Chương trình dặm thưởng của các hãng hàng không Nhật Bản đang đối mặt với thách thức lớn. Giá dầu quốc tế tăng cao khiến gánh nặng thực tế của vé máy bay bằng dặm thưởng tăng lên, làm giảm giá trị cốt lõi của chương trình. Các hãng hàng không đang phải điều chỉnh hệ thống để tái cấu trúc kinh doanh.
Theo báo Nikkei, từ ngày 1 tháng 5, All Nippon Airways (ANA) và Japan Airlines (JAL) đã tăng mạnh phụ phí nhiên liệu cho các chuyến bay quốc tế do giá dầu tăng cao vì tình hình căng thẳng tại eo biển Hormuz. Đối với các tuyến bay từ Nhật Bản đến châu Âu, phụ phí của ANA tăng từ 31.900 yên lên 56.000 yên, trong khi JAL tăng từ 29.000 yên lên 56.000 yên. Một số tuyến bay có mức tăng gần gấp đôi.
Gánh nặng này cũng ảnh hưởng đến việc sử dụng dặm thưởng. Ví dụ, để sử dụng vé khứ hồi hạng phổ thông từ Tokyo đến London vào tháng 6, hành khách cần trả thêm khoảng 150.000 yên, so với trước đây chỉ khoảng 100.000 yên. Điều này làm giảm sức hấp dẫn của vé máy bay bằng dặm thưởng.
Chương trình dặm thưởng vốn là công cụ quan trọng để thu hút khách hàng trung thành của các hãng hàng không. Từ khi ra mắt vào những năm 1990, chương trình đã nhanh chóng thu hút nhiều thành viên. ANA đạt mốc 10 triệu thành viên chỉ sau 7 năm. Dặm thưởng đã mở rộng sang các ngành tài chính và bán lẻ, trở thành một cấu trúc lợi nhuận. Tuy nhiên, nếu chỉ tích lũy mà không sử dụng được, cấu trúc này khó duy trì. Gần đây, việc cung cấp chỗ ngồi cho vé máy bay bằng dặm thưởng hạng thương gia và hạng nhất giảm, gây ra sự bất mãn.
Các hãng hàng không đang tìm cách ứng phó. ANA sẽ tăng điều kiện để duy trì thẻ thành viên cao cấp từ năm 2028, yêu cầu chi tiêu ít nhất 3 triệu yên mỗi năm qua thẻ ANA hoặc điện thoại thông minh để sử dụng phòng chờ. JAL đang mở rộng nơi tích lũy dặm thưởng bằng cách đầu tư vào công ty bảo hiểm LifeNet và phát triển sản phẩm bảo hiểm tích lũy dặm thưởng. Tuy nhiên, nếu giá trị sử dụng dặm thưởng giảm, việc mở rộng cơ hội tích lũy cũng không thể thu hút khách hàng.
Vấn đề cốt lõi là khôi phục giá trị sử dụng của dặm thưởng. Các hãng hàng không đang xem xét mở rộng nơi sử dụng dặm thưởng sang các dịch vụ hàng không giá rẻ hoặc dịch vụ phi hàng không, nhưng nếu không khôi phục sức hấp dẫn của vé máy bay bằng dặm thưởng, đây không phải là giải pháp căn bản. Với giá dầu tăng cao, chương trình dặm thưởng của các hãng hàng không Nhật Bản đang đứng trước ngã rẽ quan trọng sau hơn 30 năm phát triển.
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.