Trump xem xét áp thuế 25% lên ô tô EU, cạnh tranh thị phần Hàn-Nhật tại Mỹ

Mỹ đang xem xét áp thuế 25% lên ô tô nhập khẩu từ châu Âu, gây biến động thị trường ô tô Mỹ. Giá xe châu Âu có thể tăng, tạo cơ hội cho các thương hiệu Hàn Quốc và Nhật Bản.

Theo thông tin từ ngành công nghiệp ngày 6 tháng 5, Tổng thống Mỹ Donald Trump đang cân nhắc áp thuế 25% lên xe châu Âu. Trước đó, Mỹ và EU đã đồng ý giảm thuế xuống 15% cho một số mặt hàng, nhưng Trump đã thông báo khả năng tăng thuế do vấn đề thực hiện thỏa thuận thương mại của EU.

Các thương hiệu Hàn-Nhật có thể hưởng lợi nhờ mức thuế thấp hơn, duy trì ở mức 15% tại Mỹ. Xe châu Âu như BMW chủ yếu sản xuất tại Mỹ, nhưng một số mẫu vẫn nhập khẩu từ châu Âu, khiến giá có thể tăng.

Thị trường Mỹ chủ yếu tiêu thụ xe sang và SUV từ châu Âu, nhưng nếu giá tăng, các mẫu xe trung bình có thể gặp khó khăn. Các thương hiệu Hàn-Nhật dự kiến sẽ tận dụng cơ hội này.

Theo Wards Intelligence, năm ngoái Hyundai và Kia bán được 1.836.172 xe tại Mỹ, chiếm 11,3% thị phần, đứng thứ tư sau GM, Toyota và Ford. BMW bán 388.897 xe, nằm trong top 10.

Hàn Quốc và Nhật Bản có thế mạnh trong xe hybrid. Theo Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Hàn Quốc, trong quý 1 năm nay, Hyundai và Kia bán 64.742 xe hybrid tại Mỹ, tăng 63,7% so với cùng kỳ năm trước, đứng thứ ba sau Toyota và Honda.

Tuy nhiên, chiến lược điện hóa của các hãng có sự khác biệt. Hyundai mở rộng nhanh danh mục xe điện, trong khi xe điện Nhật Bản chưa phổ biến toàn cầu.

Tháng trước, Hyundai và Kia bán 159.216 xe tại Mỹ, giảm 2,1% so với cùng kỳ năm trước. Toyota giảm 4,6%, bán 222.378 xe. Hyundai đang cung cấp ưu đãi lên tới 10.000 USD cho mẫu Ioniq 9, trong khi Kia giảm giá EV6.

Giáo sư Moon Hak-hoon từ Đại học Osan nhận định, thị trường Mỹ ưa chuộng thương hiệu cao cấp, nên ảnh hưởng lên xe châu Âu có thể hạn chế. Tuy nhiên, nếu có khoảng trống ở phân khúc trung bình, thương hiệu Hàn-Nhật có thể tận dụng.

* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #Thị trường ô tô Mỹ
• #Thuế ô tô châu Âu
• #Thương hiệu Hàn-Nhật