Chính thức hóa hệ thống phí qua Hormuz... Bloomberg cho biết "Bảo hiểm cũng là phương tiện huy động vốn"
Theo thông tin từ Bloomberg vào ngày 18 tháng 5, hãng thông tấn bán chính phủ Pars của Iran đã trích dẫn tài liệu từ Bộ Kinh tế và Tài chính Iran cho biết nước này đã ra mắt dịch vụ bảo hiểm mang tên "Hormuz Safe" dựa trên Bitcoin.
Trang web của công ty bảo hiểm này cho biết dịch vụ này "cung cấp bảo hiểm kỹ thuật số nhanh chóng và có thể xác minh cho các công ty vận tải biển và chủ hàng của Iran". Tuy nhiên, Pars không giải thích cụ thể cách thức hoạt động của bảo hiểm này, cũng như liệu các công ty vận tải biển nước ngoài có thể sử dụng dịch vụ hay không.
Pars cũng trích dẫn trang web Hormuz Safe cho biết "các chứng thư bảo hiểm có thể xác minh bằng mật mã sẽ được cung cấp cho hàng hóa đi qua Vịnh Ba Tư và eo biển Hormuz, và thanh toán sẽ được thực hiện bằng Bitcoin". Hàng hóa sẽ được bảo đảm ngay từ thời điểm xác nhận, và biên lai đã ký sẽ được cung cấp cho chủ hàng.
Dịch vụ bảo hiểm này xuất hiện trong bối cảnh Iran đang cố gắng chính thức hóa quyền kiểm soát đối với eo biển Hormuz. Bloomberg cho biết chính phủ Iran và Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo (IRGC) đang tìm cách chính thức hóa việc thu phí qua eo biển và các loại phí khác, và dịch vụ bảo hiểm này cũng có thể trở thành một phương tiện huy động vốn khác.
Tuy nhiên, tính khả thi của hệ thống bảo hiểm tàu biển dựa trên Bitcoin vẫn còn chưa rõ ràng. Bloomberg chỉ ra rằng, khác với stablecoin gắn liền với các loại tiền tệ pháp định như đô la, Bitcoin có tính biến động giá cao, do đó có những hạn chế trong việc sử dụng làm phương tiện thanh toán.
Kể từ khi Mỹ và Israel bắt đầu không kích vào ngày 28 tháng 2, Iran đã tăng cường kiểm soát đối với eo biển Hormuz. Trong quá trình này, chính phủ Iran và IRGC đã yêu cầu một số tàu phải trả phí lên tới 2 triệu đô la (khoảng 30 tỷ đồng).
Ngoài ra, Hội đồng An ninh Quốc gia Tối cao Iran đã chính thức ra mắt "Cơ quan Eo biển Vịnh Ba Tư" vào ngày 18 tháng 5 để quản lý việc đi lại qua eo biển. Cơ quan này tuyên bố là cơ quan đại diện pháp lý của Iran chịu trách nhiệm quản lý việc đi lại qua eo biển.
Hiện vẫn chưa rõ mức độ liên kết trực tiếp của Hormuz Safe với kế hoạch xây dựng hệ thống thu phí chính thức của IRGC hay chính phủ Iran. Tuy nhiên, việc Pars là một phương tiện có mối quan hệ chặt chẽ với IRGC khiến nhiều người cho rằng thông tin này không thể tách rời khỏi kế hoạch kiểm soát eo biển của Iran.
Trong khi đó, Ebrahim Azizi, Chủ tịch Ủy ban An ninh Quốc gia Quốc hội Iran, đã tuyên bố rằng chỉ những tàu thương mại hợp tác với Iran mới được hưởng lợi từ hệ thống quản lý đi lại qua eo biển, và những bên tham gia vào cuộc chiến chống Iran của Mỹ và Israel sẽ bị cấm sử dụng các tuyến đường này.
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
Hwang Jin Hyun
jinhyun97@ajunews.com
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.