nước, mang lại niềm vui cho cuộc sống hàng ngày và những chuyến đi du lịch.



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #Toyota RAV4
• #Hybrid cắm điện
• #Hệ thống hybrid