Trải nghiệm 'Biểu tượng thành công'… Xe sedan quốc dân 'The New Grandeur'

Hyundai Grandeur, được mệnh danh là 'biểu tượng thành công' trong một thời gian dài, đã trở lại với phiên bản nâng cấp sau khoảng 3 năm 5 tháng. Mô hình mới không chỉ thay đổi thiết kế mà còn chuyển mình mạnh mẽ sang xe tập trung vào phần mềm (SDV).

Vào ngày 28 tháng 5, tôi đã có cơ hội ngồi cùng hành khách trên chiếc The New Grandeur, di chuyển từ khu vực Godeok Business Valley ở quận Gangdong, Seoul đến Floating Flow ở Chuncheon, Gangwon, với quãng đường khoảng 140 km.

Điều đầu tiên thu hút sự chú ý từ ghế lái là màn hình 17 inch chiếm trọn trung tâm bảng điều khiển. Giao diện đã trở nên đơn giản hơn so với trước đây. Thay vì các nút bấm phức tạp, thông tin xe được sắp xếp một cách trực quan, mang lại trải nghiệm sử dụng tương tự như thiết bị thông minh.

Bảng đồng hồ truyền thống gần như đã biến mất. Một màn hình hình hộp chứa thông tin cơ bản của xe đã xuất hiện tự nhiên trong tầm nhìn qua vô lăng. Hai bên vô lăng được trang bị công tắc đa chức năng tích hợp đèn báo rẽ và chức năng gạt nước. Để dễ dàng chuyển số mà không cần rời tay khỏi vô lăng, cần số điện tử đã được di chuyển sang bên phải của vô lăng.

Khi rời khỏi bãi đỗ xe, tầm nhìn phía trước rộng rãi hơn mong đợi đã ngay lập tức được cảm nhận. Dù là sedan nhưng cảm giác mở rộng gần giống như xe SUV. Gương chiếu hậu lớn hơn và thiết kế bảng điều khiển thấp cũng góp phần vào việc cải thiện tầm nhìn.

Trong khu vực nội thành Seoul, sự yên tĩnh của xe gây ấn tượng mạnh. Ngay cả khi di chuyển ở tốc độ thấp, độ rung mặt đường và tiếng ồn bên ngoài không đáng kể. Chuyển động của thân xe cũng được kiểm soát ổn định.
  Tại điểm quay đầu, tôi đã nhận ra giá trị thực sự của The New Grandeur khi ngồi ở ghế lái. Động cơ Smartstream xăng 2.5 cho phản ứng tự nhiên và nhất quán như mong đợi từ một động cơ hút khí tự nhiên.

Khi chuyển sang chế độ thể thao, tính cách của xe cũng thay đổi. Phản ứng tăng tốc trở nên nhạy bén hơn và âm thanh ống xả được nhấn mạnh. Âm thanh truyền vào khoang lái cùng với vòng quay động cơ mang lại cảm giác năng động hơn so với Grandeur trước đây.

Trên đường cao tốc và các đoạn đường cong, sự ổn định khi lái xe càng trở nên rõ rệt. Phản ứng của vô lăng trong các khúc cua tương đối nhanh chóng. Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường cũng hoạt động ổn định, giúp xe duy trì vị trí tự nhiên.

Hyundai đã áp dụng cấu trúc tối ưu hóa thanh ngang và tăng cường độ cứng của trục trước, cùng với bộ giảm chấn thủy lực để giảm chấn động mặt đường và nâng cao cảm giác lái.

Điểm cốt lõi của mô hình lần này là sự thay đổi trong trải nghiệm phần mềm của xe. Hyundai lần đầu tiên áp dụng nền tảng thông tin giải trí thế hệ mới 'Pleos Connect'.

Tôi đã thử nghiệm trợ lý giọng nói AI dựa trên công nghệ AI sinh ra trong xe mang tên 'Gleo AI'. Khi tôi nói “Cho tôi biết tin tức mới nhất”, nó đã truyền tải tin tức chính trị trong nước qua giọng nói. Nó cũng phản ứng ngay lập tức với lệnh “Tắt điều hòa”.

Gleo AI là hệ thống dựa trên mô hình ngôn ngữ lớn (LLM). Nó không chỉ hỗ trợ điều khiển xe mà còn cung cấp chức năng tìm kiếm thông tin, gợi ý lịch trình và giao tiếp tự nhiên.

Hyundai đã phát triển Pleos Connect dựa trên hệ điều hành Android Automotive (AAOS). Họ cũng đang thúc đẩy việc mở rộng hệ sinh thái ứng dụng trong xe. Hiện tại, có 11 ứng dụng bên thứ ba đã được áp dụng, bao gồm phát video, nhạc và trò chơi.

Đại diện Hyundai cho biết: “Vì chúng tôi hướng tới một hệ sinh thái mở, các ứng dụng hiện tại không phải là điểm dừng cuối cùng” và “Mục tiêu là thêm hơn 10 ứng dụng mới trong năm nay”.

Smart Vision Roof lần đầu tiên được áp dụng trên Hyundai cũng thu hút sự chú ý. Nó sử dụng phim phân tán polymer (PDLC) cho phép điều chỉnh độ trong suốt của mái xe một cách linh hoạt. Phản ứng của thị trường đối với The New Grandeur cũng rất tích cực. Ngay trong ngày đầu ra mắt, số lượng hợp đồng đã vượt qua 10.000 chiếc.



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #Grandeur
• #phần mềm
• #trợ lý giọng nói AI