Vào ngày 17 tháng 6, Seoul đã tổ chức một buổi họp báo tại tòa thị chính, thông báo về việc triển khai "thẻ giao thông khí hậu Plus" để vận hành kết hợp thẻ giao thông khí hậu và thẻ K-pass. Thành phố cho biết: "Hai hệ thống này có mục đích và chức năng tương tự nhau, vì vậy việc hợp nhất sẽ giảm bớt sự nhầm lẫn cho công dân và nâng cao hiệu quả hành chính."
Thẻ giao thông khí hậu Plus được thiết kế dựa trên thẻ K-pass, bổ sung một số lợi ích mà thẻ giao thông khí hậu hiện tại cung cấp.
Tùy thuộc vào quy mô chi phí đi lại và cách sử dụng của người dùng, phương thức hoàn tiền hoặc phương thức cố định sẽ được áp dụng tự động theo cách có lợi hơn. Những công dân thường xuyên sử dụng phương tiện giao thông công cộng có thể sử dụng phương thức cố định với giới hạn 100.000 won mỗi tháng, theo giải thích của Seoul.
Seoul cũng đã thông báo rằng dịch vụ thẻ giao thông khí hậu hiện tại sẽ kết thúc vào ngày 1 tháng 9 và người dùng sẽ được chuyển sang dịch vụ mới. Đồng thời, thành phố khuyến nghị người dân chuyển đổi sang thẻ giao thông khí hậu Plus hoặc thẻ K-pass để nhận lợi ích từ tháng 7 trở đi.
Trước đây, ngân sách cho các lợi ích giảm giá của thẻ giao thông khí hậu đã được Seoul hoàn toàn chi trả, nhưng khi chuyển sang hệ thống thẻ K-pass, chính phủ sẽ chịu một phần ngân sách, giúp tiết kiệm khoảng 1.400 đến 1.500 tỷ won mỗi năm.
Tuy nhiên, Bộ Giao thông đã phát hành tài liệu giải thích vào cùng ngày, phản bác rằng "thông tin về việc hợp nhất thẻ K-pass và thẻ giao thông khí hậu từ tháng 7 là hoàn toàn không đúng sự thật." Bộ này cho biết: "Seoul đã yêu cầu tham gia thẻ K-pass cho thẻ giao thông khí hậu vào ngày 5 tháng 6, và hiện tại Ủy ban Giao thông Vùng Đô thị lớn đang xem xét điều này."
Bộ Giao thông cũng bày tỏ sự tiếc nuối, nói rằng "mặc dù có nhiều vấn đề cần xem xét như ngân sách và xác minh hệ thống, Seoul đã phát hành thông cáo báo chí mà không có sự xem xét kỹ lưỡng." Điều này có nghĩa là kế hoạch hợp nhất và thời gian thực hiện mà Seoul công bố chưa được chính phủ đồng ý cuối cùng.
Đáp lại, Seoul cho biết: "Chúng tôi không có ý định hợp nhất hoàn toàn hai hệ thống về mặt pháp lý," và giải thích rằng "hợp nhất" có nghĩa là sẽ vận hành như một dịch vụ duy nhất bằng cách thêm các lợi ích của Seoul vào trong hệ thống thẻ K-pass. Họ cũng cho biết sẽ phát hành thẻ giao thông khí hậu Plus sau khi đã thảo luận đầy đủ với Ủy ban Giao thông Vùng Đô thị lớn.
Trong khi Seoul công bố kế hoạch kết thúc thẻ giao thông khí hậu hiện tại và chuyển đổi sang dịch vụ mới trước, Bộ Giao thông vẫn đang trong giai đoạn xem xét, khiến thời điểm thực hiện và phạm vi áp dụng trở nên không rõ ràng. Do đó, người dùng thẻ giao thông khí hậu hiện tại có thể gặp nhiều rắc rối về thời gian kết thúc thẻ và việc áp dụng các lợi ích mới.
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.