Cảnh báo về việc thiếu thép tại ga Samseong: Chi phí sẽ tăng lên nếu chậm trễ

Vấn đề thiếu thép tại đoạn ga Samseong của tuyến GTX-A không thể được xem là một lỗi thi công đơn giản. Đã xác nhận rằng 178 tấn thép chính đã bị thiếu tại cột của bến đỗ GTX trong dự án phát triển không gian ngầm tại đường Yeongdong. Lịch trình không dừng tại ga Samseong, dự kiến vào tháng 8, cũng sẽ bị ảnh hưởng. Thành phố Seoul đã báo cáo lên Cơ quan Đường sắt Quốc gia, nhưng cơ quan này phản bác rằng đây không thể được xem là một báo cáo thực chất. Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông đã bắt đầu thanh tra và kiểm tra hiện trường đặc biệt. Trước khi có tranh cãi về trách nhiệm, sự việc này là một cảnh báo về việc hệ thống quản lý an toàn của cơ sở hạ tầng quốc gia đang bị lung lay từ đâu.

Ga Samseong là điểm quan trọng trong toàn bộ hoạt động của tuyến GTX-A. Hiện tại, GTX-A đang hoạt động chia thành hai đoạn: từ Uijeongbu Trung tâm đến ga Seoul, và từ Suseo đến Dongtan. Nếu không có kết nối với ga Samseong, mạng lưới đường sắt đô thị vùng thủ đô sẽ không thể hoạt động đầy đủ. Hơn nữa, đây là một công trình sâu khoảng 50m dưới lòng đất. Nó phải chịu được không chỉ tải trọng thẳng đứng mà còn cả áp lực đất, áp lực nước, rung động lặp lại từ tàu, an toàn cháy nổ và bảo trì lâu dài. Đây là lý do không thể xem nhẹ như các lỗi xây dựng thông thường.

Việc thiếu thép là dấu hiệu cho thấy các nguyên tắc cơ bản tại hiện trường đã bị phá vỡ. Công ty Xây dựng Hyundai đã giải thích rằng họ đã hiểu sai ký hiệu 'tubundle' trong bản thiết kế. Tuy nhiên, thép chính của cột là yếu tố cốt lõi đảm bảo an toàn cấu trúc. Nếu bất kỳ bước nào trong quy trình như lắp đặt, quản lý chất lượng của nhà thầu, hay kiểm tra của đơn vị giám sát được thực hiện đúng cách, có khả năng lớn là vấn đề đã có thể được phát hiện trước khi đổ bê tông. Cần phải xem xét kỹ lưỡng xem hệ thống thi công, giám sát và quản lý hiện trường có hoạt động đúng hay không.

Việc gia cố không phải là vấn đề có thể giải quyết ngay lập tức. Phương pháp gia cố bằng cách sử dụng lớp vỏ thép mà nhà thầu đề xuất là cấu trúc bao gồm việc bôi keo epoxy lên cột bê tông, sau đó lắp thêm lớp thép và hoàn thiện chống cháy. Cần phải kiểm tra độ bền của keo, khả năng bám dính của thép, khả năng chống cháy, và khả năng chịu mỏi do rung động lặp lại từ tàu. Chính vì lý do này mà chính phủ đã quyết định xem xét lại phương pháp gia cố từ đầu thông qua các hội đồng chuyên môn bên ngoài. Việc mở cửa nhanh là quan trọng, nhưng không thể cho phép tàu chạy qua trên một cấu trúc chưa được kiểm chứng.

Thời gian chính là chi phí. Nếu việc không dừng tại ga Samseong bị trì hoãn, không chỉ người dân gặp khó khăn. GTX-A liên quan đến cấu trúc dự án tư nhân. Khi thời gian trì hoãn kéo dài, các khoản bồi thường tổn thất, chi phí xây dựng bổ sung, tiền phạt chậm tiến độ và khả năng tranh chấp pháp lý sẽ gia tăng. Nếu việc không dừng tại ga bị trì hoãn khoảng một năm, ước tính gánh nặng tài chính bổ sung có thể lên tới khoảng 1.000 tỷ won. Chi phí của việc thất bại trong quản lý an toàn cuối cùng sẽ trở lại với người dân và thuế.

Do đó, việc xác định trách nhiệm cũng không thể chậm trễ. Điều quan trọng là tính thực chất của báo cáo chứ không phải chỉ là việc trao đổi tài liệu hình thức. Cần phải xác định xem các vấn đề an toàn nghiêm trọng có được truyền đạt kịp thời, rõ ràng và có trách nhiệm hay không thông qua tài liệu gốc và hồ sơ xử lý nội bộ. Đối với các dự án hạ tầng lớn, hệ thống báo cáo càng phải rõ ràng hơn. Các lỗi thi công nghiêm trọng cần được báo cáo riêng, chia sẻ ngay lập tức và ghi lại các biện pháp tiếp theo.

Không nên tiêu tốn sự việc này chỉ cho các cuộc tranh cãi chính trị. Điều quan trọng đối với người dân là liệu các cấu trúc đường sắt ngầm có an toàn hay không, làm thế nào để giảm thiểu chi phí trì hoãn, và làm thế nào để sửa đổi hệ thống để tránh lặp lại các vấn đề tương tự. Các phiên chất vấn tại Quốc hội cũng cần trở thành nơi xác minh sự thật chứ không phải là cuộc chiến chính trị. GTX là trục giao thông chính của vùng thủ đô. Điều cần thiết hiện nay không phải là một giải pháp nhanh chóng mà là kiểm tra độc lập, xác định trách nhiệm và ngăn ngừa tái diễn. Càng chậm trễ, chi phí càng tăng. Tuy nhiên, cái giá phải trả cho việc vội vàng mà không có kiểm chứng có thể lớn hơn nhiều.