[Kết thúc chiến tranh Trung Đông] Giá dầu cao đã giảm bớt áp lực nhưng cần vài tháng để phục hồi hoàn toàn... Dự báo nhu cầu hàng không sẽ phục hồi trong nửa cuối năm.

Mới đây, thỏa thuận chấm dứt chiến tranh giữa Mỹ và Iran đã làm giảm lo ngại về việc tăng giá dầu quốc tế, giúp ngành công nghiệp trong nước thở phào nhẹ nhõm. Ngành hàng không, vốn chịu tác động nặng nề từ giá dầu cao, đang kỳ vọng vào việc giảm bớt gánh nặng chi phí, nhưng dự báo rằng việc phục hồi sẽ mất vài tháng.
Theo thông tin từ ngành hàng không vào ngày 15 tháng 6, thỏa thuận chấm dứt chiến tranh giữa Mỹ và Iran cùng với việc giảm lo ngại về việc phong tỏa Eo biển Hormuz đã tạo ra một bầu không khí lạc quan hơn. Tình hình Trung Đông đang có dấu hiệu ổn định, và đánh giá cho rằng kịch bản tồi tệ nhất đã được tránh khỏi. Dự báo rằng gánh nặng chi phí do giá dầu tăng vọt sẽ được giảm bớt phần nào.
Một đại diện của ngành hàng không cho biết: "Nếu các cơ sở sản xuất của các nước sản xuất dầu ở Trung Đông bị thiệt hại trong quá trình chiến tranh được khôi phục hoạt động bình thường và giá dầu quốc tế dần ổn định, điều này sẽ có tác động tích cực đến việc giảm gánh nặng chi phí hoạt động và phục hồi tâm lý du lịch, từ đó cải thiện kết quả kinh doanh."
Trước đó, các hãng hàng không trong nước đã theo dõi sát sao diễn biến của giá dầu khi rủi ro từ Trung Đông gia tăng và đã triển khai các biện pháp ứng phó khẩn cấp. Jeju Air và T'way Air đã lần đầu tiên nhận đơn xin nghỉ không lương từ các tiếp viên hàng không kể từ sau đại dịch COVID-19. Jin Air đã hoãn việc nhận khoảng 50 tiếp viên hàng không mới cho đến nửa cuối năm để tập trung vào việc tiết kiệm chi phí.
Ngành hàng không đánh giá rằng thỏa thuận chấm dứt chiến tranh là một tín hiệu tích cực, nhưng cho rằng sẽ cần một khoảng thời gian đáng kể để thấy được hiệu quả giảm chi phí thực tế. Giá nhiên liệu hàng không quốc tế, chiếm khoảng 30% chi phí hoạt động của các hãng hàng không, thường có độ trễ trong việc phản ánh biến động giá, và các hợp đồng vận chuyển đã ký kết cùng với hàng tồn kho hiện tại đã bị ảnh hưởng bởi giá dầu cao. Tỷ giá hối đoái giữa đồng won và đô la Mỹ gần đây đã ổn định ở mức 1.500 won cũng đang tạo thêm áp lực cho ngành hàng không.
Khác với các hãng hàng không lớn như Korean Air có khả năng ứng phó tốt hơn, tốc độ phục hồi của các hãng hàng không giá rẻ (LCC) có thể chậm hơn do nhạy cảm với biến động giá nhiên liệu và tỷ giá. Phân tích cho rằng các hãng hàng không lớn có tỷ lệ đường bay dài sẽ sớm thấy được hiệu quả tiết kiệm chi phí nhiên liệu hơn so với các hãng hàng không giá rẻ.
Các chuyên gia đang chú ý đến khả năng phục hồi nhu cầu trong nửa cuối năm. Nếu giá dầu quốc tế duy trì ổn định, áp lực tăng giá sẽ giảm bớt và tâm lý du lịch có thể được phục hồi. Dự báo rằng sự cải thiện lợi nhuận của các hãng hàng không sẽ diễn ra dần dần từ mùa thu.
Giáo sư Kim Kwang-ok từ Khoa Quản trị Kinh doanh của Đại học Hàng không Hàn Quốc cho biết: "Thời gian để hiệu ứng ổn định giá dầu được phản ánh vào kết quả thực tế của các hãng hàng không thường mất khoảng 3 đến 6 tháng" và nhấn mạnh rằng các hãng hàng không cần nâng cao hiệu quả hoạt động tập trung vào các tuyến có lợi nhuận cao và phát triển các dịch vụ bổ sung như bảo trì hàng không (MRO) để đa dạng hóa cấu trúc lợi nhuận.



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #giá dầu quốc tế
• #hãng hàng không giá rẻ
• #ngành hàng không