Thị trường ô tô nhập khẩu đang chứng kiến sự phân cực rõ rệt giữa các dòng xe siêu đắt và xe giá rẻ. Trong năm nay, thị trường xe điện cũng cho thấy xu hướng tương tự với sự chú ý tập trung vào các mẫu xe điện cao cấp trên 1 tỷ đồng và các mẫu xe điện phổ thông sử dụng pin LFP với giá hỗ trợ tối đa.
Theo Hiệp hội Ô tô Nhập khẩu Hàn Quốc (KAIDA), trong quý 1 năm nay, doanh số bán xe nhập khẩu trên 1 tỷ đồng đạt 17.375 chiếc, tăng 13,3% so với cùng kỳ năm trước. Đặc biệt, xe có giá từ 1 tỷ đến dưới 1,5 tỷ đồng tăng 22,7% với 9.258 chiếc. Tuy nhiên, xe trên 1,5 tỷ đồng giảm nhẹ 1,2% xuống còn 8.088 chiếc.
Trong số các xe nhập khẩu trên 1 tỷ đồng, BMW dẫn đầu với 6.540 chiếc, tiếp theo là Mercedes-Benz với 4.687 chiếc và Porsche với 2.105 chiếc.
Trong phân khúc xe sang, Bentley tăng mạnh với 99 chiếc, tăng 98% so với cùng kỳ năm trước. Land Rover và Rolls-Royce cũng tăng lần lượt 10,1% và 13,2%.
Thương hiệu BYD của Trung Quốc đã bán 2.252 chiếc trong quý 1, chiếm 84% doanh số xe nhập khẩu dưới 400 triệu đồng, tăng 581,6% so với năm trước.
Xu hướng phân cực này cũng thể hiện rõ trong thị trường xe điện. Doanh số xe điện nhập khẩu trên 1 tỷ đồng tăng 72,3% với 2.872 chiếc. Xe điện phổ thông dưới 500 triệu đồng cũng chiếm khoảng 60% tổng doanh số, với 17.938 chiếc.
Ngược lại, doanh số xe nhập khẩu trong khoảng giá trung bình từ 500 triệu đến 700 triệu đồng chỉ tăng 13,9%, thấp hơn nhiều so với mức tăng trưởng chung 35,5%.
Nguyên nhân của sự phân cực này được cho là do sự chênh lệch trong thị trường tài sản. Khi giá bất động sản và cổ phiếu tăng, người có thu nhập cao có khả năng mua sắm mạnh mẽ hơn, trong khi các hộ gia đình bình thường phải tập trung vào tính kinh tế do lạm phát và lãi suất cao. Các thương hiệu xe điện như Tesla cũng đang giảm các mẫu xe trung bình để tập trung vào các mẫu xe sang và giá rẻ, làm gia tăng sự phân cực.
Một đại diện ngành ô tô nhập khẩu cho biết: "Thị trường đang tái cấu trúc với sự phát triển của các xe giá rẻ và xe siêu đắt, trong khi các thương hiệu không rõ ràng về vị trí sẽ gặp khó khăn hơn. Các thương hiệu cần phải phân hóa chiến lược để đáp ứng nhu cầu đa dạng của người tiêu dùng."
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.