Vấn đề quyền sở hữu Kakao Mobility và Tmap nổi bật... Socar hợp tác với Krafton để phát triển công ty liên doanh tự lái
Từ dữ liệu di chuyển, lộ trình đến dữ liệu tai nạn... Cuộc cạnh tranh giành dữ liệu cho AI học tập đang diễn ra gay gắt
Thời điểm thương mại hóa hoàn toàn xe tự lái đang đến gần, dữ liệu di chuyển mà các công ty di động trong nước thu thập trở nên quý giá. Ngành công nghiệp di động đang thu hút đầu tư và giao dịch quyền sở hữu diễn ra sôi nổi, thu hút sự chú ý của thị trường.
Ngày 3 tháng 11, có phân tích cho rằng giá trị dữ liệu di chuyển mà các công ty di động thu thập cao hơn giá trị của nền tảng. Mỗi nền tảng đều có dữ liệu di chuyển thực tế của người dùng, thông tin lưu lượng giao thông, gọi xe và phân phối, cùng nhiều dữ liệu vận hành xe khác.
Để đạt được tự lái hoàn toàn, trí tuệ nhân tạo (AI) cần học hỏi từ nhiều dữ liệu di chuyển và đưa ra quyết định phù hợp với tình huống. Dữ liệu chất lượng cao càng nhiều thì AI càng trở nên tinh vi và thông minh hơn.
Kakao Mobility đang đối mặt với xung đột quyền sở hữu giữa cổ đông lớn nhất là Kakao và cổ đông thứ hai là quỹ đầu tư TPG, đã chuyển sang trọng tài quốc tế. Kakao phản đối việc niêm yết chứng chỉ lưu ký cổ phiếu (ADR) của Kakao Mobility tại Mỹ, trong khi TPG cáo buộc vi phạm hợp đồng. TPG đã thúc đẩy việc thu hồi vốn đầu tư vào Kakao Mobility, và sự cố này đã làm gia tăng xung đột giữa hai bên.
Kakao Mobility không chỉ là nguồn thu chính của Kakao mà còn là trụ cột quan trọng trong lĩnh vực di động tương lai. Dữ liệu về mô hình di chuyển của người dùng và dữ liệu gọi xe, phân phối thu thập từ dịch vụ gọi taxi KakaoT, cũng như dữ liệu di chuyển trên đường dựa trên hệ thống định vị, đều là tài sản có thể được sử dụng để nâng cao công nghệ tự lái.
Tmap Mobility đang thu hút sự chú ý với việc thúc đẩy bán quyền sở hữu. Ngân hàng đầu tư toàn cầu Goldman Sachs đang tiến hành đàm phán mua quyền sở hữu với SK Square, cổ đông lớn nhất của Tmap Mobility. Có thông tin cho rằng họ đang xem xét việc đầu tư khoảng 7.000 đến 8.000 tỷ đồng để nắm giữ 60-70% cổ phần.
Goldman Sachs được cho là đã đánh giá rằng dữ liệu di động tích lũy từ dịch vụ định vị của Tmap sẽ trở thành động lực tăng trưởng chính trong tương lai.
Socar không chỉ dừng lại ở việc thu thập dữ liệu mà còn mở rộng hoạt động sang việc sử dụng dữ liệu này cho việc học AI tự lái. Đầu năm nay, họ đã thành lập nhóm di chuyển tương lai dưới sự lãnh đạo của Giám đốc điều hành Park Jae-wook và hợp tác với Krafton để thành lập công ty liên doanh Apex Mobility với quy mô 1.500 tỷ đồng.
Socar đã tích lũy thông tin vận hành xe và dữ liệu tai nạn trong suốt 15 năm hoạt động cho dịch vụ chia sẻ xe. Dữ liệu tai nạn tích lũy lên tới 220.000 vụ được coi là tài sản khác biệt có thể được sử dụng cho việc học AI tự lái. Dữ liệu này có thể giúp AI học hỏi từ các tình huống ngoại lệ như người đi bộ bất ngờ xuất hiện trên đường, thay đổi làn đường đột ngột, hoặc đường bị mất làn do công trình.
Ngành công nghiệp dự đoán rằng cuộc cạnh tranh dữ liệu giữa các nhà sản xuất ô tô và nền tảng di động sẽ trở nên khốc liệt hơn, khi Tập đoàn Hyundai đã đề xuất thời điểm thương mại hóa tự lái vào năm 2028-2029. Một đại diện trong ngành cho biết: "Chính phủ đã giảm bớt nhiều quy định pháp lý như thử nghiệm tự lái, vì vậy, giờ đây, việc xử lý và sử dụng hiệu quả dữ liệu đã thu thập sẽ trở thành thách thức quan trọng của ngành".
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
BAEK SEO HYUN
qortjgus0602@ajunews.com
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.