Honda hoãn vô thời hạn kế hoạch xây dựng nhà máy EV tại Canada

Honda đã quyết định hoãn vô thời hạn kế hoạch xây dựng nhà máy xe điện (EV) tại Canada. Do nhu cầu EV tại thị trường Mỹ giảm và sự thay đổi chính sách của chính quyền Donald Trump, sự không chắc chắn tại thị trường Bắc Mỹ đã gia tăng, khiến Honda và các hãng xe Nhật Bản khác phải điều chỉnh chiến lược đầu tư EV.

Theo báo cáo của Nikkei ngày 6 tháng 5, Honda đã quyết định tạm dừng kế hoạch xây dựng nhà máy EV và pin tại Ontario, Canada, và đang thảo luận với chính phủ Canada. Dự án này có tổng giá trị 150 tỷ đô la Canada (khoảng 16 nghìn tỷ đồng), với công suất sản xuất hàng năm dự kiến là 240.000 xe. Honda đã từng dự kiến hoạt động vào năm 2028 nhưng đã hoãn lại hai năm vào tháng 5 năm ngoái và giờ đây quyết định hoãn vô thời hạn.

Quyết định này không chỉ là trì hoãn đầu tư mà còn cho thấy chiến lược EV tại Bắc Mỹ của Honda đang được tái cấu trúc. Honda đã thông báo vào tháng 3 về việc ngừng phát triển EV hàng đầu cho thị trường Mỹ và dự kiến ghi nhận khoản lỗ lên tới 2,5 nghìn tỷ yên (khoảng 22 nghìn tỷ đồng), đồng thời chuyển hướng sang xe hybrid (HV).

Sự thay đổi chiến lược của Honda cũng ảnh hưởng đến các hợp tác bên ngoài. Liên doanh EV với Sony, 'Sony·Honda Mobility', đã ngừng phát triển mẫu EV 'Afeela' và quyết định tái bố trí khoảng 400 nhân viên. Nikkei cho biết đây là một sự tái cấu trúc từ đầu.

Nikkei chỉ ra rằng sự thay đổi chính sách của Mỹ là nguyên nhân chính. Chính quyền Joe Biden trước đây đã thúc đẩy đầu tư EV tại Bắc Mỹ thông qua Đạo luật Giảm Lạm phát (IRA) năm 2022, nhưng Trump đã bãi bỏ các ưu đãi thuế EV và nới lỏng quy định về tiêu thụ nhiên liệu. Điều này làm giảm áp lực mở rộng sản xuất EV.

Thị trường Mỹ đã chứng kiến sự giảm sút rõ rệt trong doanh số bán EV. Theo Cox Automotive, doanh số EV tại Mỹ năm ngoái giảm 2% so với năm trước, xuống còn 1,27 triệu xe. Trong khi đó, xe hybrid (HV) đang gia tăng nhanh chóng, chiếm 19% doanh số bán xe mới tại Mỹ trong quý 4 năm ngoái. Honda cũng đã chính thức chuyển hướng chiến lược sang HV và dự kiến ngừng sản xuất EV 'Prologue' tại Mỹ vào cuối năm 2026.

Ngành công nghiệp pin của Hàn Quốc cũng không tránh khỏi ảnh hưởng. Honda đang xem xét chuyển đổi nhà máy pin liên doanh với LG Energy Solution sang sản xuất cho HV và hệ thống lưu trữ năng lượng (ESS).

Sự suy giảm của thị trường EV Bắc Mỹ không chỉ là vấn đề của riêng Honda. Nissan đã ngừng kế hoạch sản xuất hai mẫu EV tại Mississippi, Mỹ, và Ford đã công bố kế hoạch ghi nhận khoản lỗ đặc biệt lên tới 19,5 tỷ đô la Mỹ cùng với việc ngừng sản xuất xe tải EV chủ lực. General Motors cũng đã quyết định cắt giảm 3.300 nhân viên tại nhà máy EV và pin ở Mỹ năm ngoái.

Tuy nhiên, không thể nói thị trường EV toàn cầu đã suy giảm. Theo MarkLines, doanh số bán EV và plug-in hybrid (PHV) toàn cầu năm ngoái tăng 18% so với năm trước, đạt 18,12 triệu xe. Tại Trung Quốc, hơn một nửa số xe mới bán ra là EV. Nikkei nhận định rằng mặc dù thị trường EV Bắc Mỹ đang chững lại, nhưng thị trường toàn cầu vẫn đang mở rộng và thách thức đối với Honda là tái cấu trúc khả năng cạnh tranh EV trong tương lai.

* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #nhà máy xe điện
• #xe hybrid
• #Honda