Iran cảnh báo trừng phạt đối với hãng vận tải dầu hàng đầu Hàn Quốc

Iran đã cảnh báo về các biện pháp trừng phạt mạnh mẽ đối với hãng vận tải hàng đầu Hàn Quốc, Janggeum Shipping (thuộc tập đoàn Sinoco), do hãng này vận chuyển nhiều dầu nhất qua eo biển Hormuz, một điểm giao thông quan trọng toàn cầu về dầu mỏ.

Theo các nguồn tin quốc tế như Iran International vào ngày 27 tháng 10, Cơ quan Quản lý Eo biển Ba Tư (PGSA) được thành lập để quản lý việc đi lại qua eo biển Hormuz đã thông báo trên mạng xã hội rằng "các tàu thuộc Janggeum Shipping đã vi phạm quy định đi lại nhiều nhất trong ba tháng qua" và "từ ngày 1 tháng 11, sẽ có các biện pháp pháp lý đối với tất cả các tàu thuộc công ty này". PGSA cũng đã gửi cảnh báo đến các bên liên quan như chủ hàng và công ty bảo hiểm, nhưng không nêu rõ mức độ trừng phạt cụ thể.

PGSA đã liên tục mở rộng danh sách các tàu bị trừng phạt dựa trên quy định đi lại do Iran tự ban hành. Danh sách này đã tăng từ 45 tàu vào tháng 8 lên 122 tàu trong tháng này, trong đó các tàu của Janggeum Shipping đã được đưa vào từ thông báo đầu tiên. Các tàu nằm trong danh sách này có thể bị phạt tiền, bị giữ lại hoặc bị tịch thu.

Trong thời gian qua, Janggeum Shipping đã tập trung vào việc vận chuyển dầu từ bên trong Vịnh Ba Tư qua eo biển Hormuz đến Vịnh Oman, nhưng đã có 7 tàu chở dầu của họ bị tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái.

Nguyên nhân khiến Janggeum Shipping trở thành mục tiêu chính của Iran là do tỷ lệ vận chuyển áp đảo của họ qua eo biển Hormuz. Theo phân tích của các công ty thông tin hàng hải hàng đầu, các tàu chở dầu của Janggeum Shipping đã vận chuyển khoảng 10,56 triệu thùng dầu qua eo biển này trong tháng trước.

Con số này chiếm tới 37% tổng lượng hàng hóa qua eo biển và lớn hơn tổng lượng vận chuyển của ba công ty vận tải nhà nước Saudi Arabia, Kuwait và Abu Dhabi. Tính theo số lần tàu chở dầu siêu lớn (VLCC) đi qua, tỷ lệ này cũng đã vượt quá 50% vào đầu tháng này.

Trong khi đó, chính phủ Mỹ đã đưa tổ chức PGSA của Iran vào danh sách trừng phạt và cảnh báo rằng các công ty vận tải có thể gặp rủi ro trừng phạt nếu tuân thủ yêu cầu của Iran. Do đó, căng thẳng và sự không chắc chắn trong logistics hàng hải quốc tế xung quanh eo biển Hormuz dự kiến sẽ gia tăng trước thời điểm Iran thực thi các biện pháp kiểm soát vào tháng 11.



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #vận chuyển dầu
• #hãng vận tải Hàn Quốc
• #eo biển Hormuz