Hanwha Ocean thông báo ngày 4 tháng 5 đã giành được hợp đồng trị giá 5.074 tỷ won để đóng 3 tàu chở amoniac siêu lớn (VLAC) cho một chủ tàu ở châu Phi.
Tính cả hợp đồng này, Hanwha Ocean đã giành được tổng cộng 10 tàu chở amoniac trong năm nay, củng cố vị thế của mình trên thị trường này.
Từ năm 2022, công ty đã phát triển công nghệ đóng tàu không phát thải, nhận được phê duyệt cơ bản từ Đăng kiểm Pháp (BV) và Đăng kiểm Anh (LR) cho tàu chở amoniac. Năm ngoái, họ cũng hợp tác với Đăng kiểm Hàn Quốc (KR) để phát triển tàu chở amoniac siêu lớn 150.000 CBM.
Mặc dù thị trường VLAC đang gặp bất ổn do chiến tranh Trung Đông, nhưng xuất khẩu từ Mỹ và các khu vực khác vẫn tăng, duy trì khối lượng vận chuyển. Khi các nước nhập khẩu chủ yếu tập trung ở châu Á, khoảng cách vận chuyển tăng lên khi xuất khẩu chuyển từ Trung Đông sang Mỹ.
Hanwha Ocean tiếp tục chiến lược đặt hàng có chọn lọc, tập trung vào tàu có giá trị cao và thân thiện với môi trường, nhằm đối phó linh hoạt với biến động thị trường. Họ đã đạt được thành tích đặt hàng 18 tàu, trị giá khoảng 32 tỷ USD trong năm nay, bao gồm 10 tàu VLCC, 4 tàu LNG, 3 tàu VLAC và 1 tàu WTIV.
Một chuyên gia trong ngành đóng tàu cho biết: "Amoniac được coi là nguồn năng lượng chính trong quá trình chuyển đổi sang nền kinh tế hydro, do đó nhu cầu về tàu chở amoniac sẽ tiếp tục tăng. Các công ty đóng tàu trong nước có khả năng duy trì vị thế dẫn đầu nhờ vào công nghệ và kinh nghiệm đóng tàu."
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.