Ngành công nghiệp phụ tùng ô tô đã kêu gọi áp dụng các chính sách thuế nhằm mở rộng cơ sở sản xuất ô tô điện trong nước.
Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Hàn Quốc đã đưa ra tuyên bố vào ngày 17 tháng 6 tại Hội trường Công nghiệp Ô tô ở quận Seocho, Seoul, nhấn mạnh rằng "mối lo ngại về việc suy yếu cơ sở sản xuất trong nước và sự thu hẹp của hệ sinh thái ngành công nghiệp phụ tùng ô tô đang gia tăng" và yêu cầu "cần tích cực thúc đẩy việc áp dụng thuế khuyến khích sản xuất ô tô điện trong nước".
Ngành phụ tùng đang gặp khó khăn trước tình hình các nhà sản xuất ô tô hoàn thiện mở rộng sản xuất ra nước ngoài và sự gia tăng sức cạnh tranh về giá của các công ty ô tô điện Trung Quốc.
Hiệp hội cho biết: "Các quốc gia lớn đang tích cực duy trì cơ sở sản xuất trong nước và ổn định chuỗi cung ứng thông qua các khoản trợ cấp sản xuất và hỗ trợ thuế, trong khi ở Hàn Quốc, cấu trúc hỗ trợ chỉ dừng lại ở trợ cấp mua sắm, khiến việc mở rộng thị trường ô tô điện không liên kết với việc mở rộng sản xuất trong nước". Họ cũng nhấn mạnh rằng "các chính sách hỗ trợ liên quan đến sản xuất là rất quan trọng cho sự bền vững và khả năng cạnh tranh trong tương lai của ngành công nghiệp ô tô".
Trong sự kiện này, có sự tham gia của Chủ tịch Hiệp hội Lee Taek-seong, Chủ tịch Hiệp hội Hợp tác Hyundai-Kia Moon Seong-jun, và Chủ tịch KG Mobility Partners Park Kyung-bae cùng nhiều đại diện khác của ngành phụ tùng.
Hiệp hội cũng bày tỏ lo ngại rằng "ngành công nghiệp ô tô là một ngành mà các nhà sản xuất ô tô hoàn thiện và nhiều công ty phụ tùng liên kết chặt chẽ với nhau", và nếu sản xuất ô tô hoàn thiện giảm hoặc cơ sở sản xuất chuyển ra nước ngoài, thì ảnh hưởng sẽ lan rộng ra toàn bộ hệ sinh thái ngành công nghiệp, bao gồm cả ngành phụ tùng."
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.