Trách nhiệm quản lý hiện trường của các công ty xây dựng bị chỉ trích trong kỳ họp Quốc hội

Trong kỳ họp giám sát quốc gia năm nay, trách nhiệm quản lý hiện trường của các công ty xây dựng sẽ được xem xét kỹ lưỡng. Mặc dù các vấn đề như thiếu thép, tai nạn nghiêm trọng lặp lại, khuyết điểm sau khi hoàn thành và tăng chi phí cho các dự án quốc gia lớn đang được bàn luận, nhưng cốt lõi vẫn là việc các nhà thầu có quản lý chất lượng, an toàn và chi phí xây dựng một cách hợp lý hay không.
 
Năm nay, danh sách nhân chứng chủ yếu được xây dựng dựa trên các giám đốc cấp bộ phụ trách các vấn đề hiện tại. Tuy nhiên, yêu cầu triệu tập thêm đại diện của Posco E&C và SK Eco vẫn đang tiếp tục, cho thấy khả năng mở rộng phạm vi nhân chứng trong tương lai.
 
Theo thông tin từ Quốc hội và ngành xây dựng vào ngày 5, Ủy ban Giao thông Quốc hội Hàn Quốc gần đây đã thông qua việc triệu tập ông Im Nak-ho, Giám đốc Bộ phận Xây dựng của Hyundai Construction, và ông Shim Cheol-jin, Giám đốc Bộ phận Xây dựng của Daewoo Construction, làm nhân chứng cho kỳ giám sát. Hyundai Construction sẽ bị chất vấn về việc thiếu thép tại trung tâm chuyển tiếp phức hợp ga Samsung thuộc tuyến đường sắt tốc độ cao GTX A, trong khi Daewoo Construction sẽ bị hỏi về vấn đề chi phí xây dựng cho dự án xây dựng sân bay Đà Nẵng.
 
Hyundai Construction không chỉ đối mặt với những sai sót trong thi công mà còn với toàn bộ hệ thống quản lý chất lượng tại hiện trường. Trong quá trình thi công trung tâm chuyển tiếp phức hợp ga Samsung thuộc tuyến GTX A, đã xác nhận rằng khoảng 178 tấn thép chính cần thiết cho 80 cột ở tầng hầm 5 đã bị thiếu.
 
Tại kỳ giám sát, lý do tại sao bản vẽ thiết kế không được phản ánh đúng trong quá trình thi công thực tế và lý do không phát hiện ra điều này trong quá trình kiểm tra hiện trường sẽ được xem xét kỹ lưỡng. Trách nhiệm về chi phí bổ sung do công việc gia cố và sự chậm trễ trong thời gian thi công cũng sẽ là những vấn đề đáng chú ý.
 
Đối với Daewoo Construction, vấn đề chi phí xây dựng cho dự án xây dựng sân bay Đà Nẵng là trọng tâm. Liên doanh của Daewoo Construction gần đây đã yêu cầu tăng tổng chi phí dự án lên khoảng 6.200 tỷ won do sự gia tăng giá nguyên liệu và chi phí nhiên liệu.
 
Tại kỳ giám sát, tính hợp lý của yêu cầu tăng chi phí xây dựng, khả năng tăng thêm trong tương lai, thời gian thi công và việc tuân thủ lịch trình khai trương vào năm 2035 sẽ được thảo luận. Ngành xây dựng cho rằng nếu không đảm bảo được chi phí xây dựng hợp lý, điều này sẽ ảnh hưởng đến thời gian và chất lượng thi công, trong khi cũng có ý kiến cho rằng cần ngăn chặn việc tăng chi phí dự án theo yêu cầu của nhà thầu trong các dự án quốc gia lớn.
 
Posco E&C cũng đang bị chỉ trích vì các vấn đề an toàn lặp lại. Tại công trường xây dựng tuyến đường sắt Sinansan, từ năm 2024 đến tháng 6 năm nay, đã có 4 công nhân thiệt mạng, trong đó có vụ rơi của một công nhân hợp đồng tại quận Gwanak, Seoul. Câu hỏi chính là liệu hệ thống quản lý an toàn có hoạt động hiệu quả hay không và liệu nhà thầu chính có thực sự quản lý được các rủi ro của công nhân hợp đồng hay không.
 
Vấn đề chậm trễ trong phát triển thành phố quốc tế Songdo cũng được đề cập. Ban đầu, ông Park Jong-jin, Giám đốc Bộ phận Xây dựng của Posco E&C, đã được đưa vào danh sách nhân chứng, nhưng đã bị hoãn lại trong quá trình lựa chọn, và một số nghị sĩ yêu cầu triệu tập trực tiếp ông Song Chi-young, Tổng Giám đốc Posco E&C.
 
SK Eco cũng đang là yếu tố biến số trong việc triệu tập thêm nhân chứng. Tại dự án "Lux Ocean SK View" ở Incheon, được hoàn thành vào tháng 2 năm ngoái, đã xảy ra một vụ tai nạn vào tháng 8 vừa qua khi cấu trúc của một ban công và vật liệu ngoại thất của một căn hộ rơi xuống đất. Việc cấu trúc rơi xuống chỉ sau chưa đầy 2 năm kể từ khi hoàn thành cho thấy chất lượng thi công và việc kiểm tra khuyết điểm, cũng như hệ thống bảo trì sau thi công là những vấn đề chính cần được chất vấn.
 
Kolon Global đang gặp phải vấn đề về khuyết điểm trong các căn hộ chung cư. Ông Kim Young-beom, Giám đốc Kolon Global, đã được triệu tập làm nhân chứng do các vấn đề về khuyết điểm trong thi công và bảo trì sau đó của các căn hộ công cộng của LH. Cả căn hộ tư nhân và công cộng đều sẽ được xem xét về trách nhiệm của nhà thầu và cơ quan đặt hàng trong việc lặp lại các khuyết điểm.
 
Một quan chức trong ngành xây dựng cho biết: "Khi xảy ra tai nạn gần đây, có một xu hướng xem xét cả hệ thống quản lý an toàn và chất lượng ở cấp công ty", và cho rằng "tại kỳ giám sát, việc tăng cường kiểm soát nội bộ sẽ được xem xét một cách quan trọng."



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #công ty xây dựng
• #giám sát quốc gia
• #quản lý chất lượng