Hyundai công bố chuyển đổi thương hiệu NEV tại Trung Quốc

"Tại Trung Quốc, vì Trung Quốc, hướng ra thế giới." (Jose Munoz, Chủ tịch Hyundai)

Hyundai Motor Group bắt đầu "bước nhảy vọt thứ hai" tại Trung Quốc sau 24 năm. Tập đoàn sẽ chuyển đổi từ hình ảnh xe động cơ đốt trong giá rẻ sang thương hiệu xe thân thiện môi trường với trọng tâm là xe điện (EV). Mục tiêu là đạt doanh số 500.000 xe mỗi năm với 6 mẫu EV mới phù hợp thị trường Trung Quốc đến năm 2030.

Ngày 23 tháng 4, Hyundai tuyên bố sẽ chuyển đổi thành thương hiệu xe năng lượng mới (NEV) tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Bắc Kinh 2026 và ra mắt mẫu sản xuất đầu tiên của thương hiệu Ioniq tại Trung Quốc. Đây là thay đổi lớn nhất kể từ khi Hyundai và Beijing Automotive thành lập liên doanh Beijing Hyundai vào tháng 10 năm 2002.

Hyundai đang tìm cách khôi phục vị thế tại Trung Quốc. Năm 2016, Hyundai từng nằm trong top 3 cùng Volkswagen và GM với thị phần hai chữ số, nhưng đã suy giảm mạnh sau sự kiện THAAD. Sự phát triển nhanh chóng của công nghệ ô tô Trung Quốc và phong trào tẩy chay sản phẩm Hàn Quốc cũng là thách thức lớn.

Trong 10 năm qua, thị trường ô tô Trung Quốc đã chuyển từ xe động cơ đốt trong sang NEV. Các thương hiệu như BYD và Geely đã dẫn đầu, trong khi các công ty công nghệ như Huawei và Xiaomi cũng tham gia ngành ô tô. Theo Viện Nghiên cứu Ô tô Trung Quốc, 54% xe mới bán ra là NEV.

Hyundai đặt ưu tiên "bản địa hóa" lên hàng đầu, áp dụng công nghệ tự lái của công ty Trung Quốc Momenta và xây dựng "hệ sinh thái Ioniq" với dịch vụ và hạ tầng sạc phù hợp với khách hàng địa phương.
Hyundai dự kiến ra mắt xe điện mở rộng phạm vi (EREV) vào năm 2027, phù hợp với điều kiện địa lý và hạ tầng sạc của Trung Quốc. EREV sử dụng pin để vận hành và có thể nạp điện từ động cơ khi di chuyển xa.

Chính sách mới của chính phủ Trung Quốc cũng có lợi cho Hyundai. Theo kế hoạch 5 năm lần thứ 15 (2026-2030), chỉ có NEV kết nối thông minh được hỗ trợ, và trợ cấp đổi xe cũ sang NEV chuyển từ cố định sang tỷ lệ phần trăm, khuyến khích người tiêu dùng chọn NEV thông minh AI hoặc thương hiệu cao cấp.

Hyundai dự định xây dựng hình ảnh xe thông minh AI cao cấp để cạnh tranh với các thương hiệu địa phương mạnh về EV phổ thông. Kia cũng đang đẩy nhanh chuyển đổi điện hóa tại Trung Quốc, sản xuất EV5 tại nhà máy Yancheng để xuất khẩu sang Trung Quốc, Mỹ Latinh và Úc.

Hyundai Motor Group cũng tăng cường hợp tác với Trung Quốc trong các ngành công nghiệp tương lai. Tháng 1 năm nay, lãnh đạo Hyundai đã thảo luận với CATL, Sinopec và Yue Da Group về hợp tác trong lĩnh vực pin, năng lượng và ô tô. Mục tiêu là nắm bắt xu hướng công nghệ và cụ thể hóa chiến lược dài hạn tại Trung Quốc.

Với CATL, Hyundai trao đổi về công nghệ pin thế hệ mới như CTP và xây dựng chuỗi cung ứng ổn định. Với Sinopec, Hyundai hợp tác phát triển hệ sinh thái hydro tại Guangzhou. Cùng Yue Da Group, Kia mở rộng từ bán xe hoàn chỉnh sang pin, hydro và cấu trúc kinh doanh bền vững trong tương lai.



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #Ioniq
• #xe điện
• #thị trường Trung Quốc