Fansta xem xét bán tàu 'Acro' sau khi thử nghiệm vận hành Bắc Cực

Theo thông tin từ báo Ajou Economics, tập đoàn Fansta đang xem xét việc bán tàu container 'Acro' mà họ đã sử dụng cho thử nghiệm đường hàng hải Bắc Cực. Nguyên nhân là do tàu này đã bộc lộ những hạn chế về tốc độ và hiệu suất trong quá trình vận hành.
Ngày 27 tháng 10, Fansta đang xem xét việc bán tàu container 2800TEU (1TEU tương đương 1 container 20 feet) 'Acro', tàu mà họ đã mua từ HMM vào tháng 7 năm nay và đã được đưa vào thử nghiệm đường hàng hải Bắc Cực do chính phủ tổ chức.
Lý do chính mà Fansta xem xét việc thay thế tàu là do những hạn chế kỹ thuật đã được xác nhận trong quá trình vận hành thực tế. Mặc dù 'Acro' có khả năng chịu băng ở mức độ nhất định để vận hành trên đường hàng hải Bắc Cực, nhưng công ty cho rằng tàu này không thể duy trì tốc độ ổn định và vận hành lâu dài trong khu vực băng.
Một nguồn tin quen thuộc với tình hình của tập đoàn cho biết: "Việc xem xét bán tàu 'Acro' là đúng. Sau khi trực tiếp vận hành trên đường hàng hải Bắc Cực, chúng tôi nhận thấy rằng tàu hiện tại không thể đạt được tốc độ cần thiết và có một số bất tiện trong quá trình vận hành."
Tuy nhiên, nguồn tin này cũng nhấn mạnh rằng việc xem xét bán tàu không có nghĩa là tập đoàn sẽ rút lui khỏi dự án đường hàng hải Bắc Cực. Thay vào đó, đây là một bước để khắc phục những vấn đề đã được xác định trong thử nghiệm và mở rộng dự án trong tương lai.
Nguồn tin cho biết thêm: "Chúng tôi đang tìm kiếm tàu mới để tham gia vào dự án thử nghiệm đường hàng hải Bắc Cực mà Bộ Giao thông Vận tải sẽ tổ chức vào năm sau. Chúng tôi đang tìm kiếm tàu container có khả năng chịu băng được cải thiện, đặc biệt là từ các nước Bắc Âu, và cũng đang xem xét đặt hàng tàu mới."
Ngoài ra, Fansta cũng đang thúc đẩy hợp tác với các hãng tàu khác. Hiện tại, họ đã đề xuất thành lập một nhóm hợp tác với các hãng tàu trong nước có quan tâm đến dự án đường hàng hải Bắc Cực. Điều này nhằm chuẩn bị cho việc đảm bảo tàu và thu hút hàng hóa, đặc biệt khi chính phủ có kế hoạch tổ chức thêm các thử nghiệm vào năm tới.
Tuy nhiên, việc vấn đề bán tàu được nêu ra chỉ khoảng hai tuần sau khi kết thúc thử nghiệm đầu tiên là điều đáng suy ngẫm. Trước đó, Fansta đã bày tỏ ý định tham gia vào dự án thử nghiệm của chính phủ vào tháng 4 năm nay mà không có tàu nào được đảm bảo. Ban đầu, họ đã xem xét việc mua tàu mới từ một xưởng đóng tàu Trung Quốc, nhưng do vấn đề thời gian nên đã không thực hiện được, và cuối cùng đã ký hợp đồng mua tàu 'Mombasa' từ HMM.
Tàu 'Mombasa' là tàu mà HMM đã sử dụng cho các hoạt động trước đó, và đã có tranh cãi về việc HMM đã phải vội vàng bán tàu này để kịp thời gian cho lịch trình thử nghiệm của chính phủ. HMM cũng được cho là đã cảm thấy áp lực về tính khả thi và hoạt động kinh doanh từ việc bán tàu.
Với việc vấn đề thay thế tàu cũng được nêu ra, sự nghi ngờ về quá trình chuẩn bị cho thử nghiệm của chính phủ càng gia tăng. Đường hàng hải Bắc Cực khác với các tuyến đường thông thường, vì tốc độ và thời gian vận hành bị hạn chế bởi tình trạng băng và điều kiện thời tiết, do đó việc xem xét khả năng chịu băng và tính phù hợp của tàu là điều cần thiết trước khi vận hành.
Một đại diện trong ngành hàng hải cho biết: "Việc tàu 'Acro' được đề cập đến như một trong những mục tiêu bán, bao gồm cả HMM, cho thấy rằng việc vội vàng mua tàu để kịp thời gian cho lịch trình thử nghiệm của chính phủ ngay sau chuyến vận hành đầu tiên đã bộc lộ những điểm yếu trong quá trình triển khai dự án."



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #Đường hàng hải Bắc Cực
• #Bán tàu
• #Fansta Acro