Cảnh sát điều tra quyết định trước 12 giờ vụ sập cầu vượt Seosomun

Cảnh sát đang điều tra vụ sập cầu vượt Seosomun tại Seoul đã xem xét quá trình ra quyết định của các nhân viên liên quan trước và sau sự cố.

Theo thông tin từ Yonhap ngày 31 tháng 5, đội điều tra của Cảnh sát Seoul đang phân tích các tài liệu bị tịch thu từ nhà thầu Hưng Hòa và Cơ quan Cơ sở Hạ tầng Thành phố Seoul. Cảnh sát đã tiến hành khám xét 7 địa điểm, bao gồm Cơ quan Cơ sở Hạ tầng Thành phố Seoul, nhà thầu và các công ty giám sát vào ngày 29 tháng 5.

Đội điều tra đang xem xét kế hoạch quản lý an toàn, bản thiết kế kết cấu và các chỉ thị công việc để xác định cách thức mà công tác tháo dỡ ban đầu được lên kế hoạch. Họ cũng sẽ kiểm tra xem kế hoạch quản lý an toàn có được thiết lập đúng cách trong giai đoạn thiết kế và thi công hay không, cũng như liệu công việc tháo dỡ có diễn ra theo đúng kế hoạch hay không.

Cảnh sát cũng đang tìm hiểu về sự giao tiếp giữa các nhân viên hiện trường, nhà thầu, thành phố Seoul và Bộ Đất đai, Giao thông và Hạ tầng trước và sau sự cố. Đặc biệt, khoảng 12 giờ trước khi xảy ra sự cố, đã có dấu hiệu của sự cố sập khi xuất hiện sự chênh lệch, do đó, ai đã đưa ra quyết định và các biện pháp cần thiết có được thực hiện hay không sẽ là những vấn đề chính trong cuộc điều tra.

Trước khi xảy ra sự cố, đã có những lo ngại về an toàn. Cơ quan Quản lý An toàn Đất đai đã đề xuất vào tháng 6 năm 2024 rằng cần phải lập kế hoạch tăng cường hỗ trợ như cột chống tạm thời và xem xét tính an toàn theo thứ tự tháo dỡ, nhưng điều này đã không được phản ánh trong kế hoạch an toàn. Hơn nữa, vào tháng 10 năm ngoái, vấn đề tương tự đã được nêu ra một lần nữa, nhưng nhà thầu không thực hiện các biện pháp bổ sung cần thiết và công việc tháo dỡ vẫn được tiến hành dưới sự chấp thuận của thành phố Seoul.

Ngoài ra, mặc dù nhà thầu Hưng Hòa và thành phố Seoul đã phát hiện ra sự chênh lệch, nhưng họ đã không thông báo cho Cơ quan Đường sắt Quốc gia hoặc Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc, và có thông tin cho rằng việc vận hành tàu vẫn tiếp tục cho đến một phút trước khi xảy ra sự cố. Thực tế, trước khi sập, đã có 59 chuyến tàu chở hành khách đi qua đoạn đường sắt bên dưới khu vực xảy ra sự cố.

Bộ Đất đai, Giao thông và Hạ tầng cũng đã bắt tay vào việc xác định nguyên nhân của sự cố. Bộ này cho biết sẽ thành lập Ủy ban Điều tra Tai nạn Xây dựng để điều tra nguyên nhân và đề xuất các biện pháp tăng cường quản lý an toàn trong công tác tháo dỡ và xây dựng.

Vụ sập cầu này không chỉ là một sự cố trong quá trình thi công mà còn liên quan đến thiết kế, quản lý an toàn, quyết định tại hiện trường và hệ thống báo cáo giữa các cơ quan. Cảnh sát dự kiến sẽ triệu tập các nhân viên của nhà thầu và thành phố Seoul để điều tra ngay sau khi hoàn tất phân tích các tài liệu bị tịch thu.



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #Thiếu giao tiếp giữa các cơ quan
• #Sập cầu vượt Seosomun
• #Quản lý an toàn kém