AI Nhúng Vào Sản Phẩm: Bộ Công Thương Thảo Luận Với Chuyên Gia Về AI Nhúng

Công nghệ AI nhúng, được tích hợp vào ô tô, tàu thuyền và thiết bị điện tử, đang trở thành công nghệ cốt lõi quyết định sức cạnh tranh của ngành sản xuất trong tương lai.

Vào ngày 18 tháng 6, Bộ Công Thương đã tổ chức hội nghị M.AX với chủ đề "AI thực tế hoạt động trong thế giới thực, AI nhúng". Tại đây, các chuyên gia từ ngành học và nghiên cứu đã thảo luận về chiến lược hội nhập cho các ngành công nghiệp chủ lực như xe tương lai, tàu tự hành và AI bán dẫn.

Trong khi AI trước đây chủ yếu phát triển trong không gian kỹ thuật số, thì gần đây, AI nhúng, có khả năng tự ra quyết định và hoạt động, đã nổi lên như một công nghệ cốt lõi. Các công ty công nghệ lớn toàn cầu cũng đang tham gia vào cuộc cạnh tranh AI nhúng.

Chẳng hạn, Tesla đang phát triển robot hình người "Optimus", trong khi Nvidia mở rộng nền tảng AI cho xe tự lái và robot. Trung Quốc cũng đang phát triển xe điện thông minh và robot hình người như những ngành chiến lược trong tương lai, dự báo cuộc cạnh tranh sẽ ngày càng khốc liệt hơn.

Nếu như cuộc cạnh tranh smartphone trước đây tập trung vào phần cứng, thì trong tương lai, cuộc cạnh tranh giữa ô tô, tàu thuyền và robot sẽ phụ thuộc vào việc ai có thể hiện thực hóa "AI di động" trước tiên. Đối với Hàn Quốc, đây là cơ hội để kết hợp giữa cạnh tranh công nghệ AI và sức mạnh sản xuất.

Tuy nhiên, công nghệ hội nhập AI vẫn chưa phát triển hoàn thiện, do đó, chính phủ nhận định cần phải tăng cường giao lưu, nghiên cứu và phát triển chung giữa các doanh nghiệp sản xuất và AI để thúc đẩy quá trình chuyển đổi sản phẩm sang AI (AX). Bộ Công Thương đang tập trung vào việc xây dựng hệ sinh thái và đảm bảo công nghệ cốt lõi thông qua liên minh M.AX với sự tham gia của hơn 1.500 doanh nghiệp sản xuất, doanh nghiệp AI, học viện và các tổ chức nghiên cứu.

Nhóm chuyên gia về robot AI đang hỗ trợ phát triển robot AI và robot hình người. Nhóm chuyên gia về xe tương lai đang đối phó với sự chuyển đổi mô hình công nghệ tự lái, trong khi nhóm chuyên gia về tàu tự hành đang tập trung vào việc đảm bảo công nghệ tự hành hoàn toàn. Nhóm chuyên gia về AI bán dẫn đang hỗ trợ phát triển AI bán dẫn tùy chỉnh.

Tại hội nghị, các chuyên gia từ các lĩnh vực chính của AI nhúng như AI bán dẫn, xe tự lái và tàu tự hành đã tham gia. Giáo sư Kim Yong-seok từ Đại học Gachon, trưởng nhóm chuyên gia về AI bán dẫn, nhấn mạnh rằng "cần khẩn trương phát triển công nghệ độc lập cho AI bán dẫn trên thiết bị nội địa, đóng vai trò như bộ não cốt lõi để tích hợp AI vào các sản phẩm chủ lực" và đề xuất xây dựng hệ sinh thái liên quan.

Giám đốc Viện Nghiên cứu Ô tô Hàn Quốc, Jeon Byeong-wook, cho biết công nghệ tự lái sẽ tiến hóa từ việc học end-to-end (E2E) sang khả năng hiểu và suy luận trong thế giới vật lý, đồng thời nhấn mạnh rằng "cần xây dựng một hệ sinh thái công nghiệp bao gồm mô hình thế giới, hạ tầng dữ liệu và bán dẫn chuyên dụng cho suy luận AI, tập trung vào liên minh M.AX trong dài hạn".

Đại diện Im Do-hyung của công ty khởi nghiệp Avikus chuyên về giải pháp tàu tự hành đã giới thiệu xu hướng công nghệ tự hành trong và ngoài nước, đồng thời kêu gọi "cần tạo ra một môi trường chính sách để các doanh nghiệp trong nước tích cực tham gia vào phát triển và thử nghiệm công nghệ tự hành do chính phủ dẫn dắt, cũng như phát triển tiêu chuẩn quốc tế".

Ông Kim Seong-yeol, Giám đốc Văn phòng Tăng trưởng Công nghiệp, nhấn mạnh rằng "việc tích hợp AI vào các sản phẩm chủ lực để nâng cao chất lượng sản phẩm là một nhiệm vụ quốc gia quyết định sự sống còn của ngành sản xuất" và khẳng định rằng "để đạt được sự chuyển đổi lớn trong ngành sản xuất với AI (M.AX), cần phải có sự kết hợp hữu cơ giữa việc thông minh hóa quy trình sản xuất và AI nhúng như hai trụ cột chính".

* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

Kim SeongSeo biblekim@ajunews.com