Ngày 22 tháng 4, Huawei đã công bố 5 mẫu xe mới thuộc hệ sinh thái lái xe thông minh Hongmeng Zhixing. Cùng ngày, 10 mẫu xe mới từ các thương hiệu như Awei, Shanghai GM Buick, Cadillac và BMW cũng được ra mắt.
Trong 4 ngày trước Triển lãm Ô tô Bắc Kinh, đã có 30 sự kiện liên quan đến xe mới diễn ra. Theo Gasgoo, đây là hiện tượng "lạm phát sự kiện ra mắt xe mới".
Chỉ trong tháng này, hơn 100 sự kiện ra mắt xe mới đã hoặc sẽ diễn ra, với 3-4 cuộc họp báo mỗi ngày. Tháng 3 cũng đã chứng kiến hơn 80 sự kiện. Dự kiến, năm nay sẽ có hơn 170 mẫu xe mới ra mắt tại Trung Quốc, tương đương cứ hai ngày lại có một mẫu xe mới.
Chu kỳ ra mắt xe mới ngày càng ngắn, với nhiều sự kiện xoay quanh một mẫu xe như trình diễn công nghệ, công bố ngoại thất, bán trước, và phát sóng trực tiếp. Điều này làm tăng khả năng một mẫu xe bị lấn át bởi các mẫu khác.
Một đại diện ngành công nghiệp cho biết, tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh năm nay, có hơn 180 mẫu xe mới được công bố lần đầu tiên trên thế giới. Các thương hiệu đang tổ chức sự kiện riêng để thu hút sự chú ý.
Sự mở rộng của xe điện cũng là một yếu tố. Tính đến cuối tháng 3, có 19.977 mẫu xe điện được đăng ký miễn thuế mua tại Trung Quốc, với 391 mẫu mới chỉ trong tháng 3.
Chu kỳ thay thế xe động cơ đốt trong thường là 5 năm, nhưng với xe điện, chỉ còn 1 năm. Chu kỳ phát triển mẫu xe mới cũng rút ngắn còn 12-15 tháng, và cần duy trì sự chú ý của thị trường sau khi ra mắt.
Chiến lược giá cũng thay đổi, với việc điều chỉnh giá sau khi thử nghiệm phản ứng thị trường qua bán trước. Các thương hiệu mới như Xiaomi đang tổ chức nhiều sự kiện như thử nghiệm lái xe dài và phát sóng trực tiếp để xây dựng lòng tin từ người tiêu dùng.
Cạnh tranh marketing ngày càng khốc liệt, với việc các hãng xe mời các ngôi sao nổi tiếng làm đại sứ thương hiệu. Ví dụ, Hongmeng Zhixing đã chọn diễn viên Xiao Zhan, Ziker chọn He Rundong, và Chery chọn Yu Shi.
Thị trường xe điện Trung Quốc đang bị chỉ trích là "cạnh tranh quá mức", khi việc ra mắt sản phẩm mới trở nên phổ biến, làm tăng sự mệt mỏi của người tiêu dùng và chi phí marketing của các hãng xe.
Một sự kiện ra mắt xe mới thường tốn từ 2 triệu đến 10 triệu nhân dân tệ. Theo Gasgoo, chi phí marketing trung bình của các hãng xe tăng 18% mỗi năm từ 2023 đến 2025, trong khi tỷ lệ chuyển đổi khách hàng tiềm năng giảm từ 8,2% xuống 4,7%. Chi phí để có được một khách hàng tiềm năng cũng tăng từ 200 nhân dân tệ lên 580 nhân dân tệ.
Thực tế, chi phí bán hàng và quảng bá của Xiaomi đã tăng 30% từ 25,4 tỷ nhân dân tệ năm 2024 lên 33,2 tỷ nhân dân tệ năm ngoái, và chi phí bán hàng của Changcheng cũng tăng 44% so với năm trước.
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.