Bộ Giao thông Vận tải và Korail đặt hàng mới 146 toa tàu ITX-Maum với tổng kinh phí 3.987 tỷ đồng

Bộ Giao thông Vận tải và Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc (Korail) sẽ đặt hàng mới 146 toa tàu ITX-Maum (EMU-150) nhằm thay thế tàu Mugunghwa. Tổng kinh phí cho dự án này là 3.987 tỷ đồng, dự kiến sẽ được đưa vào sử dụng lần lượt từ nửa cuối năm 2029 đến năm 2030.

Bộ Giao thông Vận tải và Korail đã thông báo vào ngày 31 rằng sẽ công bố đấu thầu mua sắm tàu ITX-Maum mới vào ngày 1 tháng tới.

Việc đặt hàng lần này nhằm khôi phục tiến độ đưa vào sử dụng tàu thay thế Mugunghwa, do trước đó đã gặp phải sự chậm trễ trong việc giao hàng. Trong thời gian qua, Bộ Giao thông Vận tải và Korail đã thành lập một nhóm tác chiến (TF) để thực hiện các biện pháp như kiểm tra an toàn chính xác và cải tạo tàu Mugunghwa.

Tàu mới sẽ là 146 toa tàu điện động lực chính (ITX-Maum). Tổng kinh phí cho dự án này đã được xác định là 3.987 tỷ đồng.

Thời hạn nộp hồ sơ đấu thầu sẽ kết thúc vào ngày 23 tháng tới, sau đó sẽ tiến hành đánh giá và thương thảo hồ sơ, dự kiến ký hợp đồng cuối cùng vào đầu tháng 7. Các toa tàu sẽ được sản xuất và đưa vào sử dụng lần lượt từ nửa cuối năm 2029 đến năm 2030.

Bộ Giao thông Vận tải và Korail cũng đang xem xét việc đặt hàng bổ sung cho 184 toa trong tổng số 330 toa chưa được đặt hàng, do hợp đồng với nhà sản xuất cũ đã bị chấm dứt.

Hợp đồng lần này sẽ được thực hiện theo hình thức thương thảo thay vì đấu thầu cạnh tranh hai giai đoạn, do tình hình khẩn cấp trong việc đưa tàu vào sử dụng. Đây là biện pháp nhằm khắc phục tình trạng chậm trễ và lo ngại về chất lượng trong quá trình mua sắm EMU-150 trước đó.

Korail đã điều chỉnh tiêu chí đánh giá trong quá trình đấu thầu để ngăn chặn tình trạng chậm trễ trong giao hàng. Họ đã mở rộng việc trừ điểm đối với các nhà cung cấp chậm giao hàng và thiết lập hệ thống trừ điểm đối với các công ty tái tuyển dụng nhân viên nghỉ hưu. Ngoài ra, tiêu chí trừ điểm đối với các hành vi vi phạm thương mại công bằng như thông đồng trong đấu thầu cũng đã được tăng cường.

Tàu ITX-Maum mới sẽ được trang bị công nghệ tiết kiệm năng lượng và nâng cao tiện ích cho hành khách. Các thiết bị đo tiêu thụ điện năng và hệ thống hỗ trợ lái xe (DAS) sẽ được lắp đặt, đồng thời góc tựa lưng ghế sẽ được mở rộng từ 100 độ lên 120 độ.

Ông Kim Tae-byeong, Giám đốc Cục Đường sắt Bộ Giao thông Vận tải, cho biết: "Chúng tôi sẽ tiến hành nghiên cứu để cải tiến hệ thống đấu thầu tàu hỏa, nhằm khắc phục những vấn đề và hạn chế của hợp đồng hiện tại."

Tàu ITX-Maum là loại tàu điện động lực chính được đưa vào sử dụng nhằm thay thế các tàu cũ như Saemaul và Mugunghwa, đã bắt đầu hoạt động từ ngày 1 tháng 9 năm 2023. Hiện tại, tàu đang mở rộng hoạt động trên các tuyến đường chính như Gyeongbu, Honam, Jeolla, Jungang, Taebaek, Donghae và Seohae.



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #Mugunghwa
• #tàu hỏa
• #ITX-Maum