Tata Daewoo Mobility đã giới thiệu mẫu xe tải tầm trung mới nhằm vào thị trường logistics đô thị. Mẫu xe này có giá cả phải chăng hơn so với các mẫu lớn, đồng thời đảm bảo khả năng tải và cơ động.
Ngày 22 tháng 4, tại Gunsan, Tata Daewoo đã ra mắt xe tải Hi-Sen, một mẫu xe tầm trung hiếm hoi trên thị trường. Hi-Sen nhắm vào thị trường ngách mà các xe tải bán trung và lớn không thể đáp ứng, với khả năng tải trọng 5 tấn.
Ông Lim Joong-woo, Trưởng phòng Kế hoạch Sản phẩm của Tata Daewoo, cho biết: "32% nhu cầu thị trường tầm trung không cần trục phụ. Chúng tôi tập trung vào hiệu suất và giá cả phù hợp cho vận chuyển khoảng cách ngắn và xe đặc biệt trong đô thị."
Hi-Sen là mẫu xe chiến lược tối ưu hóa cho tầm trung, nhấn mạnh vào tính thực dụng hơn là hình ảnh truyền thống. Xe có thiết kế '3-HIGH' với hiệu suất cao, cơ động và đa dạng. Cabin được hạ thấp 325mm so với các mẫu tầm trung khác, tối ưu cho đô thị.
Xe tải Hi-Sen là xe đầu tiên trong phân khúc tầm trung trang bị đèn pha LED, mang lại vẻ ngoài hiện đại. Nội thất kế thừa từ mẫu Gi-Sen, tạo ra môi trường như xe du lịch.
Hệ thống treo TLS ở trục trước giúp tăng cường độ cứng khung và giảm trọng lượng, tối ưu hóa ổn định và hiệu suất nhiên liệu. Xe phù hợp cho đô thị hẹp và môi trường làm việc đặc biệt.
Tata Daewoo đã hoàn thiện dòng sản phẩm XEN với Hi-Sen, cùng với Mac-Sen và Gu-Sen. Công ty đang phát triển công nghệ động cơ đốt trong hydro và tự lái, hướng tới trở thành doanh nghiệp di động thông minh và thân thiện môi trường.
Trong chuyến tham quan nhà máy Gunsan, phóng viên đã thấy quy trình sản xuất Hi-Sen và De-Sen tại LD shop, nơi thực hiện lắp ráp và kiểm tra chất lượng cuối cùng. Nhà máy có khả năng sản xuất 1,25 xe mỗi giờ.
Quy trình LD bao gồm 15 công đoạn, với 6 công đoạn cho mỗi dây chuyền lắp ráp và khung gầm.
Sau buổi ra mắt, có nhiều câu hỏi về mẫu xe điện Gi-Sen. Công ty cho biết đã sẵn sàng sản xuất nhưng gặp khó khăn do chính sách trợ cấp xe tải thương mại. Ông Kim Tae-seong, Chủ tịch Tata Daewoo, cho biết: "Trợ cấp từ chính phủ và địa phương không đủ so với quy cách xe, nhưng chúng tôi sẽ khởi động dây chuyền sản xuất vào cuối năm nay và bán ra vào năm sau. Chúng tôi cũng sẽ điều chỉnh xe động cơ đốt trong hydro theo tiêu chuẩn quốc tế để nhận phản hồi tích cực từ chính phủ."
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.